箱体610上的左弹性轴装配孔612、蜗轮蜗杆箱盖620上的右弹性轴装配孔622、上滑轨100的右内侧面130上的右开口沉槽132。弹性销660插到位后，弹性销660的左、右两端分别位于上滑轨100的左、右内侧面120、130上的左、右开口沉槽122、132中，受到左、右开口沉槽122、132槽底限制，蜗轮蜗杆箱600不会掉出上滑轨100。蜗轮蜗杆箱600连同丝杆总成500装配好以后，再推动下滑轨200前移，直至下滑轨200上的用于装配螺钉710的通孔与螺母总成700上对应的螺钉孔对齐，再将螺钉710穿过下滑轨200上的用于装配螺钉710的通孔旋入到螺母总成700上的螺钉孔内即可。然后将丝杆总成500中的丝杆510后端通过后支架总成800支撑在上滑轨100后端上。
[0052 ]本发明在蜗轮蜗杆箱体610、蜗轮蜗杆箱盖620上的左、右插块611、621由下而上插入到上滑轨100左、右内侧面120、130上的左、右插口 121、131中后，上滑轨100右内侧面130上的右插口 131的右上前内边131aa与蜗轮蜗杆箱盖620上的右插块621的右上前外边621aa贴合，上滑轨100右内侧面130上的右插口 131的右下前内边131ab与蜗轮蜗杆箱盖620上的右插块621的右下前外边621ab过盈配合，上滑轨100右内侧面130上的右插口 131的右后内边131b与蜗轮蜗杆箱盖620上的右插块621的右后外边621b过渡配合。而上滑轨100左内侧面120上的左插口 121的左上前内边121aa与蜗轮蜗杆箱体610上的左插块611的左上前外边611aa之间、左下前内边121ab与左下前外边61 Iab之间、左后内边121b与左后外边61 Ib之间均为间隙配合，避免了过定位，且可保证过盈配合一侧在装配过程中不出现配合不稳而导致丝杆总成500位置度误差；同时也保证了丝杆总成500不在与上滑轨100的配合中产生轴向间隙，但可以在上下方向上存在自适应调整能力，当丝杆510与螺母存在不同心时，必然使得丝杆510存在径向力，该径向力会推动蜗轮蜗杆箱600的位置调整，使得丝杆510与螺母中心同轴，依此改善传动噪声。
[0053]本发明的蜗轮蜗杆箱600与上滑轨100之间还采用弹性销660与左、右开口沉槽122、132之间配合定位以及弹性销660与蜗轮蜗杆箱体610上的左弹性轴装配孔612、蜗轮蜗杆箱盖620上的右弹性轴装配孔622、左、右开口沉槽122、132的左、右前槽壁122a、132a、左、右后槽壁122b、132b、左、右底槽壁122c、132c之间的间隙配合，其在实现蜗轮蜗杆箱600与上滑轨100之间的上下定位，避免了误操作或者滥用力导致的丝杆总成500出现较大的向下位移，确保丝杆总成500不会与上滑轨100脱离连接的同时，也实现了上述蜗轮蜗杆箱600位置的自适应调整。
【主权项】
1.一种汽车座椅前置电动滑轨，包括: 上、下滑轨;所述上滑轨从横截面方向看，其具有一顶面、左、右内侧面、左、右外侧面以及连接所述左、右内侧面与左、右外侧面之间的左、右底面； 配置在所述上、下滑轨之间的上、下钢球保持架总成，所述上、下钢球保持架中的上、下钢球组促使所述上、下滑轨之间产生相对的直线滑动； 丝杆总成，所述丝杆总成包括丝杆和配置在所述丝杆前端的蜗轮蜗杆总成； 用以包纳并装配所述蜗轮蜗杆总成的蜗轮蜗杆箱，所述蜗轮蜗杆箱包括呈左、右配置的蜗轮蜗杆箱体和蜗轮蜗杆箱盖，所述蜗轮蜗杆箱体与蜗轮蜗杆箱盖通过紧固件组装在一起； 与所述下滑轨固定连接的螺母总成，所述螺母总成中的螺母与所述丝杆总成中的丝杆螺接； 