汽车前后保险杠通用牌照板支架的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及汽车前后保险杠通用牌照板支架。

背景技术：

现有技术中，牌照板支架主要为安装固定牌照用，且车牌必须按照国家标准安装，固封螺丝要安装4颗，安装牌照护框时，牌照护框内缘与车牌号之间要大于等于5mm，否则视为不按规定安装号牌，但是，单纯靠固封螺丝固定车牌，在安装过程中，固封螺丝需要与车牌上通孔及牌照护框上螺纹孔对准，且需要用手压住牌照才能进行固封螺丝的固定，耗时费力，急需改进。

技术实现要素：

本实用新型提供汽车前后保险杠通用牌照板支架，设置有牌照压件，该牌照压件可在牌照安装过程中对牌照施加压力，即可对牌照实行预定位，方便安装人员的后续安装作业。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

汽车前后保险杠通用牌照板支架，包括牌照护框，所述牌照护框上设有若干与车体螺纹连接的螺纹通孔，所述牌照护框内设有若干空心柱，所述空心柱内设有与固定牌照用的固封螺丝螺纹连接的螺纹孔；

所述牌照护框下表面上设有供牌照插入的长条孔，所述长条孔位于所述空心柱外侧；

所述牌照护框内左右两侧均设有一牌照压件安装槽，牌照压件位于所述牌照压件安装槽内，所述牌照压件包括压片和弹簧，所述压片两端分别固设于所述牌照压件安装槽的外侧壁上，所述压片中部向所述牌照护框内侧凹陷，并形成凹陷部，所述凹陷部靠近所述空心柱的侧面与所述空心柱外侧面在同一平面上，所述弹簧位于所述牌照压件安装槽中部，并固设于所述压片和所述牌照压件安装槽的外侧壁间。

进一步，还设有用以堵住所述长条孔的封条。

进一步，所述长条孔两侧设有插槽，所述封条包括封条主体和位于所述封条主体两端的插头，所述插头插入所述插槽内固定。

进一步，所述插槽内表面为防滑磨砂面，所述插头外表面为防滑磨砂面。

进一步，所述牌照护框内中部设有加强凸起，该加强凸起的厚度与所述空心柱的厚度一致。

本实用新型具有的优点和积极效果是：设置的牌照压件可以对牌照施加压力，牌照安装时无需再人力压住牌照，可集中精力固定固封螺丝即可，安装方便可靠，节约时间。

附图说明

图1、图2是本实用新型的汽车前后保险杠通用牌照板支架(未安装封条)在不同方位的结构示意图；

图3是图2在A-A向的剖面结构示意图；

图4是本实用新型的汽车前后保险杠通用牌照板支架中的牌照护框和封条的安装结构示意图；

图5是本实用新型的汽车前后保险杠通用牌照板支架(安装封条)的结构示意图。

图中：1、牌照护框，11、螺纹通孔，12、空心柱，13、螺纹孔，14、长条孔，15、加强凸起，2、牌照压件，21、压片，22、弹簧，3、封条，31、封条主体，32、插头。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

汽车前后保险杠通用牌照板支架，包括牌照护框1，所述牌照护框1上设有若干与车体螺纹连接的螺纹通孔11，所述牌照护框内设有若干空心柱12，所述空心柱11内设有与固定牌照用的固封螺丝螺纹连接的螺纹孔13；

所述牌照护框1下表面上设有供牌照插入的长条孔14，所述长条孔14位于所述空心柱12外侧；

所述牌照护框1内左右两侧均设有一牌照压件安装槽，牌照压件2位于所述牌照压件安装槽内，所述牌照压件2包括压片21和弹簧22，所述压片21两端分别固设于所述牌照压件安装槽的外侧壁上，所述压片21中部向所述牌照护框内侧凹陷，并形成凹陷部，所述凹陷部靠近所述空心柱的侧面与所述空心柱外侧面在同一平面上，所述弹簧22位于所述牌照压件安装槽中部，并固设于所述压片21和所述牌照压件安装槽的外侧壁间。

该牌照压件可在牌照安装过程中对牌照施加压力，即可对牌照实行预定位，方便安装人员的后续安装作业。

另外，因一般汽车后保险杠在牌照安装部位的上方为向外凸出的流线弧形设计，为使得该牌照护框适应前后保险杠牌照的安装，因此，将该长条孔设置在牌照护框的下表面，即牌照时从牌照护框的下部插入牌照护框内，不受后保险杠上向外凸出的流线弧形设计的影响。

进一步，还设有用以堵住所述长条孔14的封条3。

所述长条孔14两侧设有插槽，所述封条3包括封条主体31和位于所述封条主体31两端的插头32，所述插头32插入所述插槽内固定。

所述插槽内表面为防滑磨砂面，所述插头32外表面为防滑磨砂面。

所述牌照护框内中部设有加强凸起15，该加强凸起的厚度与所述空心柱的厚度一致。

本实施例上述技术方案的实施过程如下：

首先，用螺丝将牌照护框固定在车体上；然后，将牌照由长条孔插入牌照护框内，在该插入过程中，牌照会顶起压片的凹陷部，由此弹簧产生的反弹力传递给压片，并进一步压住牌照；之后，当牌照推至牌照护框顶部时，牌照上的通孔及牌照护框上的螺纹孔自动对准；最后，用固封螺丝将牌照固定于牌照护框内，并用封条堵住长条孔即可。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。