度从而开始增加。
[0071]通过上部轨道3移动到前部，如已经所提及的那样，所述上部轨道保持与支撑辊22接触，从而使得支撑辊22围绕其在竖直方向上延伸的旋转轴线A旋转。支撑辊22从而沿着上部轨道3在上部轨道上滚动。
[0072]根据第二示例性实施例，通过由此造成的支撑辊22的旋转，在竖直方向上作用在轴承销24和支撑辊22之间的摩擦力被降低。其结果是，上部轨道3的所需移位力也减小。在当前情况下，支撑辊22的面向上部轨道3的表面具有一定的轮廓，从而支撑辊22相对于上部轨道3的接触得到改善。
[0073]如果纵向调节器根据预定调节路径到达中部调节位置，则上部轨道3离开后部支撑元件20，并且从此后仅与前部支撑元件20接触。在上部轨道3和下部轨道5之间的支撑长度则大致等于滚珠保持器30在行进方向上的前端部和前部支撑元件20之间的间隔。然而滚珠保持器30在中部调节位置下比在后部调节位置下被进一步地定位到前部。
[0074]如果，从中部调节位置开始，现在上部轨道3相对于下部轨道5进一步移位到前部，则在前部调节位置的方向上，上部轨道3保持与前部支撑元件20接触，同时滚珠保持器30移动到前部。上部轨道3和下部轨道5之间的支撑长度从而再次增加。
[0075]如果纵向调节器处于前部调节位置下，如图2和图4中所示，则上部轨道3的侧部区域在行进方向上与前部支撑元件20的支撑辊22接触。在这种情况下，上部轨道3与由支撑弹簧26所施加的弹簧力相反地在竖直方向上向下推动支撑辊20，从而前部支撑元件20在后部区域在行进方向上支撑上部轨道3。因此，在上部轨道3和后部支撑辊20之间不存在接触。
[0076]如果纵向调节器处于前部调节位置下，则上部轨道3和下部轨道5之间的支撑长度大致等于滚珠保持器30在行进方向上的前端部和前部支撑元件20之间的间隔。在前部调节位置下，滚珠保持器30在这种情况下比处于中部调节位置下被进一步定位到前部。
[0077]如果从前部调节位置开始，现在上部轨道3相对于下部轨道5进一步向前移位，即超过前部调节位置进入到容易进入位置，上部轨道3也离开前部支撑元件20。如果纵向调节器处于容易进入位置下，所述上部轨道3和下部轨道5之间的支撑长度大致等于滚珠保持器30的长度。
[0078]如果上部轨道3从容易进入位置在行进方向的反方向上移位到后部，则上部轨道3的后端部再次与前部支撑元件20的支撑辊22接触。在这种情况下，位于上部轨道3后端部上的倒角碰撞到支撑辊22的相对于竖直方向以倾斜方式延伸的表面，从而促进上部轨道3与支撑辊22接触的过程并且用于移动上部轨道3所需的移位力减小。
[0079]还可以设想到提供支撑元件20，或多个支撑元件20，它们没有可旋转的辊，而是例如具有优选带有至少部分倾斜的表面的滑动件。在这种情况下，上部轨道3不与支撑元件20处于滚动接触，而是与支撑元件20处于滑动接触。
[0080]在上述说明书、权利要求书和附图中公开的特征可对于用于以独立和组合的方式以本发明的各种实施例来实现本发明而言是重要的。
[0081]附图标记列表
[0082]1车辆座椅
[0083]2椅座部分
[0084]3上部轨道
[0085]5下部轨道
[0086]10靠背
[0087]14锁定装置
[0088]16解锁杆
[0089]20支撑元件
[0090]22支撑辊
[0091]24轴承销
[0092]26支撑弹簧
[0093]28弹簧臂
[0094]30滚珠保持器
[0095]40螺母
[0096]42增强夹具
[0097]A旋转轴线
[0098]L1接触间隔
[0099]L2支撑宽度
[0100]L3支撑间隔
【主权项】
