便携式轨道救援车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种救援设备，特别涉及一种便携式轨道救援车。
【背景技术】
[0002]在城市地铁、及铺有轨道的涵洞和高架铁路段等常规救援车辆难以进入的地区，在消防救援及抢险过程中又需要大量的人员和设备进入现场展开救援，常规的运载工具无法达到救援现场，一般都得靠消防抢险人员自行携带进入现场，为此会消耗救援人员的大量体力而延缓抢险的宝贵时间。若在现场有受伤人员需紧急转移时更无法及时运出抢救。便携式轨道救援车可以快速从地面向救援现场运输急需救援人员和设备。
[0003]市场上现常用的轨道车是工程检修/检测车辆，体积大，只能在轨道上行驶，平时只能放置与车站内，无法快速出动和快速到达救援，在变更轨道过程中，必须到达岔道口或者有重型设备起吊变轨，操作复杂，无法满足快速救援的目的，进入隧道或者涵洞内需要大量的准备工作，而且离出险现场一般距离较远，不便于车辆运载及快速反应。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种体积小，重量轻，移动方便的便携式轨道救援车。
[0005]本实用新型提供的便携式轨道救援车，具有这样的特征，包括:承重框架，设置在轨道的上方；轨道轮，分布在承重框架的两侧，与轨道相接处；驱动装置，设置在承重框架上，与轨道轮相连接；碟刹系统，与轨道轮一一对应，设置在轨道轮的内侧；运载平台，设置在承重框架上；方向机构，设置在承重框架上，与轨道轮相连接；以及控制面板，设置在方向机构上，与驱动装置相连接。
[0006]本实用新型提供的便携式轨道救援车，还具有这样的特征，包括:LED大灯，设置在方向机构的前端，与控制面板相连接。
[0007]本实用新型提供的便携式轨道救援车，还具有这样的特征，包括:防护罩，设置在承重框架的后侧，包裹住运载平台的下方。
[0008]本实用新型提供的便携式轨道救援车，还具有这样的特征，包括:安全座椅，设置在运载平台上。
[0009]本实用新型提供的便携式轨道救援车，还具有这样的特征，包括:快速拆卸机构，设置在运载平台的下方，与运载平台和承重框架分别相连接。
[0010]本实用新型提供的便携式轨道救援车，还具有这样的特征:其中，驱动装置采用电机。
[0011]本实用新型提供的便携式轨道救援车，还具有这样的特征:其中，驱动装置采用汽油发动机。
[0012]本实用新型提供的便携式轨道救援车，还具有这样的特征:其中，碟刹系统设置在承重框架的轮毂位置。
[0013]本实用新型提供的便携式轨道救援车，还具有这样的特征:其中，轨道轮采用钢制轮圈。
[0014]实用新型作用和效果
[0015]根据本实用新型所涉及便携式轨道救援车，模块化设计，可以是单独的车头运输，也可以拖拽便携式轨道救援拖车，携带不同的应急救援模块进入现场或从现场运送伤员，承重框架设计可拆分成2部分、方便人工搬运或装上爬楼轮组，能快速从最近的通道或楼梯进入轨道附近，进入轨道可承载多名消防员及设备运输至救援现场，可采用汽油发动机或者电机驱动，可使用低氧环境，轨道轮采用钢制轮圈，可实现陆轨两用或轨道单用，即可在轨道上行驶也可在路面上行驶，战备时即可放置在地铁现场，操作简便，由人员直接搬运，快速进入轨道，达到快速出动，快速救援的目的。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型在实施例中的便携式轨道救援车的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型在实施例中的便携式轨道救援车的后视图；
[0018]图3是本实用新型在实施例中的便携式轨道救援车的俯视图；
[0019]图4是本实用新型在实施例中的便携式轨道救援车的侧视图；
[0020]图5是本实用新型在实施例中的轨道轮的主视图；以及
