一种切换车内外空气循环的装置的制作方法

本实用新型涉及车载空气净化技术领域，尤其涉及一种切换车内外空气循环的装置。

背景技术：

汽车已经成为人们不可或缺的交通工具，随着汽车制造工艺的发展，现代汽车的气密性越来越好，汽车内部在处于长时间的封闭状态下，内部空气质量发生变化不利于车内人的身心健康，车内的二氧化碳浓度升高驾驶员容易产生疲劳，因此，现在的汽车内会选择安装车载空气净化器对车内的空气进行净化处理。但目前的车载空气净化器主要是利用风扇促进车内气体循环，利用负离子发生器对车内气体进行净化，车内的空气质量与外界不能发生交换，一般是由车上人员打开车窗主动进行车内外气体的交换，而车辆在经过一些车外空气质量差的地方贸然开窗换气反而使车内空气质量更加恶劣，进而增加车载空气净化器的工作量。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种切换车内外空气循环的装置，用于改善汽车内部在长时间密闭状态下的车内空气质量。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种切换车内外空气循环的装置，包括车载空气净化器，所述车载空气净化器连接一个进气管、一个出气管、一个ECU，所述ECU连接有车外空气质量检测传感器和车内空气质量检测传感器，所述车外空气质量检测传感器安装在进气管的入口处，所述车内空气质量检测传感器安装在车内，所述进气管中安装有空气滤芯，所述进气管的入口位于车辆的前方，所述出气管的出口位于车辆的后方，所述进气管上设有一个与车载空气净化器连接的电控阀门。

其中，所述车载空气净化器包括外壳，外壳中安装有排气微风扇、换气微风扇、负离子发生器、控制电路、USB接口，所述控制电路分别与排气微风扇、换气微风扇、负离子发生器、USB接口相连接，所述外壳上位于排气微风扇和换气微风扇的下方分别设有一个进风口，所述排气微风扇的上方与出气管的入口相对应，所述换气微风扇的上方设有出气口，所述负离子发生器位于出气口的侧边，所述进气管的出口从侧面对准换气微风扇的下方。

其中，所述外壳上位于出气口处安装有活性炭滤芯。

其中，所述ECU包括一电路板、及安装在电路板上的微处理器和USB接口，所述ECU的USB接口与车载空气净化器的USB接口间通过USB数据线连接。

其中，所述车外空气质量检测传感器包括一氧化碳浓度传感器、二氧化碳浓度传感器、氧气浓度传感器、甲醛浓度传感器、PM2.5传感器。

其中，所述车内空气质量检测传感器包括二氧化碳浓度传感器、氧气浓度传感器、甲醛浓度传感器、烟雾传感器。

其中，所述进气管和出气管的中部均为扁平管。

工作原理：在ECU的微处理器中存储车外一氧化碳浓度传感器、二氧化碳浓度传感器、氧气浓度传感器、甲醛浓度传感器、PM2.5传感器的阈值，以及车内二氧化碳浓度传感器、氧气浓度传感器、甲醛浓度传感器、烟雾传感器的阈值，微处理器每隔一段时间将车内空气质量检测传感器的检测数据与存储在微处理器中的阈值进行比对，当车内空气质量检测传感器检测到的任意检测值都不超过存储在微处理器中的阈值时，微处理器不发送指令给车载空气净化器，此时车载空气净化器处于待机状态；当车内空气质量检测传感器检测到的某一检测值超过存储在微处理器中对应的阈值时，微处理器将车外空气质量传感器检测到的检测值与存储在微处理器中对应的阈值一一比对，若车外空气质量各项指标符合阈值要求则发送指令到车载空气净化器的控制电路控制排气微风扇、换气微风扇工作，同时控制进气管上的电控阀门打开，将车内空气排出、从车外吸取新鲜空气；若车外空气质量有一项或多项指标不符合阈值要求则发送指令到车载空气净化器的控制电路控制换气微风扇、负离子发生器工作，进行车内空气循环净化。

本实用新型的有益效果是：能够对长时间处于密闭状态下的车内空气进行净化，改善车内的空气质量，维护车内人员的身体健康，避免驾驶员出现因二氧化碳超标造成疲劳驾驶。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例中车载空气净化器与进气管、出气管间的连接关系的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的模块图。

图中标号说明：1-外壳、2-进风口、3-排气微风扇、4-出气管、5-负离子发生器、6-活性炭滤芯、7-换气微风扇、8-进气管。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

如图1至2所示的实施例，一种切换车内外空气循环的装置，包括车载空气净化器，车载空气净化器连接一个进气管、一个出气管、一个ECU，ECU连接有车外空气质量检测传感器和车内空气质量检测传感器，车外空气质量检测传感器安装在进气管的入口处，车内空气质量检测传感器安装在车内，进气管中安装有空气滤芯，进气管的入口位于车辆的前方，出气管的出口位于车辆的后方，进气管上设有一个与车载空气净化器连接的电控阀门。

车载空气净化器包括外壳，外壳中安装有排气微风扇、换气微风扇、负离子发生器、控制电路、USB接口，控制电路分别与排气微风扇、换气微风扇、负离子发生器、USB接口相连接，外壳上位于排气微风扇和换气微风扇的下方分别设有一个进风口，排气微风扇的上方与出气管的入口相对应，换气微风扇的上方设有出气口，负离子发生器位于出气口的侧边，进气管的出口从侧面对准换气微风扇的下方。

外壳上位于出气口处安装有活性炭滤芯。

ECU包括一电路板、及安装在电路板上的微处理器和USB接口，ECU的USB接口与车载空气净化器的USB接口间通过USB数据线连接。

车外空气质量检测传感器包括一氧化碳浓度传感器、二氧化碳浓度传感器、氧气浓度传感器、甲醛浓度传感器、PM2.5传感器。

车内空气质量检测传感器包括二氧化碳浓度传感器、氧气浓度传感器、甲醛浓度传感器、烟雾传感器。

进气管和出气管的中部均为扁平管。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。