专利名称：轮胎续跑装置安装、拆卸工具组的制作方法
技术领域：
本发明与汽车轮胎续跑装置所用安装、拆卸工具有关。
当轮胎破胎时，容易造成方向盘打滑，使驾驶入不易控制方向，而造成意外，若汽车轮胎加装设置一续跑装置，则可减少意外发生，保护驾驶人安全，对该续跑装置，申请人已向中国专利局提出了发明申请案，专利申请号为97106467.9。由于续跑装置系设置于轮圈上之最凹陷处并锁固定位，且其具有一定之高度，故设置完成后，续跑装置之高度必定高出轮圈外侧之凸缘，方可具有续跑及保护驾驶人之功能，故而在安装时，不易置入轮胎中，在轮胎内之有限空间中，将续跑装置之两开放端锁紧，并定位于轮圈之容置凹槽中，非常不易操作。截至目前为止尚未有一种特殊工具组可资利用，故不论续跑装置的保护驾驶人安全的功能如何地好，安装问题若不获得解决，对市场行销上，仍旧是一大阻力，故设计一特殊专用之工具组，提供续跑装置在安装上方便操作，实为目前现阶段的当务之急。
本发明之主要目的系在于提供一种轮胎续跑装置安装、拆卸工具组，其安装组合、拆卸快速，提高工作效率，增加续跑装置产品之竞争力。
其次要目的，系在于提供本发明之续跑装置安装、拆卸工具组，本发明之工具组各部元件，均系采组合设计，故拆卸后减少体积，包装方便，亦减少包装之材积，便于运输，且降低运输成本。
本发明的设计方案是一种轮胎续跑装置安装、拆卸工具组，具有一底盘，其特征在于底盘之下方位于其等角度位置上，向外延伸设有若干呈幅射状之支杆，在底盘之中心下方设有一凸柱，该凸柱内设有第一调整螺杆，在该第一调整螺杆上方依序套设支撑盘及固定盘；在各支杆上由外向内套设一L型支撑架，该L型支撑架系由水平导座及垂直导座所组成，水平导座和垂直导座均呈中空之长矩形贯孔，其间藉一弯角相互连接，水平导座恰可由外向内套置于支杆上，并呈滑动状态，垂直导座之长矩形贯孔中，由上往下插置一L型拉杆之垂板；该L型拉杆系由水平板及垂板所构成，在该水平板上方接近垂板之位置，设有一凸柱，该凸柱之中心亦设有一贯孔之螺孔，该螺孔中恰可螺接第二调整螺杆，于垂直导座之内侧水平延伸设有一固定板，令第二调整螺杆之前端抵靠在固定板上；在各支杆延长部分均设有一长形贯孔，在该贯孔中设置一弯勾拉杆，该弯勾拉杆系由一固定螺杆及一勾板所组成。
下面结合本发明的实施例及其附图作进一步的详细说明。
图1系本发明实施例的立体图。
图2系轮圈与续跑装置结合状态图。
图3系本实施例将续跑装置置入轮胎的状态图。
图4系本实施例中弯勾拉杆的状态图。
图5系本实施例将续跑装置两端锁紧示意图。
请参阅图1所示，系本发明一种轮胎续跑装置安装、拆卸工具组，其包含一底盘10，其中心之下方设有一凸柱11，该凸柱11之内部贯穿螺设有中心螺孔12，该中心螺孔12设置有第一调整螺杆50，该第一调整螺杆50之下方设有一第一弯把52，藉旋转第一弯把52令第一调整螺杆50做上下运动，在该底盘10之等角度分隔120°之位置处，分别设有一列幅射状之两贯孔，该两贯孔之下方可以锁固一支杆60，故将三支支杆60分别锁固于底盘10之三等分位置上，并向外延伸，在三支杆60之延伸部分，各设有一长形贯孔61，该三支杆60之下方均设有一斜向外之插管62，藉以