轮2。并且，传动机构13能够将发动机4产生的旋转动力依次经由输入轴14、PTO驱动机构20而传递至作业机。
[0047]输入轴14与发动机4的输出轴结合，输入来自发动机4的旋转动力。
[0048]前进后退切换机构15是能够将从发动机4传递来的旋转动力切换成前进方向旋转或后退方向旋转的机构。前进后退切换机构15构成为包括前进侧齿轮级15a、后退侧齿轮级15b、反转齿轮15c、液压多片离合器方式的前进液压多片离合器Cl、后退液压多片离合器C2。前进后退液压多片离合器Cl、C2通过切换卡合/解除状态而能够切换前进后退切换机构15中的动力的传递路径。前进后退切换机构15与前进后退液压多片离合器Cl、C2的卡合/解除状态相应地将传递至输入轴14的旋转动力改变传递路径而传递至中间轴
21ο
[0049]前进后退切换机构15在前进液压多片离合器Cl为卡合状态、后退液压多片离合器C2为解除状态的情况下，将传递至输入轴14的旋转动力经由前进侧齿轮级15a、前进液压多片离合器Cl以前进方向旋转传递至中间轴21。前进后退切换机构15在前进液压多片离合器Cl为解除状态、后退液压多片离合器C2为卡合状态的情况下，将传递至输入轴14的旋转动力经由后退侧齿轮级15b、反转齿轮15c、后退液压多片离合器C2以后退方向旋转传递至中间轴21。由此，前进后退切换机构15能够切换牵引车I的前进后退。
[0050]并且，前进后退切换机构15作为主离合器而发挥作用，通过使前进后退液压多片离合器Cl、C2同时变成解除状态，从而变成空档状态，能够切断向前轮2、后轮3侧的动力传递。前进后退切换机构15通过例如作业员操作图外前进后退切换杆，从而能够通过液压控制切换前进、后进、空档。并且，通过踩下操作离合器踏板能够使前进后退液压多片离合器Cl、C2同时变成解除状态。
[0051 ] H1-Lo变速机构16为使从发动机4传递来的旋转动力能够在高速级或低速级变速的机构。H1- Lo变速机构16构成为包括Hi (高速)侧齿轮级16a、Lo (低速)侧齿轮级16b、液压多片离合器(Hi (高速)侧离合器)C3、液压多片离合器(Lo (低速)侧离合器)C4。液压多片离合器C3、C4通过切换卡合/解除状态而切换H1- Lo变速机构16中的动力的传递路径。H1- Lo变速机构16与液压多片离合器C3、C4的卡合/解除状态相应地将传递至中间轴21的旋转动力改变传递路径而传递至变速轴22。H1- Lo变速机构16在液压多片离合器C3为卡合状态、液压多片离合器C4为解除状态的情况下，将传递至中间轴21的旋转动力经由液压多片离合器C3、Hi侧齿轮级16a变速并传递至变速轴22。
[0052]H1- Lo变速机构16在液压多片离合器C3为解除状态、液压多片离合器C4为卡合状态的情况下，将传递至中间轴21的旋转动力经由液压多片离合器C4、Lo侧齿轮级16b而变速并传递至变速轴22。由此，H1- Lo变速机构16能够将来自发动机4的旋转动力以Hi侧齿轮级16a的变速比、或Lo (低速)侧齿轮级16b的变速比变速并传递至后级。Hi —Lo变速机构16例如通过操作员使图外H1- Lo切换开关(高低变速操作开关)成为接通/断开，从而能够通过液压控制来切换Hi (高速)侧、Lo (低速)侧，能够在高速和低速这2级中的任一级进行变速。另外，Hi — Lo变速机构16利用上述的结构能够在牵引车I的行驶过程中变速。
[0053]主变速机构17能够将从发动机4传递来的旋转动力以多个变速级的任一个变速。主变速机构17为同步配合式的变速机构，在此，能够将从发动机4经由前进后退切换机构15、以及H1- Lo变速机构16传递来的旋转动力变速。主变速机构17作为多个变速级包括第一档齿轮级17a、第二档齿轮级17b、第三档齿轮级17c、第四档齿轮级17d、第五档齿轮级17e、第六档齿轮级17f而构成。主变速机构17与和第一档齿轮级17a?第六档齿轮级17f的变速轴22的结合状态相应地，将传递至变速轴22的旋转动力经由第一档齿轮级17a?第六档齿轮级17f中的任一个而变速并传递至变速轴23。由此，主变速机构17能够将来自发动机4的旋转动力以第一档齿轮级17a?第六档齿轮级17f中的任一级变速比变速并传递至后级。主变速机构17例如通过操作员操作主变速操作杆(未图示)而能够选择并切换多个变速级中的一级，能够以第一档齿轮级17a?第六档齿轮级17f这6级中的任一级变速。另外，主变速机构17利用上述的结构能够在牵引车I的行驶过程中变速。
