距作为中心的轮胎赤道CL的距离为胎面接地半 宽Tv的30%至65%的范围，可以将陆部4S设置在距轮胎赤道CL的距离为胎面接地半宽Tv的 65%至100%的范围。
[0112] 本发明的重载用充气轮胎能够例如具有如下的常规结构（未图示出）：包括胎面 部;一对胎侧部，其分别从胎面部的两侧部沿轮胎径向向内延伸;胎圈部，其从各胎侧部沿 轮胎径向向内延伸;胎体，其绕着胎圈部环状地延伸；以及带束，其位于胎体的轮胎径向外 侧。
[0113]实施例
[0114] 尽管以下通过实施例提供了更详细的说明，但是本发明绝不限于以下实施例。
[0115] 在实施例中使用重载用轮胎(275/80R22.5)。
[0116] (试验 A)
[0117] 在实施例A1中，制备具有表1所示的规格的重载用轮胎。还在比较例A1中，制备具 有表1所示的规格的重载用轮胎。在试验A中，m=l .0M，h = H。
[0118](轮胎重量计算）
[0119] 计算上述各重载用轮胎的重量。具体地，通过将比较例A1的评价结果作为100来计 算用作比较评价的指数。评价结果示出在表1中。指数值越小表示轮胎的轻量化效果越高。
[0120] (行驶性能评价）
[0121]将制备好的重载用轮胎安装至由JATMA规则所规定的适用轮辋（7.25 X 22.5)，以 制备安装有轮辋的重载用轮胎，然后在900kPa的内压和3.0t的负荷的条件下将其用作重载 用充气轮胎。在该重载用充气轮胎安装于车辆的情况下，通过执行下述（1)和(2)中的试验 来评价该重载用充气轮胎的行驶性能。
[0122] (1)耐磨耗性试验
[0123] 通过试验驾驶员使车辆在具有铺平路面的试验跑道上以80km/小时的速度行驶 10000km。使用基于在行驶后测量到的剩余槽的深度所计算出的耐磨耗性指数来评价重载 用充气轮胎的耐磨耗性。具体地，通过使比较例A1的评价结果作为100来计算用作比较评价 的指数。表1示出评价结果。指数值越大表示耐磨耗性越高。
[0124] (2)牵引性能(驱动性能)试验
[0125] 试验驾驶员使车辆在具有干路面的试验跑道上从静止状态急启动（roaring start)。通过测量车辆到达60km/小时的速度所需要的时间量来评价重载用充气轮胎的牵 引性能(驱动性能）。具体地，通过使比较例A1的评价结果作为100来计算用作比较评价的指 数。表1示出评价结果。指数值越大表示干路面上的牵引性能(驱动性能)越高。
[0126] 除了用表1所示的规格来制备被评价的充气轮胎以外，在所有方面均以与实施例 A1相同的方式对实施例A2-A21和比较例A2-A19进行性能评价。表1示出评价结果。示出本发 明的重载用充气轮胎满足的W与Η之间的关系的图9中的图概述出了表1所示的结果。
[0127] 【表1】
[0129] (试验 B)
[0130] 在实施例B1中，制备具有表2所示的规格的、具有图10所示的花纹的重载用轮胎。 在试验B中，对陆部4C使用在试验A中具有最佳结果的实施例A17中的H(7.5mm)和W(10mm)的 值。另外，以与上述(试验A)相同的方式对各轮胎执行"轮胎重量计算"和"行驶性能评价"。 表2示出评价结果。
[0131] 除了用表2所示的规格来制备被评价的充气轮胎以外，在所有方面均以与实施例 B1相同的方式对实施例B2-B6进行性能评价。表2示出评价结果。
[0132] 【表2】
[0134] (试验 C)
[0135] 在实施例C1中，制备具有表3所示的规格的、具有图13所示的花纹的重载用轮胎。 试验C中使用以下规格。陆部4C具有规格:H=7.5mm;W= 10mm;m/M= 1 ;h = 7.5mm;并且h/H= 1，陆部41\俱有规格:!1=7.5_;￥=1〇1]1111;111/]\1=1;11 = 7.5_;并且11/!1=1，陆部43具有规格:!1 =7.5mm;W= 10mm;m/M= 1 ;h = 7.5mm;并且h/H= 1。以与上述(试验A)相同的方式对各轮胎 执行"行驶性能评价"中的耐磨耗性试验（1)。然而，在试验C中，使用基于在行驶后测量到的 磨耗体积所计算出的耐磨耗性指数来评价各重载用充气轮胎的耐磨耗性。具体地，通过使 实施例C4的评价结果作为100来计算用作比较评价的指数。表1示出评价结果。指数值越大 表示耐磨耗性越高。表3示出评价结果。
[0136] 【表3】
[0138] 产业上的可利用性
[0139] 本发明的重载用充气轮胎能够使轮胎的耐磨耗性和轮胎的牵引性能良好平衡。
[0140] 附图标记说明
[0141] 1本发明的一示例性重载用充气轮胎
[0142] 100另一示例性重载用充气轮胎
