行人保护汽车车外气囊装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件技术领域。
【背景技术】
[0002]当今汽车工业界对汽车本身的安全性关注很多，但是相比之下，针对车外行人的保护却相对缺乏，因此当发生交通事故时，由于行人是弱势群体，发生的碰撞往往会使行人受到比较大的伤害，甚至造成人员死亡的严重后果；另外在车与车的碰撞中，尤其是低速碰撞时，车身也会受到一些损伤。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是通过在汽车保险杠和前挡风玻璃下部安装有防护气囊的行人保护汽车车外气囊装置。
[0004]本实用新型是由机械部分和电子控制部分构成，机械部分分为保险杠气囊系统和前挡风气囊系统；
[0005]保险杠气囊系统:在保险杠内部安装有前保险杠气囊座和前保险杠气囊，前保险杠气囊座的外侧有前保险杠触发传感器，前保险杠气囊座下方安装有前保险杠气体发生器;
[0006]前挡风气囊系统:在前挡风玻璃雨刷之间安装有前挡风气囊座和前挡风气囊，前挡风气囊座的外侧有前挡风触发传感器，在前挡风气囊底部是前挡风气体发生器；
[0007]电子控制部分:保险杠气囊系统的电子系统采用飞思卡尔MC9S08DZ60单片机，高端驱动芯片中HS_PTE2引脚与保险杠气囊系统的HS_PTE2引脚连接，UBD引脚与稳压电源模块UBD引脚连接；开关采集单元中UBD_SW引脚与可控电源以及稳压装置UBD_SW引脚连接，开关采集单元的SW1_PTA0、SW1_PTA1、SW1_PTA2、Sffl_PTA3引脚分别与保险杠气囊系统的Sff 1_PTA0,Sff 1_PTA1,Sff 1_PTA2,Sff 1_PTA3 引脚连接；CAN 总线模块中 CAN_TX_PTE6、CAN_RX_PTE7、CAN_STB_PTA6 分别与保险杠气囊系统的 CAN_TX_PTE6、CAN_RX_PTE7、CAN_STB_PTA6连接，VCC50引脚与稳压电源模块VCC50引脚连接；可控电源以及稳压装置中VCC33引脚与继电器单元VCC33引脚连接，SW_EN_PTF4引脚与保险杠气囊系统SW_EN_PTF4引脚连接；继电器单元中AIRBAG_CTRL引脚与保险杠气囊系统AIRBAG_CTRL引脚连接；UBD引脚用于与汽车蓄电池的连接；X-100X和10PIN是接插件，留有多个接口 ；GND为接地线。
[0008]本实用新型旨在对行人进行更加周全的保护以切实减少交通事故中的人员伤亡；另外，在一些低速碰撞发生时也能降低车身的受损伤程度，降低维修费用。其优点体现在:
[0009]1、由车外气囊控制电脑为系统中枢，不干扰汽车其他系统的工作，效率更高；
[0010]2、由三坐标激光雷达负责目标参数测定，数据准确可靠，反应速度快。
[0011]3、此气囊采用弹性材料，且不会像传统气囊一样迅速充放气，在充气以后会保持气压，实现软接触。
[0012]4、气囊面积大，风挡处气囊延伸至A柱以外；前进气栅各处气囊延伸并覆盖前大灯组，此处气囊相较风挡处气囊更薄使行人不致被撞到其他方向。两处气囊如此设计可覆盖更大的防护面积，并且在一定程度上避免行人落地撞击地面的伤害。
[0013]5、此系统不仅可以保护行人，亦可以在一定工况下保护并减少车身所受伤害；
[0014]6、气囊覆盖前风挡玻璃，因此工作时会对驾驶员视野产生影响，故此系统工作时会打开双闪并自动鸣笛以提示驾驶员进行制动。
[0015]7、求救系统可设置自动或手动模式，防止误操作。
[0016]8、气囊工作过程结束以后，只需重新折叠气囊并更换上盖即可，使用成本低。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型组成机构示意图；
[0018]图2是本实用新型保险杠气囊结构图；
[0019]图3是本实用新型前风挡处气囊结构图；
[0020]图4是本实用新型气囊控制器结构图；
[0021]图5是本实用新型高端驱动(HS)芯片结构图；
[0022]图6是本实用新型开关采集单元结构图；
[0023]图7是本实用新型CAN总线模块示意图；
[0024]图8是本实用新型可控电源以及稳压装置示意图；
[0025]图9是本实用新型稳压电源模块；
[0026]图10是本实用新型继电器单元示意图。
【具体实施方式】
[0027]本实用新型是由机械部分和电子控制部分构成，机械部分分为保险杠气囊系统I和前挡风气囊系统7 ；
[0028]保险杠气囊系统1:在保险杠3内部安装有前保险杠气囊座6和前保险杠气囊2，前保险杠气囊座6的外侧有前保险杠触发传感器5，前保险杠气囊座6下方安装有前保险杠气体发生器4 ；
[0029]前挡风气囊系统7:在前挡风玻璃雨刷之间安装有前挡风气囊座9和前挡风气囊8，前挡风气囊座9的外侧有前挡风触发传感器11，在前挡风气囊8底部是前挡风气体发生器10 ；
[0030]电子控制部分:保险杠气囊系统I的电子系统采用飞思卡尔MC9S08DZ60单片机，高端驱动芯片中HS_PTE2引脚与保险杠气囊系统I的HS_PTE2引脚连接，UBD引脚与稳压电源模块UBD引脚连接；开关采集单元中UBD_SW引脚与可控电源以及稳压装置UBD_SW引脚连接，开关采集单元的SW1_PTA0、SW1_PTA1、SW1_PTA2、Sffl_PTA3引脚分别与保险杠气囊系统 I 的 SW1_PTA0、SW1_PTA1、SW1_PTA2、Sffl_PTA3 引脚连接；CAN 总线模块中 CAN_TX_PTE6、CAN_RX_PTE7、CAN_STB_PTA6 分别与保险杠气囊系统 I 的 CAN_TX_PTE6、CAN_RX_PTE7、CAN_STB_PTA6连接，VCC50引脚与稳压电源模块VCC50引脚连接；可控电源以及稳压装置中VCC33引脚与继电器单元VCC33引脚连接，Sff_EN_PTF4引脚与保险杠气囊系统1SW_EN_PTF4引脚连接；继电器单元中AIRBAG_CTRL引脚与保险杠气囊系统1AIRBAG_CTRL引脚连接；UBD引脚用于与汽车蓄电池的连接；X-100X和10PIN是接插件，留有多个接口 ；GND为接地线。
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