供脚架40插置定位，藉以支撑整个工具组之重量，拆卸后减少体积，包装方便，亦减小包装之材积，便于运输在第一调整螺杆50之上段设有一细螺杆51，该细螺杆51之直径较第一调整螺杆50为细，该第一调整螺杆50可由上套设一中心具有贯孔之支撑盘20，其上方再螺接设一中心具有内螺牙之固定盘30，藉支撑盘20与固定盘30之间夹固轮胎之轮圈，由于轮胎之轮圈，有的非常名贵，价值不菲，故亦可在固定盘30之下方贴靠设有一圆形垫片，以保护名贵轮圈。
再请参阅图1之右侧，于底盘10上向外幅射延伸之三支杆60上，由外向内各套设一L型支撑架70，该三组L型支撑架70均系由水平导座71及垂直导座72所组成，由于三组L型支撑架70结构均相同，在此仅描述其中一组，其余可以此类推，其中水平导座71及垂直导座72均呈中空之长矩形贯孔，其间藉一弯角互相连接，其中水平导座71恰可由外向内套置于支杆60上，并呈滑动状态，又垂直导座72之长矩形贯孔亦可由上往下插置一L型拉杆73之垂板76，该L型拉杆73系由水平板及垂板76所构成，其间藉一90度弯角互相连接，在水平板上方接近垂板76之中央位置上，设有一凸柱74，该凸柱74之中心设有一贯穿之螺孔77，该螺孔77恰可螺接一第二调整螺杆80，该第二调整螺杆80之上方设有第二弯把81，在水平板之内侧端固接一铰链78，该铰链78上搭接一呈倒L型之拉板79，故拉板79可藉铰链78呈现旋动之状态，再于L型支撑架70之垂直导座72之内侧水平延伸设有一固定板75，令第二调整螺杆80之底端抵靠在固定板75上抵顶限制，若旋转第二调整螺杆80可令第二调整螺杆80向下伸展，则整个L型拉杆73被向上推顶，拉板79与支杆60间之距离逐渐拉开。
最后在支杆60之长形贯孔61中可设置一弯勾拉杆90，该弯勾拉杆90系由一固定螺杆91及一呈向上弯折之勾板92所组成，该勾板92之下方设有一贯孔，供固定螺杆91穿过，该固定螺杆91再穿过长形贯孔61中，该固定螺杆91之下方(即支杆60之下方)，再藉垫片93及螺帽94依序螺合，将弯勾拉杆90固定于长形贯孔61中，由于轮胎之轮圈直径有大小之别，故弯勾拉杆90在长形贯孔61中可以调整位置，符合大小轮胎轮圈之尺寸。
当欲设置一续跑装置01于轮圈之凹槽上时，如图2所示，先将轮胎之泄气阀打开泄气，当气体泄光时，依以下步骤安装(1)先将泄气后之轮胎置于传统习用之专用机械上，将轮胎之内侧两胎缘一一退入轮圈之凹槽中，再将上胎缘由凹槽中拉高并脱离轮圈。
(2)次将轮胎置于本发明工具组之支撑盘20上，再将固定盘30套入细螺杆51中，并旋转之，令固定盘30夹固于轮胎之轮圈上方，并夹紧定位，此时可用一圆形垫片，设于固定盘30之下方，藉以保护轮圈之表面。
(3)再将拉板79伸入轮胎之上胎缘，并平均旋转三支第二调整螺杆80向下抵顶于固定板75上，将拉板79向上撑起拉开，此时在轮圈与上胎缘之间，将形成一置入空间，将续跑装置01由置入空间置于轮胎内(如图三所示)。
(4)再将三支第二调整螺杆80反向旋转向上升高，令L型拉杆73降下松开拉板79。
(5)此时再将弯勾拉杆90置入长形贯孔61中，并调整至定位，并勾住下胎缘，再由下方置入垫片93及螺帽94，将螺帽94旋转向上锁紧，将下胎缘拉向下方定位(如第四图所示)。
