间的间隙以及驾驶室I的室内空间10内。因此，与电气安装部件Ila?Ilc配置在驾驶室I的外部的情况相比，尘埃向电气安装部件Ila?Ilc内的侵入受到抑制。
[0104]另外，电气安装部件Ila?Ilc配置在两个壁ICaUCb之间的间隙内。因此，两个壁ICaUCb之间的间隙作为电气安装部件Ila?Ilc的配置区域而得到有效利用。由此，从壁ICa向驾驶室I的室内空间10突出的电气安装部件IlaUlb的突出部分的尺寸变小。从而如图9所示，能够将电气安装部件IlaUlb的最前部配置在比最前的垂线SR2靠后方处。因此如图9所示，在将日本工业规格以及国际规格中的出入口 IAl的最小开口宽度Wl从出入口 IAl延伸至第一端部EPl而得到的区域RA内未配置有障碍物。从而，电气安装部件lla、llb不会妨碍驾驶室I内的操作员的移动。
[0105]另外，将前部分IA的后端与后部分IB的前端连结的壁部分IC具有两个壁ICa、lCb。因此，驾驶室I的强度、防音性能以及隔热性能得到改善。尤其是两个壁ICaUCb沿宽度方向延伸。因此，即便在作业车辆30的翻倒时向驾驶室I的宽度方向施加力，也能抑制驾驶室I的变形。
[0106]如图9所示，第二罩体14位于比最前的垂线SR2靠后方。由此，第二罩体14不会妨碍驾驶室I内的操作员的移动。
[0107]另外，第二罩体14在俯视观察时在宽度方向的内侧的角部CP具有倒角部14a。因此，能够使第二罩体14位于相对于最前的垂线SR2进一步靠后方处。具体而言，图9中的最前的垂线SR与直线SR3之间的间隔W2扩大。
[0108]如图8(A)所示，加强板12安装于前侧的壁ICa，且包围贯通孔ICaa的周围。由此，因在前侧的壁ICa上设置贯通孔ICaa而引起的驾驶室I的强度降低得以抑制。因此，作业车辆30的翻倒时的驾驶室I的变形得到抑制。
[0109]如图6以及图10所示，后侧的壁ICb具有向后方突出的突出部lClb。由此，两个壁ICaUCb之间的间隙由于突出部IClb而具有向后方扩大的区域ER。电气安装部件Ila?Ilc的至少一部分配置在向后方扩大的区域ER中。因此，向驾驶室I的室内空间10突出的电气安装部件Ila?Ilc的突出部分的尺寸进一步变小。
[0110]如图5以及图6所示，副壁1C2以夹着树脂构件lC2b的方式安装在主壁ICl上。因此，主壁ICl与副壁1C2之间难以产生间隙。由此，驾驶室I的室内空间10的防音性能以及隔热性能得到改善。
[0111]应当认为本次公开的实施方式在所有方面均是例示，而并非是限制性的内容。本发明的范围不由上述说明而由权利要求书表示，意在包含与权利要求书等同意义以及范围内的所有变更。
[0112]附图标记说明
[0113]I…驾驶室、1A...前部分、1AL...出入口(开口部)、IB…后部分、1C...壁部分、1CL...主壁、1(^、比33、13&夂贯通孔、1(:11^"突出部、102丨副壁、1023."金属板、比21^"树脂构件、1C3…平板部、1C4…电缆引出部、lC4a."开口部、ICaUCb…壁、ICab…上端、ICac…下端、Ia…驾驶室框架、2…底板框架、3…中心支柱、4…前支柱、5…后支柱、6…台架部、7…顶盖部分、8…门、10...室内空间、11a、11b、Ilc…电气安装部件、Ilab…电缆、12...加强板、13…第一罩体、13b、14b…螺栓、13c…内螺纹部、14…第二罩体、14a…倒角部、30…推土机、31...车辆框架、32…发动机、32a…导管、32c…冷却流体导管、33…冷却模块、33a、33b、33c…流入口、33d、33e…流出口、34…鼻部模块、35…工作油箱模块、36."燃料箱模块、37...履带框架模块、38...排土板、EP…端部、FF…最前部、FP…前端、RP…后端。
