被缝制为袋状并覆盖气囊20而覆盖其整个面。并且，导管片24b的一端与主体的前表面连通，另一端收纳于缓冲垫的引导槽14pg并延伸，在引导槽14pg的出口装入于装饰罩的缝合部14c’，导管片、引导槽都面向装饰罩的缝合部14c’而开口。
[0052]优选为展开限制布的主体24a、导管片24b —体成形。但是，也可以将分体的主体、导管片牢固地缝合而成形展开限制布。作为展开限制布24的原材料，只要是具有在气囊20由于高压气体而展开(鼓出)时限制其展开并伴随缓冲垫14p的压碎而适当断裂的强度的布料即可。例如，能够以垫布为原材料来成形展开限制布。
[0053]例如，将垫布缝合成袋状而形成覆盖气囊20的整个面的主体24a，另外，与成为主体的部分连续的垫布的长条片被缝合为筒状而形成没有较大的间隙地收纳于引导槽14pg的外径的导管片24b，导管片24b的一端与主体前表面连通，另一端缝合于装饰罩14c的例如前侧部分、后侧部分，从而成形为展开限制布24。S卩，装饰罩14c的前侧部分、后侧部分经由导管片24b的另一端而被缝合，装饰罩的缝合部14c’装入(卷入)导管片的另一端而形成。
[0054]由图4可知，气囊20以被展开限制布的主体24a覆盖的状态保持于保持用托架16a0
[0055]如此，通过展开限制布的主体24a覆盖气囊20的整个面，导管片24b的一端与气囊的前表面连通，并且另一端收纳于缓冲垫的引导槽14pg并进行延伸而装入于装饰罩的缝合部14c’，通过展开限制布24限制气囊20的展开的出口。因此，在气囊20由于高压气体而展开(鼓出)时，被展开限制布24妨碍而限制(抑制、妨碍)了气囊的自由的展开，气囊以沿着引导槽14pg延伸至缝合部14c’的车壁侧的预定路径展开。
[0056]与实施例1相同，在实施例2中，在气囊20的内侧设有展开限制板22。因此，被展开限制板妨碍而限制气囊向乘坐者侧的展开。并且，气囊沿着延伸至缝合部14c’的车壁侧的预定路径展开而不会偏向乘坐者侧。
[0057]如此，在实施例2中，由于不仅在气囊20的内侧设置展开限制板22，还通过展开限制布24限制气囊的展开的出口，因此能够可靠地确保气囊20以沿着引导槽14pg延伸至缝合部14c’的车壁侧的预定路径展开。
[0058]如上所述，根据本发明，由于气囊安装于车壁侧的侧框架的内侧，因此能够使座椅靠背的侧部形状左右相同，座椅靠背的左右设计不会产生差别。
[0059]另外，虽然将气囊安装于车壁侧的侧框架的内侧，但是在气囊的内侧设有展开限制板。因此，通过内侧的展开限制板限制气囊向乘坐者侧的展开，气囊沿着朝向座椅靠背的侧部前方的装饰罩的缝合部的车壁侧的预定路径展开。
[0060]上述实施例用于对该发明进行说明，对该发明没有任何限定，在该发明的技术范围内实施的变形、改造等全部包含于该发明，这是不言而喻的。
[0061]工业实用性
[0062]本发明能够广泛地应用于在车壁侧将气囊内置于座椅靠背的侧部的座椅，不限定于小汽车、公共汽车等的车辆用座椅，也可以应用于需要在发生侧面碰撞时等减轻乘坐者受到的冲击而保护乘坐者的座椅、例如电车、飞机等的座椅。
[0063]附图标记说明
[0064]10车辆用座椅
[0065]12座椅座垫
[0066]14座椅靠背
[0067]14c装饰罩(表皮)
[0068]14c’ 缝合部
[0069]14p缓冲垫(座椅缓冲垫)
[0070]14f座椅靠背框架
[0071]14fb靠背框架(靠背板)
[0072]14fs 侧框架
[0073]16 托架
