施例中，多媒体组件1108包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当装置1100处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。
[0162]音频组件1110被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件1110包括一个麦克风(MIC)，当装置1100处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器1104或经由通信组件1116发送。在一些实施例中，音频组件1110还包括一个扬声器，用于输出音频信号。
[0163]I/O接口 1111为处理组件1102和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于:主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。
[0164]传感器组件1114包括一个或多个传感器，用于为装置1100提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件1114可以检测到装置1100的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如所述组件为装置1100的显示器和小键盘，传感器组件1114还可以检测装置1100或装置1100 —个组件的位置改变，用户与装置1100接触的存在或不存在，装置1100方位或加速/减速和装置1100的温度变化。传感器组件1114可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件1114还可以包括光传感器，如CMOS或CXD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件1114还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器，微波传感器或温度传感器。
[0165]通信组件1116被配置为便于装置1100和其他设备之间有线或无线方式的通信。装置1100可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件1116经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，所述通信组件1116还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。
[0166]在示例性实施例中，装置1100可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSH))、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述方法。
[0167]在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器1104，上述指令可由装置1100的处理器1120执行以完成上述方法。例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是R0M、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。
[0168]本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本公开旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
[0169]应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。
【主权项】
1.一种车辆限速方法，其特征在于，所述方法包括: 判断当前行驶路况是否包括预设限速标识； 在所述当前行驶路况中包括预设限速标识时，计算车辆的限速值； 启动限速行驶模式，根据车辆的限速值控制车辆的行驶速度。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断当前行驶路况是否包括预设限速标识，包括: 周期性拍摄预设范围内的路况，得到路况图片； 提取所述路况图片中的特征信息； 判断所述路况图片中的特征信息是否与预设限速标识的特征信息匹配； 如果匹配，则确定当前行驶路况包括预设限速标识； 如果不匹配，则确定当前行驶路况不包括预设限速标识。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述在所述当前行驶路况中包括预设限速标识时，计算车辆的限速值，包括: 在所述当前行驶路况中包括预设限速标识时，统计当前行驶路况中包括的预设限速标识的数量； 所述数量不大于2时，车辆的限速值为第一限速值； 所述数量大于2时，车辆的限速值为第二限速值。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在所述当前行驶路况中包括预设限速标识时，计算车辆的限速值之后，还包括: 判断所述车辆的限速值是否大于预设限行速度阈值； 当所述车辆的限速值大于预设限行速度阈值时，将所述预设限行速度阈值确定为车辆的限速值； 当所述车辆的限速值不大于预设限行速度阈值时，仍将所述车辆的限速值确定为车辆的限速值。5.根据权利要求1-4中任意一项所述的方法，其特征在于， 所述预设限速标识包括交通信号灯、人行横道、行人和机动车中的至少一种。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据车辆的限速值控制车辆的行驶速度之后，还包括: 当所述当前行驶路况中不包括预设限速标识时，关闭所述限速行驶模式，并解除对车辆的限速。7.—种车辆限速装置，其特征在于，所述装置包括: 第一判断模块，用于判断当前行驶路况是否包括预设限速标识； 计算模块，用于在所述当前行驶路况中包括预设限速标识时，计算车辆的限速值； 限速模块，用于启动限速行驶模式，根据车辆的限速值控制车辆的行驶速度。8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第一判断模块包括: 拍摄子模块，用于周期性拍摄预设范围内的路况，得到路况图片； 提取子模块，用于提取所述路况图片中的特征信息； 判断子模块，用于判断所述路况图片中的特征信息是否与预设限速标识的特征信息匹配； 第一执行子模块，用于如果匹配，则确定当前行驶路况包括预设限速标识； 第二执行子模块，用于如果不匹配，则确定当前行驶路况不包括预设限速标识。9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述计算模块包括: 统计子模块，用于在所述当前行驶路况中包括预设限速标识时，统计当前行驶路况中包括的预设限速标识的数量； 第一计算子模块，用于所述数量不大于2时，车辆的限速值为第一限速值； 第二计算子模块，用于所述数量大于2时，车辆的限速值为第二限速值。10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述装置还包括: 第二判断模块，用于判断所述车辆的限速值是否大于预设限行速度阈值； 第一执行模块，用于当所述车辆的限速值大于预设限行速度阈值时，将所述预设限行速度阈值确定为车辆的限速值； 第二执行模块，用于当所述车辆的限速值不大于预设限行速度阈值时，仍将所述车辆的限速值确定为车辆的限速值。11.根据权利要求7-10所述的装置，其特征在于，所述预设限速标识包括交通信号灯、人行横道、行人和机动车中的至少一种。12.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括: 关闭模块，用于根据车辆的限速值控制车辆的行驶速度之后，当所述当前行驶路况中不包括预设限速标识时，关闭所述限速行驶模式，并解除对车辆的限速。13.—种车辆限速装置，其特征在于，所述装置包括: 处理器； 用于存储处理器可执行指令的存储器； 其中，所述处理器被配置为: 判断当前行驶路况是否包括预设限速标识； 在所述当前行驶路况中包括预设限速标识时，计算车辆的限速值； 启动限速行驶模式，根据车辆的限速值控制车辆的行驶速度。
【专利摘要】本公开是关于车辆限速方法及装置，所述车辆限速方法包括：判断当前行驶路况是否包括预设限速标识；在所述当前行驶路况中包括预设限速标识时，计算车辆的限速值；启动限速行驶模式，根据车辆的限速值控制车辆的行驶速度。因此，本公开可以根据路况信息自动控制自身的行驶速度，尤其是当前行驶路况信息中包括预设限速标识时，能够限制自身的行驶速度，尽量避免了路况不好时而造成的安全隐患，更好地保护用户的行驶安全。
【IPC分类】B60W30/14
【公开号】CN105151045
【申请号】CN201510463476
【发明人】陈涛, 唐明勇, 刘华一君
【申请人】小米科技有限责任公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月31日