(6)将第二调整螺杆80再次向下旋紧，并抵顶于固定板75上，将拉板79向上撑起拉开，此时上胎缘被迫再次拉开，并于轮圈与上胎缘之间，再次形成一置入空间，将下胎缘由轮圈之凹槽处拉开，供续跑装置01置入轮圈之凹槽中。
(7)以工具将续跑装置01之两开放端锁紧，并限制于轮圈之凹槽中(如图五所示)，即完成安装之动作。
若欲拆卸续跑装置01，则依(1)、(2)、(3)、(7)步骤，反向操作，即可取出续跑装置01。
本发明工具组目前之动力来源，虽然是藉第一调螺杆50及第二调整螺杆80结构，以人力旋转方式，提供动力来源，但是亦可以利用油压、气压及电动等方式替换之。
综上所述，本发明轮胎续跑装置安装、拆卸工具组，其结构简单，组合快速，提高安装、拆卸之工作效率，确能达成所预期之目的、功效，具有优越之产业上利用性。
权利要求
1.一种轮胎续跑装置安装、拆卸工具组，具有一底盘，其特征在于底盘之下方位于其等角度位置上，向外延伸设有若干呈幅射状之支杆，在底盘之中心下方设有一凸柱，该凸柱内设有第一调整螺杆，在该第一调整螺杆上方依序套设支撑盘及固定盘；在各支杆上由外向内套设一L型支撑架，该L型支撑架系由水平导座及垂直导座所组成，水平导座和垂直导座均呈中空之长矩形贯孔，其间藉一弯角相互连接，水平导座恰可由外向内套置于支杆上，并呈滑动状态，垂直导座之长矩形贯孔中，由上往下插置一L型拉杆之垂板；该L型拉杆系由水平板及垂板所构成，在该水平板上方接近垂板之位置，设有一凸柱，该凸柱之中心亦设有一贯孔之螺孔，该螺孔中恰可螺接第二调整螺杆，于垂直导座之内侧水平延伸设有一固定板，令第二调整螺杆之前端抵靠在固定板上；在各支杆延长部分均设有一长形贯孔，在该贯孔中设置一弯勾拉杆，该弯勾拉杆系由一固定螺杆及一勾板所组成。
2.根据权利要求1所述之轮胎续跑装置安装、拆卸工具组，其特征在于沿底盘之等分角度上，分别设有一列呈幅射状之若干贯孔，藉该贯孔锁固若干支杆于等分角度上，并向外延伸。
3.根据权利要求1所述之轮胎续跑装置安装、拆卸工具组，其特征在于于支杆下方均设有一斜向外之插管，供脚架插置定位。
4.根据权利要求1所述之轮胎续跑装置安装、拆卸工具组，其特征在于该第一调整螺杆之上段设有一细螺杆，并由上方依序套设一中心具有贯孔之支撑盘，再由上方螺接设一中心具有内螺牙之固定盘。
5.根据权利要求1所述之轮胎续跑装置安装、拆卸工具组，其特征在于该水平板之内侧端固设一旋动元件，该旋动元件上搭接一拉板，拉板呈旋动状态。
全文摘要
本发明提出一种轮胎续跑装置安装、拆卸工具组,具有一底盘,其特征在于底盘上等角度辐射出若干支杆,底盘中心配置一第一调整螺杆,该第一调整螺杆上安装一支撑盘及一固定盘,支杆上套设L型支撑架,支撑架上设有L型拉杆及一第二调整螺杆,支杆的长形贯孔中设置一弯钩拉杆,本发明用于将轮胎续跑装置安装于轮圈上或将其拆卸,结构简单,组合快速,可提高安装、拆卸的工作效率。
文档编号B60C25/00GK1243075SQ9811097
公开日2000年2月2日 申请日期1998年7月23日 优先权日1998年7月23日
发明者张东顺 申请人:张东顺