锁定设备以及悬架系统和具有悬架系统的车辆座椅的制作方法_2

文档序号:8914303阅读:来源:国知局
中示出在下方的座椅位置中在锁定位置中的根据本发明的悬架系统的第二实施例,
[0024]图4示出在空置位置中的根据图3的悬架系统,
[0025]图5和6示出关于图3和4的第二实施例的在中间的座椅位置中的类似视图,
[0026]图7和8示出关于图3和4的第二实施例的在上方的座椅位置中的类似视图,以及
[0027]图9示出根据本发明的锁定设备的第三实施方式的前视图。
【具体实施方式】
[0028]在图1中在分解视图中示出的根据本发明的悬架系统的第一实施例具有下述主要部件,所述悬架系统的锁定设备在图2中放大地示出。
[0029]呈杠杆形式的操纵元件I作为使用者接口用于使竖直锁定起用/停用。凸轮2与操纵元件I连接;操纵元件I装入凸轮2上的容纳孔27中,使得出自凸轮2和操纵元件I的连接相对于彼此是抗转动的。所述连接能够通过所有本领域技术人员已知的方法实现,例如通过旋拧、焊接或者粘接。替选于两件式的设计方案,凸轮2和操纵元件I也能够是一件式的。结果是操纵元件I和凸轮2必须彼此抗转动地连接。操纵元件I和凸轮2具有一个共同的第一回转点5,所述回转点通过第一支承销6以物体的方式实现。第一支承销6
的端部容纳在第一支承板12和第二支承板15中--分别容纳在穿孔中。第一支承销6的中间区域用作为用于凸轮2的相关联的支承孔的支承面。操纵元件I的造型示例地选择。关于符合人体工学的操作,在长度、造型和轮廓方面以与视图不同的方式形成的操纵元件I同样是可以考虑的。然而因为该细节对于本发明是不重要的,所以弃用其它的实施方案。
[0030]第一支承板12经由适当的固定方法、例如铆接、焊接、旋拧或者粘接与悬架系统的上框架24连接。这两个支承板12、15经由至少一个铆钉彼此连接。替选的连接方式、如粘接、旋拧或者焊接同样是可行的。
[0031]凸轮2在与操纵元件I相对置的一侧上具有功能轮廓。该功能轮廓的主要的组成部分是模制的第一凸起部3和模制的第二凸起部4。这两个凸轮侧的凸起部3、4有共同之处,即它们在凸轮2的相应的部位处与锁定设备的另一个部件、即棘爪7 —起作用。棘爪7是扁平的构件,所述构件在其朝向凸轮2的一侧上同样具有功能轮廓。其主要的组成部分是模制的第三凸起部9和曲线部8,所述第三凸起部和曲线部与凸轮2 —起作用。棘爪7在第二回转点10中借助于第二支承销11以旋转运动的方式安装在这两个支承板12、15之间(双侧安装)。
[0032]在相对置的一侧上,棘爪7具有第二齿部14。第二齿部14能够与齿段16上的相关联的第一齿部13接合。扁平的齿段16在第三回转点17中以旋转运动的方式安装在这两个支承板12、15之间(双侧安装)。
[0033]经由齿段16上的第四支承销19形成第四回转点18,齿段16经由所述第四回转点以旋转运动的方式与耦联杆28的第一端部连接。耦联杆28例如能够构成为冲压弯曲部件,第四支承销19例如能够构成为铆钉。在远离齿段的端部上,耦联杆28具有第五回转点20。在此存在第五支承销21,耦联杆28经由所述第五支承销与悬架系统的下框架25连接或者有效连接。
[0034]本发明的工作方式在下文中根据图3和4来阐述,其中示出在其锁定位置中(图3)和其空置位置中(图4)的锁定设备的第二实施方式。与第一实施方式的区别在于:在凸轮2和棘爪7之间设置有张力弹簧22。张力弹簧22用于辅助释放和锁止过程。如关于第一实施例已经解释的,支承板I固定在上框架24上,并且悬架系统的下框架25对耦联杆28作用,所述耦联杆与下框架25在第五回转点20中连接。
[0035]如果锁定装置停用(图4),那么悬架系统能够实施振动运动。
