具有大可调范围的有轨电车扣件的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种具有大可调范围的有轨电车扣件，包括用于浇注在整体道床内的安装垫板，所述安装垫板中部用于固定安装槽型轨，所述安装垫板两端均设置有道钉安装孔；用于配合所述道钉安装孔的螺旋道钉，所述螺旋道钉设置有螺帽，所述螺帽的下方设置有B型弹条；设置于槽型轨和所述安装垫板之间的轨下弹性垫板，所述轨下弹性垫板和所述安装垫板之间还设置有轨下调高垫板，所述B型弹条和所述安装垫板之间还设置有弹条座调高垫块，所述限位加强筋设置有垫块限位槽，所述弹条座调高垫块设置有配合所述垫块限位槽的凸榫。本发明所述的具有大可调范围的有轨电车扣件，槽型轨调高量可以达到10毫米以上，满足实际使用要求。
【专利说明】具有大可调范围的有轨电车扣件
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种具有大可调范围的有轨电车扣件，属于有轨电车轨道组件生产制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]现代有轨电车系统是世界各大城市为解决现有的地铁投资昂贵、建设周期长等缺点发展而来。现代有轨电车系统在旧的有轨电车系统基础上进行了升级和改造，使其具有了低噪音、低振动、省能源、能高速运行的特点，是城市轨道交通发展的新方向。由于现代有轨电车系统采用了不同于常规铁路钢轨的槽型轨，所以现有的铁路扣件系统均不能满足现代有轨电车线路铺设的需要，同时为满足线路低噪音、低振动的需要，扣件系统还必须考虑减振降噪的要求。
[0003]国内部分轨道交通扣件厂家开发出了一些现代有轨电车扣件，但均为弹性分开式扣件，槽型轨需固定在铁垫板上，铁垫板再铺设在预制好的轨枕上，将槽型轨和基础连接起来，这增大了现代有轨电车施工的成本和难度。且现有技术中的弹性分开式扣件由于当槽型轨调高量达到10毫米时，已经达到弹条正常水平使用位置的极限，所以其最大调高量不超过10毫米。
【发明内容】
[0004]本发明正是针对现有技术存在的不足，提供一种具有大可调范围的有轨电车扣件，槽型轨调高量可以达到10毫米以上，满足实际使用要求。
[0005]为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下:
[0006]一种具有大可调范围的有轨电车扣件，包括:
[0007]用于浇注在整体道床内的安装垫板，所述安装垫板中部用于固定安装槽型轨，所述安装垫板两端均设置有道钉安装孔；
[0008]用于配合所述道钉安装孔的螺旋道钉，所述螺旋道钉设置有螺帽，所述螺帽的下方设置有B型弹条；
[0009]设置于槽型轨和所述安装垫板之间的轨下弹性垫板，所述轨下弹性垫板和所述安装垫板之间还设置有轨下调高垫板，所述B型弹条和所述安装垫板之间还设置有弹条座调高垫块，且所述轨下调高垫板位于所述螺旋道钉的内侧，所述弹条座调高垫块位于所述螺旋道钉的外侧。
[0010]作为上述技术方案的改进，所述安装垫板两端分别设置有两个结构相向的限位加强筋，两个所述加强筋之间设置有用于安装所述轨下调高垫板、所述轨下弹性垫板和槽型轨的沟道；
[0011]每个所述限位加强筋均包括两个侧壁和一个端壁，所述道钉安装孔位于两个所述侧壁之间，所述侧壁顶面为倾斜结构且高度向所述安装垫板的端部逐渐降低，所述端壁的顶面高度高于所述侧壁与所述端壁的连接处的顶面高度，使所述侧壁与所述端壁的连接处形成第一限位沟槽，两个所述侧壁和一个所述端壁之间形成垫块限位槽；
[0012]所述弹条座调高垫块为V型且包括内侧面和外侧面,所述内侧面和所述外侧面的连接处顶面形成第二限位沟槽，且所述弹条座调高垫块的所述外侧面底面设置有配合所述垫块限位槽的凸榫。
