车辆的电子控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本说明书涉及车辆的电子控制装置，更详细地说，电子控制装置中无需粘合剂或螺丝而支撑连接器，从而防止破损并能够提高稳定性。
【背景技术】
[0002]一般地说，车辆搭载了用电控制各种装置的电子控制装置(E⑶，ElectronicControl Unit，以下相同)。这种电子控制装置从设置于车辆各部分的传感器类或开关类获得信息。电子控制装置起到处理这样获得的信息而提高车辆的乘车感及安全性或执行为驾驶员及乘客提供各种便利的多种电子控制的功能。
[0003]具体地说，电子控制装置通过电脑控制车辆的引擎或自动变速器、ABS(Ant1-LockBrake System-防抱死制动系统)等的状态。并且，电子控制装置起到根据车辆及电脑性能的发展而不仅控制自动变速器而且控制驱动系统、制动系统、转向系统等车辆的所有部分的作用。
[0004]图1是一般的车辆的电子控制装置的剖面图。
[0005]如图1所图示，这种电子控制装置100包括:箱(case)，由上部的盖130及下部的基底140构成；电子控制基板110，收纳到所述箱的内部的PCB(Printed Circuit Board-印刷电路板)等；及连接器120，为了连接到外部的插座而结合到电子控制基板110的前端。
[0006]而且，所述盖130与基底140形成覆盖电子控制基板110而一并组装的结构。尤其，组装盖130与基底140时介入其间的连接器120与盖130侧及基底140侧形成密封结构。
[0007]并且，可在电子控制基板110的正面上构成发热元件，电子控制基板110的反面上粘贴散热膏。并且，盖130与基底140以螺丝方式结合。
[0008]这种电子控制装置100具有高度的集成控制回路工具。因此，电子控制装置100需要能够防止内部流入外部的湿气或异物的固定的密封结构。一般地说，电子控制装置100在向盖130及基底140与连接器120之间的结合部位插入密封材料的状态下，与连接器120一同组装盖130与基底140。据此，保护内部的电子控制基板110等。
[0009]另外，将压床(Press)使用为盖的电子控制装置100使用了适用为防水型外壳的粘合剂而防止连接器120被挤的结构。或者，一般的非防水型电子控制装置100是通过螺丝121将连接器120固定到电子控制基板110。
[0010]在此，以过大的力量将插座或者插销等连接或者分离到连接器120时，电子控制基板110可能会受损。并且，以螺丝方式结合的结构会出现螺丝121的结合结构变松的问题。若使用多个连接器120，粘合剂的使用量会增大，或螺丝121结合的适用个数会增加。因此，具有电子控制装置100的组装工艺变得复杂、工艺费及材料费上升的缺点。S卩，因使用多个螺丝121而结合盖130与基底140，导致生产成本的增加和制造工艺上的非效率性。
[0011]进而，若发生外壳的盖130与基底140之间的结合关系变松或发生结合部位的裂缝，电子控制装置100会因水分的流入而发生内部回路受损的问题。这时，会产生车辆运行时发生异常动作的问题。
[0012]另外，电子控制装置100因搭载到车辆，外壳可能会因车辆运行状态或环境的外部冲击而破损。这种外部冲击中，若上部受到冲击，外壳的盖130变形时接触到连接器120的内销(Inner pin)腿而发生短路。而且，还可能因短路而发生火灾。
【发明内容】
[0013](要解决的技术问题)
[0014]本说明书的实施例提供一种车辆的电子控制装置，通过盖及基底的支撑部而分别支撑连接器的上部及下部，无需粘合剂或螺丝而支撑连接器，从而防止破损并能够提高稳定性。
[0015]并且，本说明书的实施例提供一种车辆的电子控制装置，因外部冲击而外壳破损时，也能通过支撑部而缓冲盖向内侧的弯曲，能够防止因连接器的内销短路而发生火灾的现象。
