一种智能汽车的用具有防反光功能的汽车后视镜的制作方法

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种智能汽车的用具有防反光功能的汽车后视镜。

背景技术：

后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径r无穷大”，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。

汽车在夜间行驶的过程中需要开前方的大灯，使得行车的过程中，后方车辆大灯放出的光线会照射在前方车辆的后视镜上，然后通过后视镜反射在前方司机的驾驶室内，若后方车辆将灯光调整至远光时，由于远光强度较大，使得后视镜反射的光线容易对前方司机的眼部造成刺激，进而影响前方司机的正常驾驶。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能汽车的用具有防反光功能的汽车后视镜。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种智能汽车的用具有防反光功能的汽车后视镜，包括镜壳，所述镜壳的内腔固定安装有固定轴，所述固定轴的外侧转动安装有连接片，所述连接片远离所述镜壳内腔的一侧固定安装有固定板，所述固定板远离所述连接片的一侧固定安装有反射镜，所述固定板远离所述反射镜的一侧设有调节装置，所述镜壳的内腔固定安装有立板，所述立板远离所述固定轴的一侧固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板的上侧壁固定安装有控制器，所述镜壳的下侧壁设有一体成型的安装块，所述安装块的内腔固定安装有光照强度传感器，所述光照强度传感器与所述控制器电性连接，所述镜壳远离所述反射镜的一侧壁固定安装有转向灯，所述镜壳的一侧固定安装有第一连接块，所述第一连接块远离所述镜壳的一侧固定安装有连接柱，所述连接柱远离所述第一连接块的一侧设有一体成型的连接球，所述连接球远离所述连接柱的一侧设有第二连接块，所述第二连接块靠近所述连接柱的一侧开设有与所述连接球相适配的球槽，所述连接球的外侧套设有橡胶圈，所述橡胶圈固定安装于所述球槽的内腔，所述第二连接块远离所述连接球的一侧固定安装有连接螺栓。

优选的，所述调节装置包括牵引杆，所述牵引杆转动安装于所述固定板远离所述反射镜的一侧，所述牵引杆远离所述固定板的一侧转动安装有调节块，所述调节块的两侧均固定安装有导向轴，所述导向轴的外侧设有导向片，所述导向片的内腔开设有与所述导向轴相适配的导向槽，所述导向轴滑动安装于所述导向槽的内腔。

优选的，所述调节块远离所述牵引杆的一侧固定安装有螺母，所述螺母的内腔螺纹安装有螺杆，所述螺杆转动安装于所述镜壳的内腔，所述螺杆的外侧固定安装有从动齿轮，所述第二支撑板的下侧设有第一支撑板，所述第一支撑板与所述立板固定连接，所述第一支撑板的上侧壁固定安装有微型步进电机，所述微型步进电机的输出端固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合连接，所述微型步进电机与所述控制器电性连接。

优选的，所述固定板和所述反射镜的四周均固定安装有第二密封橡胶圈，所述第二密封橡胶圈与所述镜壳的内侧壁相接触，所述反射镜远离所述固定板的一侧设有与所述镜壳内腔相适配的第一密封橡胶圈，所述第一密封橡胶圈固定安装于所述镜壳的内腔。

优选的，所述固定板靠近所述反射镜的一侧壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内腔固定安装有电热膜，所述电热膜远离所述固定板的一侧固定连接有导热铜板，所述导热铜板固定安装于所述第一凹槽的内腔，所述导热铜板与所述反射镜相接触。

优选的，所述导热铜板远离所述电热膜的一侧壁开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内腔均匀设有一体成型的铜翅片。

优选的，所述镜壳的内腔上侧壁均匀固定安装有吹气管，所述吹气管远离所述反射镜的一侧设有相连通的引风道，所述引风道贯穿所述镜壳延伸至所述镜壳远离所述反射镜的一侧，所述引风道内腔远离所述吹气管的一侧固定安装有过滤网。

优选的，所述第一连接块的外侧固定安装有橡胶套，所述橡胶套的表面均匀开设有延伸槽，所述橡胶套套设于所述第二连接块的外侧，所述第一连接块与所述第二连接块固定连接。

优选的，所述连接螺栓的外侧设有橡胶罩，所述橡胶罩与所述第二连接块固定连接，所述第一连接块、连接球、第二连接块和连接螺栓的内腔均开设有过线孔，所述第一连接块内腔的所述连接柱与所述镜壳的内腔相连通。

本发明提出的一种智能汽车的用具有防反光功能的汽车后视镜，有益效果在于：

1、通过设置微型步进电机、光照强度传感器和控制器，使得光照强度传感器可以实时检测反射镜所受到的光照强度，并实时传输至控制器，当光照强度传感器感应到反射镜受到的光照强度较大时，微型步进电机启动工作，从而通过主动齿轮和从动齿轮带动导向轴转动，并带动螺母和调节块向上运动，进而通过牵引杆牵引固定板和反射镜转动，从而调整反射镜的发射角度，以避免反射镜放射的光对驾驶人员的眼部造成刺激，进而影响驾驶人员的正常驾驶的问题。

