专利名称：重型有轨台车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种有轨运输车，尤其涉及一种重型有轨台车。
背景技术：
目前冶金、铸造行业所用的有轨台车主要是用来运输金属材料，铸造钢锭成品、半 成品以及钢水包等物件，该类重型运输车为钢结构件，体积大，自身重量大，制造成本高，维 修困难。 根据工况要求，该类车多为低速运行，传动比大，须有足够的空间放置驱动装置 (电机和减速机等)， 一般该装置的上限位置较高，隆起凸出于运输车的载物平面，易受碰 撞，影响装卸，操作不便，且不安全。并且台车驱动装置的减速箱以两端外伸输出轴形式，通 过钢性联轴节与驱动轮轴联接，要求同一组驱动轮的两个轴承孔具有较高同轴度，制造成 本高，安装、维修困难。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种重型有轨台车，其载物面平整，驱动装置不易损坏， 也不影响载物。 为解决上述技术问题，本实用新型包括台车体，台车体一端连接从动车轮组，台 车体的另一端连接主动车轮组，其特征在于所述的主动车轮组连接二级减速齿轮副，二级 减速齿轮副连接减速机，减速机连接电机，二级减速齿轮副、减速机和电机位于台车体的一 侧，并且二级减速齿轮副、减速机和电机的顶面低于台车体的载物面。 主动车轮组包括2个主动轮，左侧的主动轮连接左主动轮转轴，左主动轮转轴的 两端分别套装有轴承组，右侧的主动轮连接右主动轮转轴，右主动轮转轴的两端分别套装 有轴承组，轴承组均连接在轴承座上，轴承座连接台车体，右主动轮转轴连接二级减速齿轮 副，右主动轮转轴连接右连接套，右连接套连接右连接盘，左主动轮转轴连接左连接座，左 连接座连接左连接盘，左、右连接盘共同连接万向节。
轴承组为并列的圆锥滚子轴承和深沟球轴承。 本实用新型采用驱动装置旁置于车体一端侧面，其高度低于载物平面，使载物面 平整，驱动装置不易损坏，也不影响载物。并且选用圆锥滚子轴承与深沟球轴承并列使用， 增大承载能力，约束轴向移动，采用万向节连接主动轮，安装维修方便，降低制造成本。
图1为本实用新型第一种实施方式的结构图。 图2为图1的俯视图。 图3为图2AA向视图。 图4为图2BB向视图。 图中1.台车体，2.从动车轮组，3.减速机，4.电机，5.主动车轮组，6. 二次减速齿轮副，7.轴承座，8.主动轮，9.右连接套，IO.右连接盘，ll.万向节，12.轴套，13.调整螺母。
具体实施方式本实用新型的第一种实施方式如图1、图2、图3以及图4所示本实用新型包括 台车体1，台车体一端连接从动车轮组2，台车体的另一端连接主动车轮组5，主动车轮组连 接二级减速齿轮副6， 二级减速齿轮副连接减速机3，减速机连接电机4， 二级减速齿轮副、 减速机和电机位于台车体的一侧，并且二级减速齿轮副、减速机和电机的顶面低于台车体 的载物面，二级减速齿轮副、减速机和电机的上部台车体上设有可拆卸盖板，盖板与载物面 平齐，该位置的台车体侧面护板也可拆卸，以方便维修。 主动车轮组包括2个主动轮8，左侧的主动轮连接左主动轮转轴，左主动轮转轴 的两端分别套装有轴承组，右侧的主动轮连接右主动轮转轴，右主动轮转轴的两端分别套 装有轴承组，轴承组均连接在轴承座7上，轴承座连接台车体，右主动轮转轴连接二级减速 齿轮副，右主动轮转轴连接右连接套9，右连接套连接右连接盘IO，左主动轮转轴连接左连 接座，左连接座连接左连接盘，左、右连接盘共同连接万向节11。左主动轮转轴和右主动轮 转轴上均设立有轴套和调整螺母。
权利要求一种重型有轨台车，包括台车体(1)，台车体一端连接从动车轮组(2)，台车体的另一端连接主动车轮组(5)，其特征在于所述的主动车轮组连接二级减速齿轮副(6)，二级减速齿轮副连接减速机(3)，减速机连接电机(4)，二级减速齿轮副、减速机和电机位于台车体的一侧，并且二级减速齿轮副、减速机和电机的顶面低于台车体的载物面。
2. 根据权利要求l所述的一种重型有轨台车，其特征在于所述的主动车轮组包括2个 主动轮(8)，左侧的主动轮连接左主动轮转轴，左主动轮转轴的两端分别套装有轴承组，右 侧的主动轮连接右主动轮转轴，右主动轮转轴的两端分别套装有轴承组，轴承组均连接在 轴承座(7)上，轴承座连接台车体，右主动轮转轴连接二级减速齿轮副，右主动轮转轴连接 右连接套(9)，右连接套连接右连接盘(IO)，左主动轮转轴连接左连接座，左连接座连接左 连接盘，左、右连接盘共同连接万向节(11)。
3. 根据权利要求2所述的一种重型有轨台车，其特征在于所述的轴承组为并列的圆锥 滚子轴承和深沟球轴承。
专利摘要本实用新型公开了一种有轨运输车，尤其涉及一种重型有轨台车。它包括台车体，台车体一端连接从动车轮组，台车体的另一端连接主动车轮组，主动车轮组连接二级减速齿轮副，二级减速齿轮副连接减速机，减速机连接电机，二级减速齿轮副、减速机和电机位于台车体的一侧，并且二级减速齿轮副、减速机和电机的顶面低于台车体的载物面。其载物面平整，驱动装置不易损坏，也不影响载物。
文档编号B61D15/00GK201501402SQ20092022418
公开日2010年6月9日 申请日期2009年10月16日 优先权日2009年10月16日
发明者徐冠群, 王凯, 陈韬宇, 韩红玉 申请人:林州重机集团股份有限公司