轮辋和轮辐的连接结构的制作方法

本实用新型属于电动车、摩托车的轮毂领域，具体涉及一种轮辋和轮辐的连接结构。

背景技术：

申请人在2017-12-14申请了一种新型的电动车或摩托车碟刹轮毂及其制造方法，专利号为201711342833.6，该技术方案的轮辐和车轴安装部采用模塑料或工程塑料一体成型。

申请人发现，在轮辋和轮辐的链接结构中，“Γ”形的联接件存在以下问题：

1、轮辐一体成型过程中，如果采用包覆“Γ”形联接件的方式，则“Γ”形联接件的长端应当嵌于轮辐中部，“Γ”形联接件的短端朝内；此时，轮辐和轮辋之间必须预留一段空隙，以便焊枪能够伸入并焊接轮辋和联接件；该空隙不仅导致产品不美观，而且使得轮辐和轮毂之间连接不稳定。

2、由于焊枪是伸入轮辐和轮辋之间的空隙，再进行焊接作业。因此，焊接的效果不易观察，不利于产品的质量管控。

3、如果将“Γ”形联接件的短端朝外，当联接片的厚度在1.6～2.2mm之间时，焊接强度不达标。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种设计更为合理，能够市场应用的轮辋和轮辐的连接结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

轮辋和轮辐的连接结构，包括轮辋、轮辐和联接件；所述联接件的具体结构是：一金属片材的外端先向下翻折形成第一折弯部，第一折弯部外端再向上翻折形成第二折弯部，第一折弯部和第二折弯部组合形成U型主体；金属片材的内端嵌入轮辐的中部并与轮辐结合为一体，U型主体的外侧与轮辋内壁焊接。

优选地，所述轮辐为模塑料或工程塑料一体成型。

优选地，所述金属片材两侧的轮辐厚度基本相同。

优选地，所述U型主体的中部向外凸并贴合轮辋内壁。

优选地，所述金属片材的厚度为1.6～2.2mm。

优选地，所述U型主体折弯处的外侧与轮辋内壁焊接。

优选地，所述U型主体的开口处设置有一个以上的焊接点，焊接点在开口处将第一折弯部和第二折弯部焊接为一体。

优选地，所述焊接点沿U型主体的长度方向延伸形成焊接段。

优选地，所述金属片材的中部或边缘设置有若干个通槽。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型的联接件能够较为居中的嵌入轮辐中，而且轮辐和轮辋之间不会留有较大的空隙；而且，联接件和轮辋之间的焊接部位直接露出于轮辐，方便焊接作业，也方便质量检查。

本实用新型的联接件两侧的轮辐厚度能够做到基本相同，使得轮辐包覆联接件并一体成型的强度更好。

本实用新型的联接件的U型主体开口处设置有一个以上的焊接点，焊接点在开口处将第一折弯部和第二折弯部焊接为一体，该设计使得联接件不会受到轮毂径向力影响，稳定性更好。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型的轮毂和联接片的示意图。

图3是本实用新型的联接片的示意图之一。

图4是本实用新型的联接片的示意图之二。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：

如图1-4所示，轮辋和轮辐的连接结构，包括轮辋1、轮辐2和联接件8；所述联接件8的具体结构是：一金属片材84的外端先向下翻折形成第一折弯部 83，第一折弯部83外端再向上翻折形成第二折弯部81，第一折弯部83和第二折弯部81组合形成U型主体85；金属片材84的内端嵌入轮辐2的中部并与轮辐结合为一体，U型主体的外侧与轮辋1内壁焊接。本实用新型的联接件能够较为居中的嵌入轮辐中，而且轮辐和轮辋之间不会留有较大的空隙；而且，联接件和轮辋之间的焊接部位直接露出于轮辐，方便焊接作业，也方便质量检查。

优选地，所述轮辐2为模塑料或工程塑料一体成型。

优选地，所述金属片材84两侧的轮辐厚度d1，d2基本相同。使得轮辐包覆联接件并一体成型的强度更好。

优选地，所述U型主体85的中部向外凸并贴合轮辋内壁。

优选地，所述金属片材84的厚度为1.6～2.2mm，金属片材84的厚度不能过厚，否则不易冲压，也不能过薄，否则焊接强度不达标。在该厚度范围内，将轮辋和联接片的焊接部位设置在U型主体折弯处的外侧82，即U型主体折弯处的外侧82与轮辋内壁焊接，该设计充分利用折弯处厚度更大的优点，使得焊接强度超出单片金属片材84厚度所能达到的极限。

优选地，所述U型主体的开口处87设置有一个以上的焊接点851，焊接点 851在开口处87将第一折弯部83和第二折弯部81焊接为一体。该设计使得联接件不会受到轮毂径向力影响，稳定性更好。如图1所示，在轮辐和轮辋受外力趋于分离的时候，焊接点851的设计使得联接件8不会被拉伸变形，确保轮毂结构的强度。

优选地，所述焊接点851沿U型主体的长度方向延伸形成焊接段。

优选地，所述金属片材84的中部或边缘设置有若干个通槽86。

所述模塑料为SMC(即片状模塑料，主要原料由SMC专用纱、不饱和树脂、低收缩添加剂，填料及各种助剂组成)，或PBT(即聚对苯二甲酸丁二醇酯，是对苯二甲酸与1,4-丁二醇的缩聚物)，或BMC(即团状模塑料，是一种半干法制造玻璃纤维增强热固性制品的模压中间材料，由不饱和聚酯树脂、低收缩/低轮廓添加剂、引发剂、内脱模剂、矿物填料等预先混合成糊状,再加入增稠剂、着色剂等，与不同长度的玻璃纤维，在专用的料釜中进行搅拌，进行增稠过程, 最终形成团状的中间体材料，可用于进行模压和注塑)，或PBT/PET混合物；

本实施例选用SMC。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。