用于充气式约束装置的双驱动系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明大体涉及充气式约束系统，更具体地涉及例如用于充气式装置的膨胀的驱动系统，所述充气式装置例如为用在充气式约束系统中的充气式车辆乘员约束气囊垫。
【背景技术】
[0002]充气式安全约束装置通常采用充气设备来产生膨胀气体用以在碰撞事件中为车辆乘员约束气囊垫充气。这种充气设备通常包括储存在充气设备壳体中的气体发生材料以及与壳体结合并驱动气体发生材料的引爆器。引爆器通常包括与电连接器结合的反应性填料。经过电连接器发送的信号驱动反应性填料，反应性填料产生反应产物，该反应产物驱动气体发生材料。
[0003]考虑到可能改变操作环境并且转而可能改变所需的性能特征，充气式安全约束技术导致称作“自适应”或“智能”充气设备和相应的充气式约束系统的发展。在自适应充气设备中，输出参数(例如膨胀气体的数量、供应以及供应速率中的一个或多个)能够基于选定的操作状态(例如环境温度、乘员存在、座位安全带使用以及机动车的减速率中的一个或多个)进行选择性地并且适当地改变。
[0004]烟火式充气机通常可以有一个或多个含有气体发生剂的腔室。在两个腔室中具有气体发生材料(它们通过各自的引爆器或点火器独立点燃)的自适应烟火充气机已被称为“双阶段”充气机。在实践中，每一个这样的含气体发生材料的腔室通常被称为“燃烧室”，包含在其中的气体发生材料燃烧或反应以产生或形成气体(例如用于为相关充气式约束气囊垫充气)。
[0005]双阶段充气机能够具有多个预定驱动或点火方案。在第一个这样的方案中，只有第一或初级腔室中的气体发生材料和关联的引爆器设备被驱动，固定数量的膨胀气体由此产生。在第二个可能的方案中，第一或初级引爆器被首先驱动，由此第一腔室中的气体发生材料首先反应，开始产生或形成膨胀气体，在一预定或预选延迟之后，次级引爆器接着被驱动，由此第二腔室中的气体发生材料反应也产生或形成膨胀气体。在第三个可能的方案中，初级和次级引爆器均被驱动，由此在第一腔室中的气体发生材料和第二腔室中的气体发生材料被同时驱动，从而从每个腔室的气体发生材料产生或形成膨胀气体。
[0006]可以理解，通过这类驱动或点火方案的选择和使用，充气机输出参数(例如膨胀气体的数量、供应、和供应率中的一个或多个)能够基于选定的操作条件(例如环境温度、乘员存在、座位安全带使用以及机动车减速率中的一个或多个)被选择性地且适当地改变。
[0007]目前的用于气囊充气机的采用两个阶段的“智能”系统或双阶段系统通常采用两个单独的引爆器组件。在汽车气囊技术的现有状态，通常采用专用布线来将来自约束控制模块(RCM)的安全装置功能信号导向被命令进行部署的每个设备。此外，每个单独的引爆器组件通常是注塑或卷曲到各自的支撑适配器中。每个引爆器组件通常包括或具有将操作电流导向各自引爆器的专用引脚和关联的连接器。因此，该技术到用于气囊充气机的采用两个阶段的“智能”系统或双阶段系统的演变，导致了提供或导致用于特定充气式约束系统的所需操作范围所需的单独驱动或点火回路、连接器、输出引脚和RCM连接器的数量的增加。因此，这种双阶段系统通常比所期望的包装尺寸更大、重量更重、操作更复杂。
[0008]因此，对于双阶段系统及其部件以及相关操作方法，需要并要求操作和设计更加简易和可靠。特别地，对于双阶段系统及其部件以及相关操作方法，需要并要求其以费用少和/或更有效的方式(例如尺寸减小、重量减小和/或操作复杂性减小中的一个或多个)具体地提供或形成期望的膨胀性能方案。
【发明内容】
[0009]本发明提供了一种改进的驱动系统，具体地提供了一种改进的双驱动系统，例如用于充气式设备(例如用在充气式约束系统中的充气式车辆乘员约束气囊垫)的膨胀。
