03设置有第一铰链安装件151，铰链销152通过所述第一铰链安装件插入。固定设备I”的联接部分103的构造清楚地示出于图15中，该图示出了图12-14的联接装置的固定设备I”的外壳105。如图15所示，铰链安装件151布置成在固定设备101的外壳105的外端部109处彼此直径上相对。
[0110]防滑设备131还包括上紧板153和手柄129。上紧板153具有中心孔154和布置成在中心孔154的外周处彼此直径上相对的第二铰链安装件155，铰链销152通过所述第二铰链安装件插入。第二铰链安装件155之间的距离大于第一铰链安装件151之间的距离，这意味着如图13和14所示，第二铰链安装件155在铰链销152上位于第一铰链安装件的外侧。铰链销152通过细长开口 156插入到第二铰链安装件155中，所述细长开口沿联接装置150的轴向方向A延伸。细长开口 156允许铰链销152在内张紧位置和外松弛位置之间运动。图13示出了张紧位置，图14示出了松弛位置。
[0111]呈手柄129形式的另一元件安装在铰链销152上。手柄包括两个平行臂157，这两个平行臂分别布置在铰链安装件151、155的一侧上并且通过手柄129的外端部处的抓握元件158相连接。手柄129的平行臂157中的每一个具有凸轮表面159，所述凸轮表面抵接上紧板153。
[0112]在组装的防滑装置130中，承载板132和上紧板153以堆叠构造安装在固定设备101上，其中承载板132定位在上紧板153的内侧。
[0113]参照图13，手柄129示出为位于折下位置，其中平行臂157布置成垂直于联接装置的轴向方向A。在该位置，臂157的端部处的凸轮表面159使铰链销152运动到第二铰链安装件155的细长开口 156中的靠外位置。在该位置，铰链销152远离固定设备I”的外表面109运动，并且固定设备I”的内芯106的外端部处的按钮112不受铰链销152影响。这意味着，锁定球108 (图13中不可见)位于锁定位置。
[0114]通过从上紧板153的表面抬升手柄129，手柄臂157的端部处的凸轮表面159使铰链销152运动到细长开口 156中的靠内位置并且将按钮112按压至本文所公开的施加/释放位置。
[0115]图16示出了参照图1-4描述的固定设备I，此时所述固定设备被插入到轮辋220(例如钢质轮辋)上的阴联接部分221中。图16的轮辋220具有围绕中心开孔221’的中心盘形部分280，所述中心盘形部分明显薄于图5所示的轮辋20的中心部分。这意味着，图16的轮辋220中的中心开孔221’的深度不足以使图1-4所示的固定设备牢固地锚定在中心开孔221’中。轮辋220上的阴联接部分221示出为呈圆筒形式，其在轮辋220的中心处从轮辋突出并且与轮辋220中的中心开孔221，轴向对齐。在图16所示的示例中，阴联接部分221示出为内径与轮辋220中的中心开孔221’的内径相同。应理解的是，轮辋220上的阴联接部分221的内径可以大于或小于轮辋220中的中心开孔221’的直径。
[0116]轮辋220上的阴联接部分221可以通过任何适当的方法(例如焊接)在围绕中心开孔221’的部分280上或在中心开孔221’内部永久地附接至轮辋220，或者可以与轮辋220—体地形成。另外可以想到的是，阴联接部分221提供作为配接件设备，所述配接件设备可以永久地或可移除地附接至轮辋220，使得其与中心开孔221’对齐。
[0117]阴联接部分221设置有锁定构件222，所述锁定构件呈周向延伸的锁定凹槽222的形式，所述锁定凹槽位于阴联接部分的内表面上并且布置成在将固定设备I固定在轮辋220的中心开孔221’处时以类似于图5和7所述的方式与固定设备I上的锁定球8相接合。
[0118]图17示出了与图16所示的轮辋220类型相同的轮辋320以及图1-4所示的固定设备，此时所述固定设备被插入到阴联接部分321中，所述阴联接部分设置于安装在轮辋320上的配接件设备390上。
[0119]图17所示的配接件设备390具有呈圆筒形式的联接部分321，所述联接部分具有内部锁定凹槽322并且布置在配接件基部391上。配接件基部391例如为多分支环，所述多分支环设置有定位在多分支环的分支的端部处的螺栓孔392。配接件基部391中的螺栓孔392对应于轮辋320中的车轮螺栓孔393的位置。携带联接部分321的配接件基部391借助于车轮螺栓394螺栓连接至轮辋320，所述车轮螺栓通过配接件基部391中的螺栓孔392和轮辋320中的车轮螺栓孔393插入。
[0120]如图17所示，配接件设备390附接至轮辋320，其中联接部分321与轮辋320的中心开孔321 ’轴向对齐，使得被附接的配接件设备390形成轮辋的一部分。
[0121]根据本发明的用于将联接部分安装在轮辋上或者用于使轮辋上的中心开孔适应固定设备的配接件设备可以采取环或圆筒的形式，或者可以包括布置在配接件基部上的环或圆筒。除所示的多分支环之外，配接件基部可以采取任何适当的形式(例如盘形或星形)并且可以设置有除了所示的用于将配接件附接至轮辋的螺栓孔之外的其它部件。举例来说，配接件基部可以被夹持至轮辋、被焊接至轮辋、或通过铆钉附接至轮辋。