2、通过设置引风道和吹气管，使得汽车行驶的过程中，引风道可以将空气引导至吹气管处，并吹向反射镜，从而将反射镜表面的水滴向下吹送，避免雨天反射镜表面粘付大量水滴，造成驾驶人员无法清楚的通过反射镜观察汽车后方的车况，进而影响司机的正常驾驶，同时也可以将反射镜表面的灰尘吹离反射镜的表面，已实现对反射镜表面的自动清理。

附图说明

图1为本发明提出的一种智能汽车的用具有防反光功能的汽车后视镜结构侧剖图；

图2为本发明提出的一种智能汽车的用具有防反光功能的汽车后视镜a部结构放大图；

图3为本发明提出的一种智能汽车的用具有防反光功能的汽车后视镜b部结构放大图；

图4为本发明提出的一种智能汽车的用具有防反光功能的汽车后视镜结构主视图；

图5为本发明提出的一种智能汽车的用具有防反光功能的汽车后视镜结构后视图。

图6为本发明提出的一种智能汽车的用具有防反光功能的汽车后视镜的橡胶套结构剖视图。

图7为本发明提出的一种智能汽车的用具有防反光功能的汽车后视镜的调节块结构侧视图。

图中：镜壳1、固定轴2、连接片3、固定板4、第一密封橡胶圈5、第二密封橡胶圈6、牵引杆7、调节块8、导向轴9、导向片10、导向槽11、螺母12、从动齿轮13、立板14、第一支撑板15、微型步进电机16、主动齿轮17、第二支撑板18、控制器19、安装块20、光照强度传感器21、反射镜22、第一凹槽23、电热膜24、导热铜板25、第二凹槽26、铜翅片27、引风道28、吹气管29、过滤网30、橡胶套31、延伸槽32、第一连接块33、连接柱34、连接球35、第二连接块36、球槽37、橡胶圈38、橡胶罩39、连接螺栓40、过线孔41、转向灯42、螺杆43。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-7，一种智能汽车的用具有防反光功能的汽车后视镜，包括镜壳1，镜壳1的内腔固定安装有固定轴2，固定轴2的外侧转动安装有连接片3，连接片3远离镜壳1内腔的一侧固定安装有固定板4，固定板4远离连接片3的一侧固定安装有反射镜22，固定板4远离反射镜22的一侧设有调节装置，调节装置包括牵引杆7，牵引杆7转动安装于固定板4远离反射镜22的一侧，牵引杆7远离固定板4的一侧转动安装有调节块8，调节块8的两侧均固定安装有导向轴9，导向轴9的外侧设有导向片10，导向片10的内腔开设有与导向轴9相适配的导向槽11，导向轴9滑动安装于导向槽11的内腔，调节块8远离牵引杆7的一侧固定安装有螺母12，螺母12的内腔螺纹安装有螺杆43，螺杆43转动安装于镜壳1的内腔，螺杆43的外侧固定安装有从动齿轮13，第二支撑板18的下侧设有第一支撑板15，第一支撑板15与立板14固定连接，第一支撑板15的上侧壁固定安装有型号为42bygh4818的微型步进电机16，微型步进电机16的输出端固定安装有主动齿轮17，主动齿轮17与从动齿轮13啮合连接，微型步进电机16与控制器19电性连接，微型步进电机16启动工作时，用于通过主动齿轮17和从动齿轮13驱动橡胶套31转动，并通过螺母12带动调节块8上下运动，同时通过牵引杆7牵引固定板4和反射镜22转动，已实现对反射镜22的角度调节，以防止反射镜22受到后方汽车远光照射后反射的光线对司机的眼部造成刺激。

镜壳1的内腔固定安装有立板14，立板14远离固定轴2的一侧固定安装有第二支撑板18，第二支撑板18的上侧壁固定安装有型号为pic12f629-i的控制器19，镜壳1的下侧壁设有一体成型的安装块20，安装块20的内腔固定安装有型号为me-zd的光照强度传感器21，光照强度传感器21与控制器19电性连接，光照强度传感器21在通电工作时用于实时检测反射镜22所受到的光线照射强度，当受到强度较高的光线照射时，控制器19控制微型步进电机16工作，从而对反射镜22的角度进行调节，以避免反射光线对司机的眼部造成刺激，影响驾驶。