[0013]作为上述技术方案的改进，所述安装垫板底部且位于所述道钉安装孔位置处设置有与所述道钉安装孔同轴的安装槽，所述安装槽内设置有与所述道钉安装孔同轴的尼龙套管，所述尼龙套管也用于浇注在整体道床内；所述螺旋道钉下端与所述尼龙套管配合。
[0014]本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下:
[0015]本发明所述的具有大可调范围的有轨电车扣件，通过在槽型轨下垫入轨下调高垫板的同时，配合使用弹条座调高垫块，将弹条座调高垫块的凸榫和垫块限位槽配合，使弹条座调高垫块固定在安装垫板上，保证了 B型弹条的使用效果，使扣件可以实现多达20毫米的槽型轨大调高量。此外，本发明的扣件可以先和槽型轨组装起来，再直接浇筑成整体道床，取消了轨枕的生产和铺设工序，大大降低了轨道施工的成本和难度。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本发明所述的具有大可调范围的有轨电车扣件结构示意图；
[0017]图2为图1中的中间线右侧的放大结构示意图；
[0018]图3为本发明所述的安装垫板立体结构示意图；
[0019]图4为本发明所述的弹条座调闻塾块立体结构不意图。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合具体的实施例来说明本发明的内容。
[0021]如图1至图4所示，为本发明所述的具有大可调范围的有轨电车扣件结构示意图。本发明所述具有大可调范围的有轨电车扣件，包括:用于浇注在整体道床内的安装垫板1，所述安装垫板I中部用于固定安装槽型轨3，所述安装垫板I两端均设置有道钉安装孔1-1 ;用于配合所述道钉安装孔1-1的螺旋道钉2，所述螺旋道钉2设置有螺帽2-1，所述螺帽2-1的下方设置有B型弹条8 ;设置于槽型轨3和所述安装垫板I之间的轨下弹性垫板4，所述轨下弹性垫板4和所述安装垫板I之间还设置有轨下调高垫板5，所述B型弹条8和所述安装垫板I之间还设置有弹条座调高垫块9，且所述轨下调高垫板5位于所述螺旋道钉2的内侧，所述弹条座调高垫块9位于所述螺旋道钉2的外侧。进一步优化地，所述安装垫板I底部且位于所述道钉安装孔1-1位置处设置有与所述道钉安装孔1-1同轴的安装槽1-3，所述安装槽1-3内设置有与所述道钉安装孔1-1同轴的尼龙套管6，所述尼龙套管6也用于浇注在整体道床内；所述螺旋道钉2下端与所述尼龙套管6配合。
[0022]具体优选地，所述安装垫板I两端分别设置有两个结构相向的限位加强筋7，两个所述限位加强筋7之间设置有用于安装所述轨下调高垫板5、所述轨下弹性垫板4和槽型轨3的沟道1-2 ;每个所述限位加强筋7均包括两个侧壁7-1和一个端壁7-2，所述道钉安装孔1-1位于两个所述侧壁7-1之间，所述侧壁7-1顶面为倾斜结构且高度向所述安装垫板I的端部逐渐降低，所述端壁7-2的顶面高度高于所述侧壁7-1与所述端壁7-2的连接处的顶面高度，使所述侧壁7-1与所述端壁7-2的连接处形成第一限位沟槽7-3，两个所述侧壁7-1和一个所述端壁7-2之间形成垫块限位槽1-4 ;所述弹条座调高垫块9为V型且包括内侧面9-1和外侧面9-2，所述内侧面9-1和所述外侧面9-2的连接处顶面形成第二限位沟槽9-3，且所述弹条座调高垫块9的所述外侧面9-2底面设置有配合所述垫块限位槽1-4的凸榫9-4。