[0122]配接件设备可以设置有螺栓孔，所述螺栓孔对应于具有5个车轮螺栓孔393的轮辋(如图16、17、19和20所示的轮辋220、320、420)上的车轮螺栓位置或者对应于在轮辋上具有4个车轮螺栓孔的轮辋(如图5、7和22所示)上的车轮螺栓位置，或者对应于设置在轮辋上的任何数目的车轮螺栓孔。此外，配接件设备可以设置有如下分布的螺栓孔，螺栓孔的分布使得配接件设备可以至少用于具有4个车轮螺栓位置的轮辋或者具有5个车轮螺栓位置的轮辋。
[0123]图18a-18c示意性示出了用于将防滑设备(例如防滑链)固定至轮辋的固定设备401。与图1-4的固定设备I 一样，固定设备401可以使用在任何类型的轮辋上(包括铝质轮辋和钢质轮辋)并且带有或不带有配接件设备(这都被认为是适当的)。固定设备401具有第一阴联接部分402，所述第一阴联接部分布置成配合并紧固在轮辋(如图19、21和22所示的轮辋420、520)的阳联接部分421上。图18a和18b中仅示出了轮辋的阳联接部分421。
[0124]固定设备401在附图中典型地示出为具有大体圆柱形形状并且可以沿固定设备401的轴向方向分成两个主要部分。这样，第一管状联接部分402设置在固定设备401的内端部处，第二外联接部分403设置在固定设备401的相对的外端部处。第一联接部分402是阴联接部分，并且定尺寸并构造成装配在轮辋420、520的阳联接部分421上。图18a-18c的固定设备401的第一联接部分402具有内径，所述内径被选择成大于轮辋420、520上的阳联接部分421的外径。当将固定设备装配在轮辋420、520上的阳联接部分421上时，第二联接部分403如图21所示从轮辋420突出并且能够接近以将防滑设备附接于其上。图18a-18c的第二联接部分403示出为具有外径，所述外径大于固定设备401的第一联接部分402的外径，由此第二联接部分403在固定设备401的外端部处形成旋钮。第二联接部分403在图18a-18c中以简化的形式示出，应理解的是，第二联接部分403可以设置有如图11和15例举的特定设计的联接元件。
[0125]图18a-18c所示类型的阳固定设备可以设置有内部锁定/释放机构，所述内部锁定/释放机构布置在固定设备401内部并且对应于设置在图中所示的固定设备I的内部中的锁定/释放机构。内部锁定/释放机构可以包括一个或多个锁定元件，例如一个或多个锁定球408，如图18a-18c所示，在锁定位置，所述锁定球从第一阴联接部分402的内壁突出。设置有锁定球408的阴固定设备401可以布置成通过锁定球408卡合在呈锁定边沿422的形式的锁定元件上或卡合到图22所示的阳联接部分521上的锁定凹槽中而固定至具有阳联接部分421、521的轮辋，所述锁定边沿布置在轮辋420上的阳联接部分421的端部处，如图20清楚地所示的那样。
[0126]如本文所公开的具有第一阴联接部分的固定设备可以布置成与对应的阳联接部分协作，所述对应的阳联接部分设置成轮辋的在轮辋安装在轮轴上时面朝外的一侧上的凸起。轮辋上的阳联接部分可以具有任何横截面，优选具有如本文陈述的圆形或大体圆形的横截面，并且如本文所公开的，可以布置成与固定设备上的相匹配的第一阴联接部分协作。
[0127]轮辋上的阳联接部分和阴联接部分21、221、321、421、521可以设置在任何类型的轮辋上，并且如图5和22所示可以与轮辋520—体地形成，或者可以通过任何有用的附接部件(例如通过焊接、通过螺栓、铆钉、螺纹连接件、卡销连接件等等)附接。此外，联接部分221、321、421、521可以设置在配接件设备上，其中所述联接部分永久地或可移除地安装在轮辋的中心开孔处，正如本文陈述的那样。
[0128]图18a-18c所示的固定设备401可以通过拉动、推动或旋转带有第二联接部分403的端部或者通过这些操作的任何有用组合而以类似于图1-4的固定设备I的方式被操作。固定设备可以布置成通过直接操纵固定设备而被操作，或者可以布置成被间接地操作，例如借助于诸如参照图8-11和图12-15描述的施加和上紧装置这样的机构和/或通过电控机构。
[0129]对于本文公开的固定设备1、401，可以优选的是易于使用且直观的卡扣配合锁定装置，所述卡扣配合锁定装置包括中间致动构件(例如弹簧或齿轮)，该中间致动构件布置成直接地或间接地使至少一个锁定元件(例如锁定球或锁定销)在固定设备的释放位置和固定位置之间运动。
[0130]然而，也可以想到手动致动的释放机构，该手动致动的释放机构布置成使一个或多个锁定元件(例如锁定销或锁定凹槽)在释放位置和固定位置之间运动。
[0131]参照图8-11和图12-15描述的防滑装置不应被认为是对本发明的限制。特别地，固定设备和防滑设备之间的联接可以与结合附图描述的联接不同，并且可以包括本领域已知的卡扣配合件、卡销配合件等等。
【主权项】
1.一种用于车辆轮胎(26;126)的防滑设备(31;131)的固定设备(