[0074]16a保持用托架
[0075]18座椅靠背侧部的空间
[0076]19 车壁
[0077]20气囊(侧气囊)
[0078]20a螺丝
[0079]20b压碎开口
[0080]22展开限制板
[0081]24展开限制布
[0082]24a主体
[0083]24b导管片
【主权项】
1.一种内置侧气囊的车辆用座椅， 具备座椅座垫和设于座椅座垫的后端的座椅靠背， 座椅靠背形成为，在具有向前方延伸出的左右侧框架的座椅靠背框架上覆盖缓冲垫而形成座椅靠背主体，并由具有缝合部的装饰罩覆盖座椅靠背主体，所述缝合部对多个装饰罩片进行缝合， 将内含充气机的气囊安装于车壁侧的侧框架并内置于座椅靠背的侧部的空间，当检测出由侧面碰撞等引起的冲击时，在充气机中产生高压气体并喷射至气囊中，气囊在车壁侧将位于座椅靠背的侧部前方的装饰罩的缝合部打开，并在车壁侧朝乘坐者侧方的前方展开而将乘坐者与车壁隔离以进行保护， 将所述气囊安装于所述车壁侧的侧框架的内侧，并且在所述气囊的内侧设置展开限制板，通过所述车壁侧的侧框架、展开限制板夹持所述气囊。2.根据权利要求1所述的内置侧气囊的车辆用座椅，其中， 在所述车壁侧的侧框架的内侧固定有托架， 所述气囊保持于托架并在所述车壁侧的侧框架的内侧内置于所述座椅靠背的侧部，所述展开限制板安装于托架并设于所述气囊的内侧。3.根据权利要求2所述的内置侧气囊的车辆用座椅，其中， 所述托架具有横截面大致呈“ 3 ”字形的保持用托架，所述气囊被夹入并保持于保持用托架，所述展开限制板安装于保持用托架并设于所述气囊的内侧。4.根据权利要求2所述的内置侧气囊的车辆用座椅，其中， 所述托架形成为大致“ 3 ”字形的横截面，夹入并保持所述气囊，所述展开限制板安装于所述托架并设于所述气囊的内侧。5.根据权利要求1?4中任一项所述的内置侧气囊的车辆用座椅，其中， 在缓冲垫上形成有延伸至所述车壁侧的装饰罩的缝合部的引导槽， 通过展开限制布限制气囊的展开的出口，所述展开限制布覆盖所述气囊的整个面并且收纳于引导槽并延伸，在引导槽的出口装入于所述车壁侧的装饰罩的缝合部。6.根据权利要求5所述的内置侧气囊的车辆用座椅，其中， 展开限制布具有一体地成形的主体和导管片，主体被缝制为袋状并覆盖气囊而覆盖所述气囊的整个面，导管片的一端与主体的前表面连通，导管片的另一端收纳于缓冲垫的引导槽并延伸，在引导槽的出口装入于装饰罩的缝合部。
【专利摘要】当将气囊在车壁侧设于侧框架的外侧时，在有气囊的车壁侧与没有气囊的车内侧，座椅靠背的左右设计会产生差别。在座椅靠背框架的车壁侧的侧框架(14fs)的内侧安装有托架(16)，托架在其内侧具有横截面大致呈“コ”字形的保持用托架(16a)，气囊(20)夹入并保持于保持用托架。螺丝(20a)从气囊的内表面侧突出，插通保持用托架的长孔状的槽(16a1)并延伸。展开限制板(22)覆盖保持用托架并覆盖气囊的内表面侧，将六角螺母(22c)螺合于插通展开限制板的安装孔(22a)的螺丝，展开限制板安装于保持用托架的内侧，通过侧框架、展开限制板夹持侧框架的内侧的气囊。
【IPC分类】B60R21/207, B60N2/42
【公开号】CN105073510
【申请号】CN201480018460
【发明人】牧田直之
【申请人】株式会社泰极爱思
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2014年4月7日
【公告号】WO2015011958A1