一种生产行走车轮的工艺流程的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于机械加工技术领域，尤其是涉及一种生产行走车轮的工艺流程。
【背景技术】
[0002]在现有的技术中，行走车轮材质为42CrMo4，此工件的热处理技术要求踏面硬度为HB320?380，深度要求15mm以上，此材料热处理深度在我国是一大难题，加工完成本工件成品率只有为30%，质量不能完全达到用户需求，其中在热处理时，由于工件的受热不均，工件会出现裂缝，影响了工件的成品率，降低了生产效率，浪费了资源。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种结构简单、操作方便、热处理质量好和产品成品率高的生产行走车轮的工艺流程，尤其适合炼焦设备的行走车轮、港口的吊装设备行走车轮的生产线上。
[0004]本发明的技术方案是:一种生产行走车轮的工艺流程，采取了机械加工完成后，工件除需图纸要求部位外，其余整体车轮实行工艺保护，自制工装填充保温材料，车轮整体淬火，达到硬度及深度要求，其包括以下工艺步骤:
[0005]I)铸件
[0006]2)粗加工
[0007]采用现有设备的C61125车床能完成生产车轮的粗加工；
[0008]3)调质
[0009]4)精加工
[0010]使用SK61140车床完成精加工序；
[0011]5)淬火
[0012]在淬火过程中，温度控制在860°C?1000°C，自制工装，车轮与工装之间填充保温材料，然后车轮整体淬火；
[0013]6)检验
[0014]使用硬度计对加工完之后的车轮进行硬度测试。
[0015]优选的，填充保温材料是通过CO2与水玻璃砂进行反应固定在车轮与工装之间的。
[0016]优选的，制造行走车轮的材质为ZG42CrMo4。
[0017]本发明具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，
[0018]1.使车轮局部受热，达到硬度及深度要求，经过硬坏性实验从踏面到车轮芯部，完成了阶梯性的硬度。
[0019]2.此车轮目前由于工艺的改进，有多种行业把原有的ZG55#材质改进为ZG42CrMo4，如炼焦设备的行走车轮、港口的吊装设备行走车轮，使设备的返利率及用户的反馈得到良好的评价。
[0020]3.起初的加工完成本工件成品率为30%，质量不能完全达到用户要求，后经过改进工艺后成品率99%以上,大大提闻了广品成品率。
【具体实施方式】
[0021]本发明的技术方案为:一种生产行走车轮的工艺流程，采取了机械加工完成后，工件除需图纸要求部位外，其余整体车轮实行工艺保护，自制工装，填充保温材料，车轮整体淬火，达到硬度及深度要求，其包括以下工艺步骤:
[0022]I)铸件
[0023]制造行走车轮的材质为ZG42CrMo4 ；
[0024]2)粗加工
[0025]采用现有设备的C61125车床能完成生产车轮的粗加工；
[0026]3)调质
[0027]针对材质为ZG42CrMo4的行走车轮，此次调质为第一次淬火,改变其内部组织；
[0028]4)精加工
[0029]使用SK61140车床完成精加工序；
[0030]5)淬火
[0031]此次为第二次淬火，在淬火过程中，淬火的温度控制在860°C?1000°C，自制工装，车轮与工装之间填充保温材料，然后车轮整体淬火；填充保温材料是通过CO2与水玻璃砂进行反应固定在车轮与工装之间的；
[0032]6)检验
[0033]使用硬度计对加工完之后的车轮进行硬度测试。
[0034]以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种生产行走车轮的工艺流程，其特征在于:采取了机械加工完成后，工件除需图纸要求部位外，其余整体车轮实行工艺保护，自制工装填充保温材料，车轮整体淬火，达到硬度及深度要求，其包括以下工艺步骤: 1)铸件 2)粗加工 采用现有设备的C61125车床能完成生产车轮的粗加工； 3)调质 4)精加工 使用SK61140车床完成精加工序； 5)淬火 在淬火过程中，温度控制在860°C?1000°C，自制工装，车轮与工装之间填充保温材料，然后车轮整体淬火； 6)检验 使用硬度计对加工完之后的车轮进行硬度测试。
2.根据权利要求1所述的一种生产行走车轮的工艺流程，其特征在于:工艺步骤I)中，制造行走车轮的材质为ZG42CrMo4。
3.根据权利要求1所述的一种生产行走车轮的工艺流程，其特征在于:工艺步骤5)中填充保温材料是采用CO2与水玻璃砂进行反应固定在车轮与工装之间。
【专利摘要】本发明提供一种生产行走车轮的工艺流程，采取了机械加工完成后，工件除需图纸要求部位外，其余整体车轮实行工艺保护，自制工装，填充保温材料，车轮整体淬火，达到硬度及深度要求，具体工艺步骤为1)铸件2)粗加工3)调质4)精加工5)淬火6)检验。本发明的有益效果是：起初的加工完成本工件成品率为30％，质量不能完全达到用户要求，后经过改进工艺后成品率99％以上，大大提高了产品成品率；使车轮局部受热，达到硬度及深度要求，经过硬坏性实验从踏面到车轮芯部，完成了阶梯性的硬度。
【IPC分类】B60B19-00
【公开号】CN104708988
【申请号】CN201310683225
【发明人】于德刚
【申请人】天津市博森机械制造有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2013年12月16日