[0016](解决问题的手段)
[0017]根据本说明书的第I方面，提供一种车辆的电子控制装置，包括:电子控制基板，电气性地控制车辆的各部分；连接器，与所述电子控制基板电气性地连接；及外壳，具备用于收纳所述电子控制基板的盖及基底，所述盖包括用于支撑所述连接器的上部的上部支撑部，所述基底包括用于支撑所述连接器的下部的下部支撑部。
[0018]所述上部支撑部可形成为一体使得从所述盖向内侧突出。
[0019]所述上部支撑部以曲面突出而支撑具有与所述连接器的上部相连的拖曳(Drawing)形状。
[0020]所述上部支撑部，具备:以垂直于插入所述连接器的上部的方向的垂直面为基准而位于两侧的两个曲面，即与插入所述连接器的上部的前面相邻且位于一侧的第I曲面，及连接到所述第I曲面并位于另一侧的第2曲面，所述垂直面与所述第2曲面之间的角度可大于与所述第I曲面之间的角度。
[0021]所述下部支撑部可形成为从所述基底延长而支撑所述连接器的下端。
[0022]所述下部支撑部可形成为与向所述电子控制基板的方向突出的所述连接器的下部突出部相邻。
[0023]对与所述连接器的下部突出部相连的所述下部支撑部的边缘面，可进行圆形处理。
[0024](发明的效果)
[0025]本说明书的多个实施例分别通过盖及基底的支撑部而支撑连接器的上部及下部，分散插座或者插销等与连接器连接或者分离时产生的向外壳的应力，保护电子控制基板。
[0026]并且，本说明书的实施例无需粘合剂或螺丝，也能分别支撑连接器的上部及下部而防止破损并提尚稳定性。
[0027]并且，本说明书的实施例能够简化组装工艺，节减工艺费及材料费。
[0028]并且，本说明书的实施例在因外部冲击而外壳破损时，也能通过支撑部而缓冲盖向内侧的弯曲，能够防止因连接器的内销短路而发生火灾的现象。
【附图说明】
[0029]图1是一般的车辆的电子控制装置的剖面图。
[0030]图2是根据本说明书的一实施例的车辆的电子控制装置的立体图。
[0031]图3是根据本说明书的一实施例的车辆的电子控制装置的剖面图。
[0032]符号说明
[0033]100，200:电子控制装置 110:电子控制基板
[0034]120，220:连接器121:螺丝
[0035]221:下部突出部130，230:盖
[0036]231:上部支撑部231a:第I曲面
[0037]231b:第2曲面232:垂直面
[0038]140，240:基底241:下部支撑部
【具体实施方式】
[0039]下面，参照附图而详细说明本说明书的实施例。
[0040]并且，说明实施例时，省略本说明书所属技术领域中熟知的，与本说明书无直接关联的技术内容。这是为了通过省略不必要的说明而不混淆、更明确地传达本说明书的要旨。
[0041]与此相同，可能会省略或概略性地图示了附图中的部分构成要素。并且，各构成要素的大小并不完全表示实际大小。各附图中，为相同或对应的构成要素赋予了相同的参照编号。
[0042]图2是根据本说明书的一实施例的车辆的电子控制装置的立体图。
[0043]图3是根据本说明书的一实施例的车辆的电子控制装置的剖面图。
[0044]电子控制装置200是指搭载电气性地控制车辆的各部分的电子控制基板110，例如PCB(Printed Circuit Board)等集成控制回路工具等的部件。因此，电子控制装置200具有紧密的密封结构而防止外部的湿气或异物的流入。作为一例，电子控制装置200能够适用到用于环境车辆的BMS(Battery management system-电池管理系统)的电子控制装置。
[0045]并且，电子控制装置200可具有如下结构:将安装到电子控制基板110的电容等发热元件产生的热释放到大气中的散热结构，及用于防止外部的湿气或异物的流入的外壳结构。