镜壳1远离反射镜22的一侧壁固定安装有转向灯42，镜壳1的一侧固定安装有第一连接块33，第一连接块33远离镜壳1的一侧固定安装有连接柱34，连接柱34远离第一连接块33的一侧设有一体成型的连接球35，连接球35远离连接柱34的一侧设有第二连接块36，第二连接块36靠近连接柱34的一侧开设有与连接球35相适配的球槽37，连接球35的外侧套设有橡胶圈38，橡胶圈38固定安装于球槽37的内腔，第二连接块36远离连接球35的一侧固定安装有连接螺栓40，连接球35用于对该后视镜角度进行调节时，在球槽37的内腔滚动，从而使镜壳1的角度可以随意进行调节，以满足司机驾驶时对后方的视野需求。

固定板4和反射镜22的四周均固定安装有第二密封橡胶圈6，第二密封橡胶圈6与镜壳1的内侧壁相接触，反射镜22远离固定板4的一侧设有与镜壳1内腔相适配的第一密封橡胶圈5，第一密封橡胶圈5固定安装于镜壳1的内腔，第二密封橡胶圈6和第一密封橡胶圈5用于对镜壳1的四周进行密封，以减少雨水进入镜壳1的内腔。

固定板4靠近反射镜22的一侧壁开设有第一凹槽23，第一凹槽23的内腔固定安装有电热膜24，电热膜24远离固定板4的一侧固定连接有导热铜板25，导热铜板25固定安装于第一凹槽23的内腔，导热铜板25与反射镜22相接触，导热铜板25远离电热膜24的一侧壁开设有第二凹槽26，第二凹槽26的内腔均匀设有一体成型的铜翅片27，第一凹槽23用于在通电工作时对反射镜22进行加热，使的冬季用车时，可以使反射镜22表面凝结的冰霜进行加热融化，避免手动去除反射镜22表面的冰霜费时费力，而且还容易对反射镜22造成损坏的问题，铜翅片27用于对导热铜板25上的热量进行传导。

镜壳1的内腔上侧壁均匀固定安装有吹气管29，吹气管29远离反射镜22的一侧设有相连通的引风道28，引风道28贯穿镜壳1延伸至镜壳1远离反射镜22的一侧，引风道28内腔远离吹气管29的一侧固定安装有过滤网30，引风道28用于在雨天汽车行驶的过程中，将空气引导至吹气管29处，最后吹向反射镜22，从而将反射镜22表面的水滴向下吹送，避免雨天反射镜22表面粘付大量水滴，造成驾驶人员无法清楚的通过反射镜22观察汽车后方的车况，进而影响司机的正常驾驶。

第一连接块33的外侧固定安装有橡胶套31，橡胶套31的表面均匀开设有延伸槽32，橡胶套31套设于第二连接块36的外侧，第一连接块33与第二连接块36固定连接，连接螺栓40的外侧设有橡胶罩39，橡胶罩39与第二连接块36固定连接，第一连接块33、连接球35、第二连接块36和连接螺栓40的内腔均开设有过线孔41，第一连接块33内腔的连接柱34与镜壳1的内腔相连通，橡胶套31用于对第一连接块33、连接球35和第二连接块36进行保护，避免连接球35、第一连接块33和第二连接块36裸露在外用于锈蚀的问题，过线孔41为电源线以及汽车的控制线缆提供引入至镜壳1内腔的空间。

工作原理：本发明在使用时，将电源线缆以及转向灯42的控制线缆穿过过线孔41引入镜壳1的内腔，并与控制器19和转向灯42连接，同时将电热模与汽车控制系统连接，然后将连接螺栓40拧入汽车后视镜的安装位，在汽车行驶的过程中光照强度传感器21实时检测反射镜22所受到的光照强度，并实时传输至控制器19，当光照强度传感器21感应到反射镜22受到的光照强度较大时，微型步进电机16启动工作，从而通过主动齿轮17和从动齿轮13带动导向轴9转动，并带动螺母12和调节块8向上运动，进而通过牵引杆7牵引固定板4和反射镜22转动，从而调整反射镜22的发射角度，以避免反射镜22放射的光对驾驶人员的眼部造成刺激，进而影响驾驶人员的正常驾驶，当反射镜22受到的光线强度降低时，控制器19控制微型步进电机16反向转动，从而带动固定板4和反射镜22转动至初始位置，在冬季反射镜22表面凝结大量冰霜时，驾驶人员可以将电热膜24接通电源，从而对反射镜22进行加热，使反射镜22表面凝结的冰霜快速融化，避免手动去除反射镜22表面的冰霜费时费力，而且还容易对反射镜22造成损坏的问题，同时在汽车行驶的过程中，引风道28可以将空气引导至吹气管29处，并吹向反射镜22，从而将反射镜22表面的水滴向下吹送，避免雨天反射镜22表面粘付大量水滴，造成驾驶人员无法清楚的通过反射镜22观察汽车后方的车况，进而影响司机的正常驾驶，同时也可以将反射镜22表面的灰尘吹离反射镜22的表面，已实现对反射镜22表面的自动清理。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。