[0054]副变速机构18能够将从发动机4依次经由前进后退切换机构15、Hi — Lo变速机构16、以及主变速机构17传递来的旋转动力变速。副变速机构18构成为包括第一副变速器24、第二副变速器25等，将传递至变速轴23的旋转动力经由第一副变速器24、第二副变速器25等变速并传递至变速轴26。第一副变速器24能够将从发动机4传递且在主变速机构17等中变速后的旋转动力以高速级或低速级变速后传递至作为驱动轮的后轮3侧。第二副变速器25能够将从发动机4传递且在主变速机构17等变速后的旋转动力以比第一副变速器24更低速的超低速级变速后传递至作为驱动轮的后轮3侧。此外，在要求使用简单化的情况下，省略第二副变速器25。
[0055]副变速机构18的第一副变速器24构成为包括第一齿轮24a、第二齿轮24b、第三齿轮24c、第四齿轮24d、换档器24e。第一齿轮24a与变速轴23能够一体旋转地结合，且传递(输入)来自变速轴23的旋转动力。第二齿轮24b与第一齿轮24a啮合。第三齿轮24c能够与第二齿轮24b—体旋转地结合。第四齿轮24d与第三齿轮24c啮合。换档器24e为切换第一齿轮24a、第四齿轮24d与变速轴26的结合状态的机构。S卩、与变速轴26 —体设置的离合器爪26a、与第一齿轮24a —体的离合器爪24ac、与第四齿轮24d —体的离合器爪24dc形成为相同直径、相同齿数并以邻接状态配置，换档器24e构成为，若离合器爪26a和离合器爪24ac同时卡合，则动力从第一齿轮2a传递至变速轴26，若离合器爪26a和离合器爪24dc同时卡合，则动力从第四齿轮24d传递至变速轴26。此外，在换档器24e与离合器爪24ac以及离合器爪24dc中的任一个都不卡合的位置上能够移动地配置各离合器爪。
[0056]换档器24e能够移动到将第一齿轮24a与变速轴26能够一体旋转地结合的Hi (高速)侧位置、将第四齿轮24d与变速轴26能够一体旋转地结合的Lo (低速)侧位置、第一齿轮24a和第四齿轮24d中的任一个都不与变速轴26结合而解除的中立位置(空档位置)。第一副变速器24与换档器24e的位置相对应地，将传递至变速轴23的旋转动力切换传递路径并传递至变速轴26。
[0057]副变速机构18的第二副变速器25构成为包括第一齿轮25a、第二齿轮25b、第三齿轮25c、第四齿轮25d、换档器25e。第一齿轮25a与第一副变速器24的第四齿轮24d能够一体旋转地结合。第二齿轮25b与第一齿轮25a啮合。第三齿轮25c能够与第二齿轮25b一体旋转地结合。第四齿轮25d与第三齿轮25c啮合。换档器25e为切换第四齿轮25d与变速轴26的结合状态的结构。S卩、与变速轴26 —体设置的离合器爪26b和与第四齿轮25d一体的离合器爪25dc形成为相同直径、相同齿数并以邻接状态配置，换档器25e构成为，若离合器爪26b与离合器爪25dc同时卡合，则动力从第四齿轮25d传递至变速轴26。
[0058]换档器25e能够移动到将第四齿轮25d和变速轴26能够一体旋转地结合的超Lo(超低速)侧位置、第四齿轮25d与变速轴26不结合而解除的中立位置(空档位置)。该情况下，变速轴26的旋转受第一副变速器24的换档器24e位置支配。第二副变速器25与换档器25e的位置相对应地，将传递至变速轴23的旋转动力切换传递路径并传递至变速轴26。第二副变速器25在第一副变速器24为空档的状态、换档器25e位于超Lo侧位置的情况下，将传递至变速轴23的旋转动力从第一副变速器24的第一齿轮24a经由第二齿轮24b、第三齿轮24c、第四齿轮24d、第二副变速器25的第一齿轮25a、第二齿轮25b、第三齿轮25c、第四齿轮25d、换档器25e依次减速并传递至变速轴26。由此，第二副变速器25能够将来自发动机4的旋转动力以经由第二齿轮24b、第三齿轮24c、第四齿轮24d、第一齿轮25a、第二齿轮25b、第三齿轮25c、第四齿轮25d后的超Lo (超低速)侧的变速比变速并传递至后级。另外，第二副变速器25在换档器25e位于中立位置的情况下，成为第四齿轮25d相对于变速轴26空转的状态、即空档的状态。
[0059]因此，副变速机构18通过将第