专利名称：机动车辆跟踪防盗报警系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及适用于与防盗报警系统组合的电通信系统，尤其涉及一种机动车辆跟踪防盗报警系统。
现有的无线遥控式机动车辆防盗报警装置，存在遥控距离短，抗干扰能力差和误报率较高等缺陷，特别是对于采用运载工具的盗车行为，丧失报警功能，国内较为先进的110防盗报警系统也存在需要车内蓄电池供电而供电线路易被破坏的不足，至于国外采用的卫星监测定位报警系统，成本昂贵，难以推广应用。
本发明的目的是弥补现有技术的不足，提出一种机动车辆跟踪防盗报警系统。
本发明的目的通过以下技术方案予以实现。
这种机动车辆跟踪防盗报警系统，包括设置在各受跟踪的机动车辆内由布警开关控制的车辆报警装置和通信网，其特征是设有由计算机和调制解调器组成的控制中心，以及设置在城市路口与重要避出口既通过通信网与控制中心形成报警网络又通过无线通信与进入其基本小区即用户服务区的受跟踪机动车辆内的车辆报警装置实现双向信息传递的基站群，每个基站设有全天候工作的询检码无线发送部件、车辆报警信息接收部件和声光报警部件，每个车辆报警装置设有基站询检码无线接收部件和车辆身份识别码无线发送部件。
这种机动车辆跟踪防盗报警系统的进一步特征是通信网可以是专设通信线，也可以是公共交换电话网，还可以是综合数据业务网，而基站无线发送的询检码是大众码，不合识别码。控制车辆报警装置的布警开关可以是设置在车内的隐蔽开关，也可以是由驾驶员随身携带的遥控开关。
本发明通过通信网、无线通信以及设置在城市路口与重要进出口的基站群对来往机动车辆全天侯进行身份识别，可以实现大地域全方位移动跟踪式即时防盗报警，明显有效地防止机动车辆失窃。具有抗干扰能力强，布警范围广泛，保密性能好，可靠性高以及投资成本低等优点，而且机动车辆内的车辆报警装置体积小，功耗极低，采用独立电源，与车辆控制电路之间无连线，不易遭受破坏。本发明还可与其它的机动车辆报警系统、110报警系统和电子警察系统等配合使用，以便更有效地发挥其作用。
本发明有以下附图
图1是本发明系统的组成方框图；图2是本发明系统的车辆报警装置实施例的方框图；图3是本发明系统的基站实施例的方框图。
下面对照附图并结合实施例对本发明作出说明。
基站103-n的单片机301全天侯通过由地址编码器305和射频发射电路306组成的询检码无线发送部件发出询检码。
机动车辆行驶时，设置在机动车辆内的车辆报警装置104处于关闭状态。当行车中途突发盗车险情或正常停放在基站103-n的基本小区即用户服务区内时，驾驶员通过布警开关105使车辆报警装置104处于布警状态，车辆报警装置104的单片机201开始工作，而机动车辆外表无布警迹象。一旦该机动车辆失窃，基站103-n发出的询检码通过无线通信由车辆报警装置104中的射频接收电路205、地址编码器204组成的基站询检码无线接收组件接收后送至单片机201，单片机201收到该询检码后即通过由射频发射电路203组成的车辆身份识别码无线发送部件将存储在EEPROM存储器202中的车辆身份识别码及相关的报警信息以设定的编码方式发送出，基站103-n由射频接收电路307组成的报警信息接收部件将失窃机动车辆的报警信息送至单片机301，单片机301将车辆身份识别码送至显示电路304显示，并通过声光报警电路303发出报警信号，以提示所处基本小区内的交通警察作出相应的处理，同时将失窃机动车辆的有关信息由调制解调器302处理后经公共交换电话网102发送至控制中心101，以便控制中心101在大地城内作出相应的处理，以有效地阻止该机动车辆失窃事件发生。
权利要求
1.一种机动车辆跟踪防盗报警系统，包括设置在各受跟踪的机动车辆内由布警开关控制的车辆报警装置和通信网，其特征是设有由计算机和调制解调器组成的控制中心，以及设置在城市路口与重要进出口既通过通信网与控制中心形成报警网络又通过无线通信与进入其基本小区即用户服务区的受跟踪机动车辆内的车辆报警装置实现双向信息传递的基站群，每个基站设有全天侯工作的询检码无线发送部件、车辆报警信息接收部件和声光报警部件，每个车辆报警装置设有基站询检码无线接收部件和车辆身份识别码无线发送部件。
全文摘要
一种机动车辆跟踪防盗报警系统,包括设置在车内的车辆报警装置和通信网,还设有控制中心以及设置在城市路口与重要进出口的基站群,每个基站设有全天候工作的询检码无线发送、报警信息接收和声光报警部件,每个车辆报警装置设有询检码无线接收和车辆身份识别码无线发送部件,可以实现大地域全方位移动跟踪式即时防盗报警,明显有效地防止机动车辆失窃。具有抗干扰能力强,布警范围广泛,保密性能好,可靠性高以及投资成本低等优点。
文档编号B60R25/10GK1248532SQ9911548
公开日2000年3月29日 申请日期1999年7月15日 优先权日1999年7月15日
发明者周清林 申请人:周清林