1.用于车辆座椅(1)的纵向调节器，其包括下部轨道(5)和上部轨道(3)，上部轨道在下部轨道中受到引导使得上部轨道能够在纵向方向上移位，并且纵向调节器还包括至少一个轴承元件(30)，其布置在上部轨道(3)和下部轨道(5)之间并与上部轨道(3)和下部轨道(5)接触，其中至少一个附加的支撑元件(20)被设置，所述支撑元件与上部轨道(3)和下部轨道(5)接触并且具有可旋转的支撑辊(22)，其特征在于，支撑辊(22)能够围绕在竖直方向上延伸的旋转轴线(A)旋转，并且所述至少一个支撑元件(20)包括支撑弹簧(26)，该支撑弹簧在竖直方向上给支撑辊(22)施加载荷。2.根据权利要求1所述的纵向调节器，其特征在于，所述至少一个支撑元件(20)布置在纵向调节器在行进方向上的后部区域内。3.根据前述权利要求任一项所述的纵向调节器，其特征在于，多个支撑元件(20)，特别是两个支撑元件(20)被设置，所述支撑元件优选地在行进方向上前后布置。4.根据前述权利要求任一项所述的纵向调节器，其特征在于，支撑弹簧(26)具有大致中空的圆柱形基体，多个弹簧臂(28)在径向或轴向方向上从所述圆柱形基体突出。5.根据前述权利要求任一项所述的纵向调节器，其特征在于，支撑弹簧(26)设计成波形弹簧。6.根据前述权利要求任一项所述的纵向调节器，其特征在于，支撑辊(22)具有相对于竖直方向倾斜的表面。7.根据前述权利要求任一项所述的纵向调节器，其特征在于，所述至少一个支撑元件(20)布置在下部轨道(5)上。8.根据权利要求7所述的纵向调节器，其特征在于，所述至少一个支撑元件(20)在横向方向上偏心地布置在下部轨道(5)上。9.根据前述权利要求任一项所述的纵向调节器，其特征在于，支撑辊(22)可旋转地安装到圆柱形设计的轴承销(24)上，所述轴承销的中心轴线与旋转轴线(A)对准。10.根据权利要求9所述的纵向调节器，其特征在于，轴承销(24)穿过支撑弹簧(26)。11.根据权利要求9至10任一项所述的纵向调节器，其特征在于，轴承销(24)紧固到轨道(3，5)中的一个上并且在其远离轨道(3，5)的端部处具有凸缘状的加宽部分。12.根据前述权利要求任一项所述的纵向调节器，其特征在于，接触间隔(L1)大于支撑辊(22)的支撑宽度(L2)。13.根据前述权利要求任一项所述的纵向调节器，其特征在于，接触间隔(L1)大于所述支撑弹簧(26)的支撑间隔(L3)。14.根据前述权利要求任一项所述的纵向调节器，其特征在于，所述支撑辊(22)由非金属材料构成，特别是由塑料材料制成。15.—种车辆座椅(1)，所述车辆座椅包括前述权利要求任一项所述的至少一个纵向调节器。
【专利摘要】本发明涉及用于车辆座椅(1)的纵向调节器，其包括下部轨道(5)和上部轨道(3)，上部轨道在下部轨道中受到引导使得上部轨道可在纵向方向上移位，并且纵向调节器还包括至少一个轴承元件(30)，其布置在上部轨道(3)和下部轨道(5)之间并与上部轨道(3)和下部轨道(5)接触，其中至少一个附加的支撑元件(20)被设置，所述支撑元件与上部轨道(3)和下部轨道(5)接触并且具有可旋转的支撑辊(22)。在此，支撑辊(22)可围绕在竖直方向上延伸的旋转轴线(A)旋转，所述至少一个支撑元件(20)包括支撑弹簧(26)，其在竖直方向上给支撑辊(22)施加载荷。本发明还涉及车辆座椅(1)，其包括根据本发明的至少一个纵向调节器。
【IPC分类】B60N2/07, B60N2/12
【公开号】CN105283348
【申请号】CN201480030518
【发明人】K·舒曼, P·赖默尔, I·托伊费尔
【申请人】约翰逊控制元件有限两合公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2014年4月4日
【公告号】DE102013208003A1, DE102013208003B4, EP2983943A1, US20160068082, WO2014166833A1