舒适型卡丁车踏板总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及卡丁车，特别涉及一种卡丁车的踏板总成。
【背景技术】
[0002]卡丁车结构十分简单，由钢管式车架、转向系统脚蹬、油箱、传动链护罩、车手座位和防撞保险杠等组成。
[0003]卡丁车操作简便，但是现有的卡丁车的制动踏板和油门踏板均是竖直布置，操作时脚掌需倾斜放置，脚掌和踏板的贴合不够舒适，使得在操作过程中容易出现脚部疲劳。
[0004]且现有的卡丁车制动踏板和加速踏板的回位一般采用拉簧实现，但是拉簧在安装时与踏板支撑杆分开设置，导致卡丁车踏板总成的结构紧凑性较差，安装不够方便。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种舒适型卡丁车踏板总成，以解决现有现有卡丁车踏板总成舒适型差、结构紧凑性较差、安装不够方便等问题。
[0006]本实用新型舒适型卡丁车踏板总成，包括支撑轴、与支撑轴两端连接的支撑板、与支撑轴转动配合的第一套管、固定在第一套管上的制动踏板、与支撑轴转动配合的第二套管和固定在第二套管上的加速踏板，所述制动踏板和加速踏板之间的支撑轴上依次设置有制动踏板回位扭簧、圆柱销和加速踏板回位扭簧；
[0007]所述第一套管上还设置有连接制动拉索的两个支耳板，所述制动踏板回位扭簧的一端与支耳板连接、另一端与圆柱销连接；所述第二套管上还设置有连接板，所述连接板上设置有油门拉索连接头，所述加速踏板回位扭簧的一端与连接板连接、另一端与圆柱销连接；
[0008]所述刹车踏板和油门踏板与车内底板间的夹角< 30°。
[0009]进一步，所述第一套管和第二套管与支撑轴之间设置有尼龙衬套。
[0010]进一步，所述制动踏板和加速踏板上均设置有缓冲胶垫。
[0011]进一步，所述刹车踏板和油门踏板与车内底板间的夹角为0°。
[0012]本实用新型的有益效果:
[0013]本实用新型舒适型卡丁车踏板总成，其刹车踏板和加速踏板与水平面间的夹角(30°，使得驾驶员的脚掌在自然放置状态下能与刹车踏板和加速踏板自然贴合，舒适度高，能在驾驶过程中很好的减缓脚部疲劳；并且其将制动踏板、加速踏板、回位扭簧均集成设置在支撑轴上，使得踏板总成的结构紧凑，安装方便。
【附图说明】
[0014]图1为舒适型卡丁车踏板总成的主视图；
[0015]图2为图1的左视图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0017]如图所示，本实施例舒适型卡丁车踏板总成，包括支撑轴1、与支撑轴两端连接的支撑板2、与支撑轴转动配合的第一套管3、固定在第一套管上的制动踏板4、与支撑轴转动配合的第二套管5和固定在第二套管上的加速踏板6，所述制动踏板和加速踏板之间的支撑轴上依次设置有制动踏板回位扭簧7、圆柱销8和加速踏板回位扭簧9 ;
[0018]所述第一套管上还设置有连接制动拉索的两个支耳板10，所述制动踏板回位扭簧的一端与支耳板连接、另一端与圆柱销连接；所述第二套管上还设置有连接板11，所述连接板上设置有油门拉索连接头12，所述加速踏板回位扭簧的一端与连接板连接、另一端与圆柱销连接；
[0019]所述刹车踏板和油门踏板与车内底板间的夹角为0°，当然在具体实施中所述夹角还可为<30°的其他值。
[0020]本实用新型舒适型卡丁车踏板总成，其刹车踏板和加速踏板与水平面间的夹角(30°，使得驾驶员的脚掌在自然放置状态下能与刹车踏板和加速踏板自然贴合，舒适度高，能在驾驶过程中很好的减缓脚部疲劳；并且其将制动踏板、加速踏板、回位扭簧均集成设置在支撑轴上，使得踏板总成的结构紧凑，安装方便。
[0021]作为对本实施例的改进，所述第一套管和第二套管与支撑轴之间设置有尼龙衬套13，通过设置尼龙衬套可减缓套管与支撑轴之间的磨损速度，延长踏板总成的使用寿命。
[0022]作为对本实施例的改进，所述制动踏板和加速踏板上均设置有缓冲胶垫14，缓冲胶垫能提高踏板与脚掌之间的接触舒适度，有利于减轻脚部疲劳。
[0023]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种舒适型卡丁车踏板总成，其特征在于:包括支撑轴、与支撑轴两端连接的支撑板、与支撑轴转动配合的第一套管、固定在第一套管上的制动踏板、与支撑轴转动配合的第二套管和固定在第二套管上的加速踏板，所述制动踏板和加速踏板之间的支撑轴上依次设置有制动踏板回位扭簧、圆柱销和加速踏板回位扭簧； 所述第一套管上还设置有连接制动拉索的两个支耳板，所述制动踏板回位扭簧的一端与支耳板连接、另一端与圆柱销连接；所述第二套管上还设置有连接板，所述连接板上设置有油门拉索连接头，所述加速踏板回位扭簧的一端与连接板连接、另一端与圆柱销连接； 所述制动踏板和油门踏板与车内底板间的夹角< 30°。
2.根据权利要求1所述的舒适型卡丁车踏板总成，其特征在于:所述第一套管和第二套管与支撑轴之间设置有尼龙衬套。
3.根据权利要求2所述的舒适型卡丁车踏板总成，其特征在于:所述制动踏板和加速踏板上均设置有缓冲胶垫。
4.根据权利要求3所述的舒适型卡丁车踏板总成，其特征在于:所述制动踏板和油门踏板与车内底板间的夹角为0°。
【专利摘要】本实用新型公开了一种舒适型卡丁车踏板总成，包括支撑轴、支撑板、第一套管、固定在第一套管上的制动踏板、第二套管和固定在第二套管上的加速踏板，所述制动踏板和加速踏板之间的支撑轴上依次设置有制动踏板回位扭簧、圆柱销和加速踏板回位扭簧；所述刹车踏板和油门踏板与车内底板间的夹角≤30°；本实用新型舒适型卡丁车踏板总成，其刹车踏板和加速踏板与水平面间的夹角≤30°，使得驾驶员的脚掌在自然放置状态下能与刹车踏板和加速踏板自然贴合，舒适度高，能在驾驶过程中很好的减缓脚部疲劳；并且其将制动踏板、加速踏板、回位扭簧均集成设置在支撑轴上，使得踏板总成的结构紧凑，安装方便。
【IPC分类】B60T7-06, B60K26-02
【公开号】CN204296465
【申请号】CN201420724602
【发明人】万鹏飞
【申请人】重庆恒胜集团有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月26日