[0010]根据一个方面，提供了一种用于气囊充气机的双点火引爆器。所述双点火引爆器包括用于电连接至约束控制模块(RCM)的初级引爆器和次级引爆器两者。对于双点火引爆器，以正向极性传导电流经过初级引爆器以驱动所述初级引爆器，以反向极性传导电流经过次级引爆器以驱动至少次级引爆器。
[0011]根据一个实施例，双点火引爆器包括并联连接的二极管和次级引爆器。初级引爆器与二极管和次级引爆器的并联连接相串联连接。对于该双点火引爆器，以正向极性传导电流经过二极管和初级引爆器以驱动初级引爆器，以反向极性传导电流经过初级引爆器和次级引爆器以驱动至少次级引爆器。
[0012]根据另一实施例，双点火引爆器包括与第一二极管串联连接的初级引爆器。双点火引爆器还包括与第二二极管串联连接的次级引爆器，所述次级引爆器和第二二极管与初级引爆器和第一二极管并联连接。在该双点火引爆器中，第二二极管相比于第一二极管被反向偏压。以正向极性传导电流经过第一二极管以驱动或点燃初级引爆器。转而以反向极性传导电流以驱动或点燃次级引爆器。
[0013]根据又一实施例，双点火引爆器包括并联连接至置于第一节点和第二节点之间的稳压二极管/二极管对的初级引爆器。稳压二极管/二极管对包括与二极管串联连接的稳压二极管。双点火引爆器还包括与第二节点和第三节点之间的第二二极管并联连接的次级弓丨爆器。对于该双点火引爆器，从第一节点向第二节点并向第三节点以正向极性传导电流，并从第三节点向第二节点并向第一节点以反向极性传导电流。另外，以正向极性传导电流经过初级引爆器和第二二极管以驱动初级引爆器，并以反向极性传导电流经过次级引爆器和初级引爆器及稳压二极管/二极管对中的至少一个以驱动至少次级引爆器。
[0014]还描述了这样的实施例，例如特别适于至少处理由引爆器中的一个的作用可能导致的特定潜在的故障模式。下文将更全面地描述，这种实施例例如能够有利地提供针对初级端启动后接地短路情况的解决方案，其中初级端二极管将接地路径隔离，以使得次级端启动在RCM的适当要求下仍能发生。
[0015]通过以下结合所附权利要求和附图做出的详细说明，本领域技术人员将更了解其它目标和优势。
【附图说明】
[0016]图1为示出包括根据本发明的一个实施例的双点火引爆器的驱动系统的示意图。
[0017]图2为示出结合根据本发明的另一方面的双点火引爆器的图1所示驱动系统的示意图。
[0018]图3为示出包括根据本发明的另一实施例的双点火引爆器的驱动系统的示意图。
[0019]图4为示出结合根据本发明的再一方面的双点火引爆器的图3所示驱动系统的示意图。
[0020]图5为示出包括根据本发明的再一实施例的双点火引爆器的驱动系统的示意图。
[0021]图6为示出结合根据本发明的又一方面的双点火引爆器的图5所示驱动系统的示意图。
[0022]图7为示出结合根据本发明的又另一方面的双点火引爆器的图5所示驱动系统的示意图。
[0023]图8为示出包括根据本发明的另一实施例的双点火引爆器的驱动系统的示意图。
[0024]图9为示出结合根据本发明的又另一方面的双点火引爆器的图8所示驱动系统的示意图。
[0025]图10为根据本发明的一个方面的双点火引爆器的立体图。
【具体实施方式】
[0026]如下文详细描述的，本发明提供了一种双点火引爆器，例如用于充气式设备的膨胀，所述充气式设备例如为用在充气式约束系统中的充气式车辆乘员约束气囊垫。
[0027]图1示出根据本发明的一方面并大体由附图标记120标记的驱动系统。驱动系统120包括约束控制模块(RCM) 122，该约束控制模块电连接至根据本发明的一方面并大体由附图标记124标记的双点火引爆器。
[0028]如下文将详细描述的，双点火引爆器124包括初级引爆器126、二极管130和次级引爆器134。二极管130和次级引爆器134并联连接。初级引爆器126与并联连接的二极管130和次级引爆器134串联连接。
[0029]在标准的双阶段充气机系统中