[0036]如果悬架系统实施振动运动,那么上框架24和下框架25沿着高度方向相对于彼此运动。该运动通过剪式控制杆(在图1中未示出)来引导,使得上框架24和下框架25彼此平行地改变其间距。没有仔细研宄悬架系统的在图1中示出的其它零件,因为这些零件对于本领域技术而言是已知的并且对于本发明是不重要的。
[0037]下框架25的运动经由耦联杆28被导入根据本发明的设备中。齿段16经由第四回转点18与耦联杆28连接。齿段16实施围绕第三回转点17的枢转运动。
[0038]齿段16的和棘爪7的未接合的齿部13、14以小的间距彼此交错(streifenaneinander vorbei)。
[0039]为了起用锁定装置,使用者这样枢转操纵元件1,使得凸轮2围绕第一回转点5逆时针枢转。张力弹簧22使凸轮2与棘爪7连接。在凸轮2从空置位置(图4)枢转运动到锁定位置(图3)中时,张力弹簧22经过死点。如果从凸轮2的空置位置起尚未到达死点,那么弹簧力有利于凸轮2从而有利于棘爪7停留在空置位置中。如果超过死点,那么张力弹簧22有利于凸轮2从而有利于棘爪7停留在锁定位置中。在进入锁定位置中的路径上,凸轮侧的第二凸起部4与棘爪侧的曲线部8接合。
[0040]棘爪7逆时针围绕第二旋转点10枢转。这直至棘爪侧的第二齿部14和齿段侧的第一齿部13接合。棘爪7的该位置通过凸轮2确保,此外间隙通过张力弹簧22从系统中除去。这是有意义的,因为锁定装置中的间隙会给使用者明显的负面印象。如果齿部不完全地彼此接合,那么此外可能在上框架24和下框架25之间发生意外的小程度的相对移位。齿部13、14的造型构成为,使得在悬架系统的任意高度位置中发生接合。也就是说,齿部13,14分别圆弧形地构成。在起用锁定时不是齿段16的所有齿都与棘爪7的齿接合,而是总是仅所提供的齿的一部分与棘爪的齿接合。齿形和齿大小被选择为,使得一方面能够安全且持续地传递为了锁定所需要的力。另一方面,齿面设计为,使得在释放锁定时所述齿面能够平稳运行地并且无彼此楔入的危险地彼此分离地枢转。也不是棘爪7的所有的齿都必须与齿段16的齿接合,而是当棘爪7的齿的仅一部分与齿段16的齿接合时,能够实现与在图3中所示出的相比在更低的座椅位置中的锁定或者与在图7中所示出的相比在更高的座椅位置中的锁定。在图3中这可能意味着:齿段16可能继续顺时针旋转;在图7中这可能意味着:齿段16可能继续逆时针旋转。
[0041]为了使锁定停用,使用者这样枢转操纵元件1,使得凸轮2围绕第一回转点5顺时针枢转。在此操纵元件I在第二支承板15中的圆弧形的凹槽29中运动(仅图1和图2)。那么凸轮侧的第二凸起部4不再与棘爪侧的曲线部8有效连接。棘爪7通过凸轮2的和棘爪7的轮廓的互相配合来驱动的方式顺时针围绕第二回转点10枢转。由此,棘爪侧的第二齿部14和齿段侧的第一齿部13不再接合,并且悬架系统沿着竖直方向的可运动性被再次释放。在凸轮2和棘爪7的该位置中,与棘爪侧的第三凸起部9连接的凸轮侧的第一凸起部3在结构上防止棘爪侧的第二齿部14意外地再次枢转到齿段侧的第一齿部13中。
[0042]借助于根据本发明的设备能够近似无级地一一即在结构上预设的极限位置之间的任意高度位置中一一确定悬架系统的竖直运动。此外,通过所述设备的根据本发明的实施方案,在任何时间借助于非常小的手力从而以符合人体工程学的方式方法使锁定起用和停用是可行的。本发明不仅能够在机械的悬架系统中使用而且能够在气动的悬架系统中使用。在图3和4中示出在下方的、靠近最下方的座椅位置中的在其锁定位置和其空置位置中的悬架系统。在图5和6中示出在中间的座椅位置中的相同的悬架系统并且在图7和8中示出在上方的、靠近最上方的座椅位置中的相同的悬架系统。在
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