安全型汽车尾灯结构的制作方法

本实用新型涉及一种安全型汽车尾灯结构。

背景技术：

汽车尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，所以装在车后的两侧。由于其特殊的位置，导致在碰撞事故中容易损坏，影响正常使用。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种安全型汽车尾灯结构，克服了现有技术中的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：安全型汽车尾灯结构，包括灯罩组件，所述灯罩组件包括内罩和防护板，所述内罩的顶面靠近所述内罩的顶面的四角处均具有缓冲杆组合，所述缓冲杆组合包括上缓冲杆和下缓冲杆，所述下缓冲杆的下端与所述内罩铰接，所述下缓冲杆的上端通过转轴与所述上缓冲杆铰接，所述转轴上具有扭簧，每两个上缓冲杆对应一条轴杆，所述轴杆固定于所述上缓冲杆上端；

所述防护板位于所述内罩的上方，所述防护板的底部具有与所述轴杆一一对应的轴套，所述轴套穿过所述轴套；

所述内罩和所述防护板均为透光材质。

进一步，所述内罩的外侧面上均具有缓冲箱，所述缓冲箱的顶面为开放面，所述缓冲箱内具有缓冲弹簧，所述防护板上具有与所述缓冲箱一一对应的插板，所述插板的下端伸入所述缓冲箱内，所述缓冲弹簧的两端分别固定于所述缓冲箱的底部和所述插板的下端处。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，结构设计合理，能有效对车尾灯的内部结构进行防护，在轻微碰撞下使车尾灯仍然可以正常工作。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构爆炸示意图；

图2是内罩结构示意图；

图中：1-内罩；2-缓冲箱；3-下缓冲杆；4-上缓冲杆；5-转轴；6-轴杆； 7-防护板；8-轴套；9-插板。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型提供一种安全型汽车尾灯结构，包括灯罩组件，灯罩组件包括内罩1和防护板7，内罩1的顶面靠近内罩1的顶面的四角处均具有缓冲杆组合，缓冲杆组合包括上缓冲杆4和下缓冲杆3，下缓冲杆3的下端与内罩1铰接，下缓冲杆3的上端通过转轴5与上缓冲杆4铰接，转轴5上具有扭簧(图中未示)，每两个上缓冲杆4对应一条轴杆6，轴杆6固定于上缓冲杆4上端；

防护板7位于内罩1的上方，防护板7的底部具有与轴杆6一一对应的轴套8，轴套8穿过轴套8；

内罩1和防护板7均为透光材质。

上述结构在发生轻微擦碰事故时，防护板7受力后将能量转移至缓冲杆组合处，扭簧的缓冲起到吸能的作用，确保内罩1及其内部电路部件的安全，保证车灯正常使用。该缓冲结构不仅对来自正面的冲击力起到较好的防护作用，而且对于来自侧部的冲击力具有同样的吸能效果。

内罩1的外侧面上均具有缓冲箱2，缓冲箱2的顶面为开放面，缓冲箱 2内具有缓冲弹簧(图中未示)，防护板7上具有与缓冲箱2一一对应的插板9，插板9的下端伸入缓冲箱2内，缓冲弹簧的两端分别固定于缓冲箱2 的底部和插板9的下端处。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。