[0143] 2胎面表面
[0144] 3 周向槽
[0145] 3c，3s，3ss 周向槽
[0146] 4,4C，4M，4S 陆部
[0147] 4d分割陆部
[0148] 4p陆部部分
[0149] 5宽度方向窄槽
[0150] 40花纹块陆部
[0151] 40C，41C，42C，43C，44C，40M，41M，42M，43M，44M，45M，40S，41S，42S，43S，44S，45S 花纹块陆部
[0152] 40L，40CL，40CL1，40CL2，40ML，40ML1，40ML2，40SL，40SL1，40SL2 花纹块陆部列
[0153] 40Wlc，40W2c花纹块陆部列之间的周向槽侧的侧壁
[0154] 40Wls，40W2s花纹块陆部列之间周向槽在胎面宽度方向上相反侧的侧壁
[0155] 41Ck陆部的蹬出侧部分
[0156] 42Cs陆部的踏入侧部分
[0157] 01c，01s相对于胎面周向的倾斜角度
[0158] 02c，02s相对于胎面周向的倾斜角度
[0159] dl在胎面周向上相邻的花纹块陆部之间的距离 [0160] d2在胎面宽度方向上相邻的花纹块陆部之间的距离
[0161] CL轮胎赤道
[0162] P1，P2，P3 陆部位置
[0163] P2s，P2k 陆部位置
[0164] Ps踏入侧陆部部分
[0165] Pk蹬出侧陆部部分
[0166] Η周向槽的深度
[0167] m宽度方向窄槽的胎面宽度方向长度
[0168] Μ陆部的胎面宽度方向宽度
[0169] TG胎面接地端
[0170] Tv胎面接地半宽
[0171] W，WC，丽，WS宽度方向窄槽的胎面周向间隔 [0172] AF胎面周向上的剪切力的增大
【主权项】
1. 一种重载用充气轮胎，其包括轮胎胎面表面，在该轮胎胎面表面的至少一部分具有 沿着胎面周线延伸的多个周向槽以及被该周向槽划分或被该周向槽与胎面接地端划分的 陆部，其中， 该陆部包括设置有沿胎面宽度方向延伸的多个宽度方向窄槽的分割陆部，所述重载用 充气轮胎的规定内压为750kPa以上， 由Η表示的所述周向槽的深度满足7mm < Η < 13mm的关系，由W表示的所述宽度方向窄槽 的胎面周向间隔满足5mm K 20_的关系。2. 根据权利要求1所述的重载用充气轮胎，其特征在于， 所述宽度方向窄槽的胎面周向间隔与所述周向槽的深度满足0.5 <W/H< 2.0的关系。3. 根据权利要求1或2所述的重载用充气轮胎，其特征在于， 由m表示的所述宽度方向窄槽的胎面宽度方向长度与由Μ表示的设置有所述宽度方向 窄槽的所述陆部的胎面宽度方向宽度满足m2 0.5Μ的关系。4. 根据权利要求1至3中任一项所述的重载用充气轮胎，其特征在于， 所述宽度方向窄槽均具有沿轮胎径向弯曲延伸的形状。5. 根据权利要求1至4中任一项所述的重载用充气轮胎，其特征在于， 所述陆部包括第一分割陆部和位于该第一分割陆部的胎面宽度方向外侧的第二分割 陆部，所述第二分割陆部中的所述宽度方向窄槽的胎面周向间隔大于所述第一分割陆部中 的所述宽度方向窄槽的胎面周向间隔。6. 根据权利要求5所述的重载用充气轮胎，其特征在于， 所述陆部还包括除了所述第一分割陆部和所述第二分割陆部以外的分割陆部，在胎面 宽度方向上相邻的所述分割陆部间，位于胎面宽度方向外侧的所述分割陆部中的所述宽度 方向窄槽的胎面周向间隔大于位于轮胎赤道侧的所述分割陆部中的所述宽度方向窄槽的 胎面周向间隔。7. 根据权利要求5或6所述的重载用充气轮胎，其特征在于， 所述第一分割陆部设置在距作为中心的轮胎赤道的距离为胎面接地半宽的〇%至40% 的范围。
【专利摘要】重载用充气轮胎被构造成轮胎胎面表面的至少一部分上形成有：周向槽，其沿着胎面周线延伸；以及陆部，其被该周向槽划分或被该周向槽与胎面接地端划分。陆部包括均设置有沿胎面宽度方向延伸的宽度方向窄槽的分割陆部。轮胎的规定内压为750kPa以上。重载用充气轮胎的特征在于，如果周向槽的深度为H，则充气轮胎满足7mm≤H≤13mm的关系，如果宽度方向窄槽之间的胎面周向上的距离为W，则充气轮胎满足5mm≤W≤20mm的关系。
【IPC分类】B60C11/12, B60C11/11
【公开号】CN105517816
【申请号】CN201480047447
【发明人】佐伯贤太郎, 山本展之
【申请人】株式会社普利司通
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2014年8月28日
【公告号】EP3040215A1, US20160207360, WO2015029442A1