]以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述:
[0032]本实用新型提供一种车外气囊方案。该气囊系统包括两个气囊，分别安装在前风挡雨刷处附近以及前保险杠处，可起到行人保护以及车身保护的双重作用。
[0033]本实用新型包括:车外气囊控制器、激光雷达、高端驱动(HS)芯片、车外气囊组件、开关采集单元、双闪以及喇叭、CAN总线模块、稳压电源模块、GPS模块、GSM模块、可控电源以及稳压装置、继电器单元。
[0034]激光雷达采集数据通过M12X8接口转DB9接口线，将激光点云数据以RS232通信协议发送给车外气囊控制器，其通过解算程序解算出距离数据，并通过设计好的算法进行逻辑判决。当判决结果为即将发生碰撞时，通过高端驱动芯片驱动车外气囊组件工作，与此同时打开双闪并鸣笛，警示周边行人以及车辆并提醒驾驶员进行制动。然后通过CAN总线模块发送指令给GPS模块，GSM模块发送包括事发地点GPS坐标等急救信息给当地120急救中心或呼叫中心。该功能可由用户自行根据实际情况设置为手动或是自动。建议市区路段设置为手动，高速工况设置为自动以避免误报警。上述组件进行连接后与可控电源以及稳压装置、稳压电源模块相连。
[0035]控制电路连接关系如下:
[0036]车外气囊控制器，选用飞思卡尔MC9S08DZ60单片机，48针脚QFP封装。
[0037]高端驱动(HS)芯片中HS_PTE2引脚与车外气囊控制器中相同标号引脚相连接，UBD引脚与稳压电源模块中相同标号引脚相连接；该芯片电路是负责驱动大电压的外设以保证系统正常运行。
[0038]开关采集单元中UBD_SW引脚与可控电源以及稳压装置中相同引脚相连，Sffl_PTAO, SW1_PTA1，SW1_PTA2，Sffl_PTA3与车外气囊控制器中相同引脚相连；该模块有两个功能选择，既可以采集高频有效信号也可以采集低频有效信号，也可以采集到用开关量表示的传感器信号。
[0039]CAN 总线模块中 CAN_TX_PTX6，CAN_RX_PTE7，CAN_STB_PTA6 与车外气囊控制器相同标号引脚相连接，VCC50引脚与稳压电源模块中相同标号引脚相连接；汽车内部的通信全部使用CAN协议，该协议工作稳定且作用距离较远，若此安全气囊控制器需要跟汽车内部其他电子设备通信则需要用到这个模块，若暂时不需要也可以当做以后升级的备份功會K。
[0040]稳压电源模块中VCC50引脚与CAN总线模块中相同标号引脚相连接，UBD引脚与高端驱动(HS)芯片中相同标号引脚相连接；输出电压5V，用来给MCU和CAN总线模块供电。
[0041]可控电源以及稳压装置中VCC33与继电器单元中相同标号引脚相连接，UBD_SW引脚与开关采集单元中相同标号引脚相连接，SW_EN_PTF4引脚与车外气囊控制器中相同标号引脚相连接；该模块负责给芯片供电，将车载蓄电池的12V电压转换为3.3V输出，用来给继电器供电。
[0042]继电器单元中AIRBAG_CTRL引脚与车外气囊控制器中相同标号引脚相连接，VCC33引脚与可控电源以及稳压装置中相同标号引脚相连接。该部分是受MCU控制的自动开关，用于控制外设工作。
[0043]UBD引脚用于与汽车蓄电池的连接。
[0044]X-100X和10PIN是接插件，留有多个接口，当有外设需要接入该车外气囊系统时可以通过相同规格的接口接入。
[0045]GND为接地线，为系统运行提供安全保障。
[0046]电路板厚度2层4层均可，电路板板厚为1.6mm。
【主权项】
1.一种行人保护汽车车外气囊装置，其特征在于:是由机械部分和电子控制部分构成，机械部分分为保险杠气囊系统(I)和前挡风气囊系统(7); 保险杠气囊系统(I):在保险杠(3)内部安装有前保险杠气囊座(6)和前保险杠气囊(2)，前保险杠气囊座(6)的外侧有前保险杠触发传感器(5)，前保险杠气囊座(6)下方安装有前保险杠气体发生器(4); 前挡风气囊系统(7):在前挡风玻璃雨刷之间安装有前挡风气囊座(9)和前挡风气囊(8)，前挡风气囊座(9)的外侧有前挡风触发传感器(11)，在前挡风气囊(8)底部是前挡风气体发生器(10); 电子控制部分:保险杠气囊系统(I)的电子系统采用飞思卡尔MC9S08DZ60单片机，高端驱动芯片中HS_PTE2引脚与保险杠气囊系统(I)的HS_PTE2引脚连接，UBD引脚与稳压电源模块UBD引脚连接；开关采集单元中UBD_SW引脚与可控电源以及稳压装置UBD_SW引脚连接，开关采集单元的SW1_PTA0、Sffl_PTAl、SW1_PTA2、Sffl_PTA3引脚分别与保险杠气囊系统(I)的 SW1_PTA0、SW1_PTA1、SW1_PTA2、Sffl_PTA3 引脚连接；CAN 总线模块中 CAN_TX_PTE6、CAN_RX_PTE7、CAN_STB_PTA6 分别与保险杠气囊系统(I)的 CAN_TX_PTE6、CAN_RX_PTE7、CAN_STB_PTA6连接，VCC50引脚与稳压电源模块VCC50引脚连接；可控电源以及稳压装置中VCC33引脚与继电器单元VCC33引脚连接，Sff_EN_PTF4引脚与保险杠气囊系统(I)Sff_EN_PTF4引脚连接；继电器单元中AIRBAG_CTRL引脚与保险杠气囊系统(I )AIRBAG_CTRL引脚连接；UBD引脚用于与汽车蓄电池的连接；X-100X和10PIN是接插件，留有多个接口 ；GND为接地线。
【专利摘要】一种行人保护汽车车外气囊装置，属于汽车配件技术领域。本实用新型的目的是通过在汽车保险杠和前挡风玻璃下部安装有防护气囊的行人保护汽车车外气囊装置。本实用新型是由机械部分和电子控制部分构成，机械部分分为保险杠气囊系统和前挡风气囊系统。本实用新型旨在对行人进行更加周全的保护以切实减少交通事故中的人员伤亡；另外，在一些低速碰撞发生时也能降低车身的受损伤程度，降低维修费用。
【IPC分类】B60R21/36
【公开号】CN204674531
【申请号】CN201520410062
【发明人】于多年, 李欣然, 崔熠明
【申请人】吉林大学
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年6月15日