将所述丝杆总成中的丝杆后端支撑连接在所述上滑轨上的后支架总成;其特征在于，在所述上滑轨前端设置有一蜗轮蜗杆箱安装区域，在所述蜗轮蜗杆箱安装区域内的上滑轨为无底面的结构，在所述蜗轮蜗杆箱安装区域内的上滑轨的左、右内侧面上开设有一左、右插口，所述左、右插口的底部一直延伸进所述左、右底面中，在所述蜗轮蜗杆箱安装区域内的上滑轨的左、右内侧面上还设置有左、右开口沉槽，所述左、右开口沉槽的开口均朝上;在所述蜗轮蜗杆箱体和蜗轮蜗杆箱盖的外表面上配置向外突出的左、右插块，所述左、右插块的外形与所述左、右插口的内形相匹配;装配时，将所述蜗轮蜗杆箱由所述蜗轮蜗杆箱安装区域内的上滑轨的左、右内侧面之间向上推，使得蜗轮蜗杆箱体和蜗轮蜗杆箱盖的外表面上的左、右插块分别插入到所述蜗轮蜗杆箱安装区域内的上滑轨的左、右内侧面上的左、右插口中，待所述左、右插块插到位后，用一弹性销穿过所述蜗轮蜗杆箱体和蜗轮蜗杆箱盖并使所述弹性销的左、右两端分别置入到所述左、右开口沉槽中。2.如权利要求1所述的一种汽车座椅前置电动滑轨，其特征在于，所述左插口具有相对设置的左前内边和左后内边，所述左前内边由左上前内边、左下前内边以及连接所述左上前内边、左下前内边的左中前内边，所述左上前内边、左下前内边为直边，左中前内边为斜边;左后内边为直边，所述左上前内边与所述左后内边之间的距离小于所述左下前内边与所述左后内边之间的距离;所述右插口具有相对设置的右前内边和右后内边，所述右前内边由右上前内边、右下前内边以及连接所述右上前内边、右下前内边的右中前内边，所述右上前内边、右下前内边为直边，右中前内边为斜边;右后内边为直边，所述右上前内边与所述右后内边之间的距离小于所述右下前内边与所述右后内边之间的距离;所述左插块具有相对设置的左前外边和左后外边，所述左前外边由左上前外边、左下前外边以及连接所述左上前外边、左下前外边的左中前外边，所述左上前外边、左下前外边为直边，左中前外边为斜边;左后外边为直边，所述左上前外边与所述左后外边之间的距离小于所述左下前外边与所述左后外边之间的距离;所述右插块具有相对设置的右前外边和右后外边，所述右前外边由右上前外边、右下前外边以及连接所述右上前外边、右下前外边的右中前外边，所述右上前外边、右下前外边为直边，右中前外边为斜边；右后外边为直边，所述右上前外边与所述右后外边之间的距离小于所述右下前外边与所述右后外边之间的距离;在所述左、右插块插入到所述左、右插口中后，所述右上前内边与所述右上前外边贴合，所述右下前内边与所述右下前外边过盈配合，所述右后内边与所述右后外边过渡配合;所述左上前内边与所述左上前外边之间、所述左下前内边与所述左下前外边之间、所述左后内边与所述左后外边之间均为间隙配合。3.如权利要求2所述的一种汽车座椅前置电动滑轨，其特征在于，在所述蜗轮蜗杆箱体和蜗轮蜗杆箱盖上分别设置有同轴的左、右弹性轴装配孔，所述弹性销穿过所述左、右弹性轴装配孔，所述弹性销与所述左、右弹性轴装配孔之间为间隙配合。4.如权利要求3所述的一种汽车座椅前置电动滑轨，其特征在于，所述弹性销的左端与所述左开口沉槽的左前槽壁、左后槽壁、左底槽壁之间均为间隙配合，所述弹性销的右端与所述右开口沉槽的右前槽壁、右后槽壁、右底槽壁之间均为间隙配合。
【专利摘要】本发明公开的一种汽车座椅前置电动滑轨，包括：上、下滑轨；配置在上、下滑轨之间的上、下钢球保持架总成；丝杆总成，其丝杆总成包括丝杆和配置在所述丝杆前端的蜗轮蜗杆总成；用以包纳并装配蜗轮蜗杆总成的蜗轮蜗杆箱，与下滑轨固定连接的螺母总成，螺母总成中的螺母与丝杆总成中的丝杆螺接；将丝杆总成中的丝杆后端支撑连接在上滑轨上的后支架总成；其蜗轮蜗杆箱与上滑轨之间通过插块与插口形式装配在一起，不需要采用现有技术中的螺丝、蜗轮蜗杆箱总成安装支架固定连接，减少了零件数量，从而减轻了整个前置电动滑轨的重量。
【IPC分类】B60N2/07
【公开号】CN105438014
【申请号】CN201510974161
【发明人】陈咸兵, 倪洪斌, 陈国刚, 黎其俊, 常健
【申请人】上海延锋江森座椅机械部件有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年12月21日