专利名称：一种铁路货运小平车转向架的摇枕的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路货运小平车转向架的摇枕。
背景技术：
摇枕是铁路货运小平车车体和转向架构架之间的连接装置，主要承受和传递垂向力、横向力和纵向力，一般摇枕与下旁承盒是整体铸造的，铸件重量大，开模生产周期长，内部结构复杂，耐磨性差，应力集中等不安因素，容易导致行车裂纹率高，严重影响了行车安全。
实用新型内容本实用新型的目的是解决铁路货运小平车转向架的摇枕结构复杂，耐磨性差的问题。本实用新型采用的技术方案是:一种铁路货运小平车转向架的摇枕，包括上盖板、腹板、端隔板和下盖板，所述的上盖板中心处设有通孔，两端上表面设有下旁承座，两端两侧设有相同的开口，通孔配有套环，套环与下盖板之间设有中心销托板，中心销托板两边设有中隔板；所述的下盖板两端的下表面设有若干弹簧座，两端的两侧设有与上盖板相同的开口 ；所述的腹板底部设置在下盖板上，腹板上部设有上盖板，腹板的两端设有端隔板，端隔板两端分别与上盖板 和下盖板两端连接；所述的上盖板中部向两侧延伸出凸板，凸板上设有螺孔并配有支撑筋板。作为本实用新型的进一步改进，所述的上盖板和下盖板的开口与导框挡板组成导框，导框挡板配有导框架筋板，导框内设有磨耗板。本实用新型采用的有益效果是:该摇枕结构简单，工艺性好，应力集中现象少，耐磨性良好的特点。
图1为本实用新型示意图。图2为本实用新型上盖板示意图。图3为本实用新型下盖板示意图。图中所示:I上盖板，2端隔板，3下旁承座，4腹板，5下盖板，6中隔板，7套环，8中心销托板，9导框挡板，10导框架筋板，11磨耗板，12弹簧座，13支撑筋板，14通孔。
具体实施方式
下面结合图1，图2和图3所示，本实施例包括上盖板1、腹板4、端隔板2和下盖板5，所述的上盖板I中心处设有通孔14，两端上表面设有下旁承座3，两端两侧设有相同的开口，通孔14配有套环7，套环7与下盖板5之间设有中心销托板8，中心销托板8两边设有中隔板6 ;所述的下盖板5两端的下表面设有若干弹簧座12，两端的两侧设有与上盖板I相同的开口 ；所述的腹板4底部设置在下盖板5上，腹板4上部设有上盖板1，腹板4的两端设有端隔板2，端隔板2两端分别与上盖板I和下盖板5两端连接；所述的上盖板I中部向两侧延伸出凸板，凸板上设有螺孔并配有支撑筋板13，凸板与上盖板连为一体，所述的上盖板I和下盖板5的开口与导框挡板9组成导框，导框挡板配有导框架筋板10，导框内设有磨耗板11 ;该摇枕结构简单，工艺性好，应力集中现象少，耐磨性良好的特点，本实用新型的实施有助于提高生产效率，降低行车裂 纹，保证货车的行车安全。
权利要求1.一种铁路货运小平车转向架的摇枕，包括上盖板(I)、腹板(4)、端隔板(2)和下盖板(5)，所述的腹板(4)底部设置在下盖板(5)上，腹板(4)上部设有上盖板(1)，腹板(4)的两端设有端隔板(2)，端隔板(2)两端分别与上盖板(I)和下盖板(5)两端连接，其特征在于: 所述的上盖板(I)中心处设有通孔(14)，两端上表面设有下旁承座(3)，两端两侧设有相同的开口，通孔(14 )配有套环(7 )，套环(7 )与下盖板(5 )之间设有中心销托板(8 ); 所述的下盖板(5)两端的下表面设有若干弹簧座(12)，两端的两侧设有与上盖板(I)相同的开口； 所述的上盖板(I)中部向两侧延伸出凸板，凸板上设有螺孔并配有支撑筋板(13)。
2.根据权利要求1所述的铁路货运小平车转向架的摇枕，其特征在于所述的上盖板(I)和下盖板(5)的开口与导框挡板(9)组成导框，导框挡板配有导框架筋板(10)，导框内设有磨耗板(11 )。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路货运小平车转向架的摇枕包括上盖板(1)、腹板(4)、端隔板(2)和下盖板(5)，所述的上盖板(1)中心处设有通孔(14)，两端上表面设有下旁承座(3)，两端两侧设有相同的开口，通孔(14)配有套环(7)，套环(7)与下盖板(5)之间设有中心销托板(8)，中心销托板(8)两边设有中隔板(6)；所述的下盖板(5)两端的下表面设有若干弹簧座(12)，两端的两侧设有与上盖板(1)相同的开口；所述的腹板(4)底部设置在下盖板(5)上，腹板(4)上部设有上盖板(1)，腹板(4)的两端设有端隔板(2)，端隔板(2)两端分别与上盖板(1)和下盖板(5)两端连接；该摇枕结构简单，工艺性好，应力集中现象少，耐磨性良好的特点。
文档编号B61F5/04GK203111195SQ20132015161
公开日2013年8月7日 申请日期2013年3月29日 优先权日2013年3月29日
发明者林政权 申请人:铜陵正前机械装备制造有限公司