【主权项】
1.一种作业车辆，其具有驾驶室，其中， 所述驾驶室具备: 前部分，其具有出入口 ； 后部分，其配置在比所述前部分靠后方处，且具有在俯视观察时宽度比所述前部分的后端的宽度小的前端； 壁部分，其配置在所述前部分与所述后部分之间，包括在俯视观察时隔开间隙而在前后方向上相互对置的前侧的壁以及后侧的壁，并且从所述后部分向宽度方向的外侧延伸；以及 电气安装部件，其配置在所述间隙内，且通过形成在所述前侧的壁上的第一孔从所述间隙向所述驾驶室的室内空间突出， 在俯视观察时，所述电气安装部件的最前部位于比最前的垂线靠后方处，所述最前的垂线是与所述前侧的壁相交的垂线中的位于最前方的垂线，所述垂线是将所述出入口的前端与后端连结的线的垂线。2.根据权利要求1所述的作业车辆，其中， 所述驾驶室还具备罩体，所述罩体安装在所述前侧的壁上，且覆盖从所述第一孔向所述驾驶室的所述室内空间突出的所述电气安装部件， 所述罩体在俯视观察时在所述宽度方向的内侧的角部具有倒角部，并且所述罩体位于比所述最前的垂线靠后方处。3.根据权利要求1或2所述的作业车辆，其中， 所述驾驶室还具备加强板，所述加强板安装在所述前侧的壁上，且包围所述第一孔的周围。4.根据权利要求1至3中任一项所述的作业车辆，其中， 所述后侧的壁具有向后方突出的突出部， 所述间隙具有由于所述突出部而向后方扩大的区域， 所述电气安装部件的至少一部分配置在由于所述突出部而向后方扩大的所述区域中。5.根据权利要求1至4中任一项所述的作业车辆，其中， 所述后侧的壁包括具有第二孔的主壁、以及安装在所述主壁上且覆盖所述第二孔的副壁， 所述副壁在与所述主壁相接的部分具有包含树脂的构件。6.一种作业车辆用驾驶室，其中，具备: 前部分，其具有出入口 ； 后部分，其配置在比所述前部分靠后方处，且具有在俯视观察时宽度比所述前部分的后端的宽度小的前端； 壁部分，其配置在所述前部分与所述后部分之间，包括在俯视观察时隔开间隙而在前后方向上相互对置的前侧的壁以及后侧的壁，并且从所述后部分向宽度方向的外侧延伸；以及 电气安装部件，其配置在所述间隙内，且通过形成在所述前侧的壁上的第一孔从所述间隙向所述驾驶室的室内空间突出， 在俯视观察时，所述电气安装部件的最前部位于比最前的垂线靠后方处，所述最前的垂线是与所述前侧的壁相交的垂线中的位于最前方的垂线，所述垂线是将所述出入口的前端与后端连结的线的垂线。
【专利摘要】后部分(1B)配置在比前部分(1A)靠后方处，且在俯视观察时具有比前部分(1A)的宽度(WA)小的宽度(WB)。壁部分(1C)在俯视观察时从后部分(1B)朝向前部分(1A)而向侧方延伸，且包括隔开间隙而在前后方向上相互对置的两个壁(1Ca、1Cb)。电气安装部件(11a～11c)配置在间隙内，且从形成于前侧的壁(1Ca)的贯通孔(1Caa)向驾驶室(1)的室内空间(10)突出。在俯视观察时，电气安装部件(11a～11c)的最前部位于比最前的垂线(SR2)靠后方处，所述最前的垂线(SR2)是与前侧的壁(1Ca)相交的垂线中的位于最前方的垂线，所述垂线(SR2)是将出入口(1A1)的前端(FP)与后端(RP)连结的线(SR4)的垂线。
【IPC分类】B62D25/08, B60R16/02, E02F9/16
【公开号】CN105102274
【申请号】CN201580000127
【发明人】池田健, 宫崎正道, 宫地晃弘
【申请人】株式会社小松制作所
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年3月16日
【公告号】WO2015137513A1