[0023]安装时，将尼龙套管6置于安装槽1-3中，安装槽1-3对尼龙套管6具有限位作用，不仅有利于提高尼龙套管6的安装效率，而且有利于提高尼龙套管6与道钉安装孔1-1的同轴性，从而有利于螺旋道钉2与尼龙套管6、以及与道钉安装孔1-1的配合；在安装垫板I中部放置轨下弹性垫板4，轨下弹性垫板4和安装垫板I之间根据需要选择放置不同厚度规格的轨下调高垫板5，然后将槽型轨安放在轨下弹性垫板4上方，根据需要在安装垫板I的端部放置弹条座调高垫块9，然后在弹条座调高垫块9上方安装B型弹条8，再安装螺旋道钉2加以紧固；最后将安装垫板I与尼龙套管6 —同浇注在整体道床内。所述第一限位沟槽7-3和所述第二限位沟槽9-3均用于对B型弹条8进行限位，所述凸榫9-4置于所述垫块限位槽1-4中，使得两个侧壁7-1和一个端壁7-2结合螺旋道钉2对弹条座调高垫块9形成全面地限位，使弹条座调高垫块9在水平方向上不会发生移动，同时在侧壁7-1顶面和B型弹条8的限位作用下，使弹条座调高垫块9在竖直方向上也不会发生移动，从而保证了弹条座调高垫块9的稳固性。
[0024]以上内容是结合具体的实施例对本发明所作的详细说明，不能认定本发明具体实施仅限于这些说明。对于本发明所属【技术领域】的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明保护的范围。
【权利要求】
1.一种具有大可调范围的有轨电车扣件，其特征是，包括: 用于浇注在整体道床内的安装垫板(I)，所述安装垫板(I)中部用于固定安装槽型轨(3)，所述安装垫板(I)两端均设置有道钉安装孔(1-1)； 用于配合所述道钉安装孔(1-1)的螺旋道钉(2)，所述螺旋道钉(2)设置有螺帽(2-1)，所述螺帽(2-1)的下方设置有B型弹条(8)； 设置于槽型轨(3)和所述安装垫板(I)之间的轨下弹性垫板(4)，所述轨下弹性垫板(4)和所述安装垫板(I)之间还设置有轨下调高垫板(5)，所述B型弹条(8)和所述安装垫板(I)之间还设置有弹条座调高垫块(9)，且所述轨下调高垫板(5)位于所述螺旋道钉(2)的内侧，所述弹条座调高垫块(9)位于所述螺旋道钉(2)的外侧。
2.如权利要求1所述的具有大可调范围的有轨电车扣件，其特征是， 所述安装垫板(I)两端分别设置有两个结构相向的限位加强筋(7)，两个所述限位加强筋(7)之间设置有用于安装所述轨下调高垫板(5)、所述轨下弹性垫板(4)和槽型轨(3)的沟道(1-2)； 每个所述限位加强筋(7)均包括两个侧壁(7-1)和一个端壁(7-2)，所述道钉安装孔(1-1)位于两个所述侧壁(7-1)之间，所述侧壁(7-1)顶面为倾斜结构且高度向所述安装垫板(I)的端部逐渐降低，所述端壁(7-2)的顶面高度高于所述侧壁(7-1)与所述端壁(7-2)的连接处的顶面高度，使所述侧壁(7-1)与所述端壁(7-2)的连接处形成第一限位沟槽(7-3)，两个所述侧壁(7-1)和一个所述端壁(7-2)之间形成垫块限位槽(1-4)； 所述弹条座调高垫块(9)为V型且包括内侧面(9-1)和外侧面(9-2)，所述内侧面(9-1)和所述外侧面(9-2)的连接处顶面形成第二限位沟槽(9-3)，且所述弹条座调高垫块(9)的所述外侧面(9-2)底面设置有配合所述垫块限位槽(1-4)的凸榫(9-4)。
3.如权利要求2所述的具有大可调范围的有轨电车扣件，其特征是，所述安装垫板(I)底部且位于所述道钉安装孔(1-1)位置处设置有与所述道钉安装孔(1-1)同轴的安装槽(1-3)，所述安装槽(1-3)内设置有与所述道钉安装孔(1-1)同轴的尼龙套管(6)，所述尼龙套管(6)也用于浇注在整体道床内；所述螺旋道钉(2)下端与所述尼龙套管(6)配合。
【文档编号】E01B21/04GK104358192SQ201410567486
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月22日 优先权日:2014年10月22日
【发明者】吕丽平, 王毅, 王立士 申请人:安徽省巢湖铸造厂有限责任公司