[0021]图6是本实用新型在实施例中的轨道轮的侧视图。
【具体实施方式】
[0022]以下参照附图及实施例对本实用新型所涉及的便携式轨道救援车作详细的描述。
[0023]图1是本实用新型在实施例中的便携式轨道救援车的结构示意图。
[0024]图2是本实用新型在实施例中的便携式轨道救援车的后视图。
[0025]图3是本实用新型在实施例中的便携式轨道救援车的俯视图。
[0026]图4是本实用新型在实施例中的便携式轨道救援车的侧视图。
[0027]图5是本实用新型在实施例中的轨道轮的主视图。
[0028]图6是本实用新型在实施例中的轨道轮的侧视图。
[0029]如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，便携式轨道救援车具有:承重框架1、轨道轮2、驱动装置3、碟刹系统4、运载平台5、方向机构6、控制面板7、LED大灯8、防护罩9、安全座椅10和快速拆卸机构11。
[0030]便携式轨道救援车可在轨道上行驶也可在路面上行驶。
[0031]承重框架1为矩形框架式设计，设置在轨道的上方，可拆装一分为二，便于运输及进入救援现场。
[0032]轨道轮2数量为四个，两两分布在承重框架1的两侧，与轨道相接处。轨道轮2采用钢制轮圈，为轨道专用轮或者为陆轨两用轮，可在轨距1435毫米轨道及地面行驶。
[0033]驱动装置3设置在承重框架的底部，与后侧的两个轨道轮2相连接，驱动轨道轮2转动。本实施例中驱动装置3采用电机对轨道轮2进行驱动，还可以采用汽油发动机对轨道轮2进行驱动。
[0034]碟刹系统4与轨道轮2——对应，设置在轨道轮的内侧，在承重框架1的轮毂位置。碟刹控制手闸安装在方向机构上，在便携式轨道救援车移动时起到快速降速及制动作用以及在静止状态下的制动作用。
[0035]运载平台5设置在承重框架1上，起到放置人员和设备的作用。
[0036]方向机构6设置在承重框架1上，与前侧两个轨道轮2相连接，用于对便携式轨道救援车进行左右转向的控制。
[0037]控制面板7设置在方向机构6上，与驱动装置相连接。控制面板7上具有档位:快速、中速、慢速，用来实现便携式轨道救援车的前进和倒退。
[0038]LED大灯8设置在方向机构6的前端，与控制面板7相连接。控制面板7通过开关实现LED大灯8的开关功能。
[0039]防护罩9设置在承重框架1的后侧，包裹住运载平台1的下方。防护罩9对运载平台5起到保护作用，防止在便携式轨道救援车时受到外力撞击时货物与人员的安全。
[0040]安全座椅10数量为三个，设置在运载平台5上，用于驾驶人员和随行人员的乘坐。
[0041]快速拆卸机构11设置在所述运载平台5的下方，承重框架1的中间部位，与运载平台5和承重框架1分别相连接。拆装机构11起到可快速拆装功能，便于运输。
[0042]实施例的作用与效果
[0043]根据本实施例所涉及便携式轨道救援车，模块化设计，可以是单独的车头运输，也可以拖拽便携式轨道救援拖车，携带不同的应急救援模块进入现场或从现场运送伤员，承重框架设计可拆分成2部分、方便人工搬运或装上爬楼轮组，能快速从最近的通道或楼梯进入轨道附近，进入轨道可承载多名消防员及设备运输至救援现场，可采用汽油发动机或者电机驱动，可使用低氧环境，轨道轮采用钢制轮圈，可实现陆轨两用或轨道单用，即可在轨道上行驶也可在路面上行驶，战备时即可放置在地铁现场，操作简便，由人员直接搬运，快速进入轨道，达到快速出动，快速救援的目的。
[0044]上述实施方式为本实用新型的优选案例，并不用来限制本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种便携式轨道救援车，在轨道上运行，其特征在于，包括: 承重框架，设置在所述轨道的上方； 轨道轮，分布在所述承重框架的两侧，与所述轨道相接处； 驱动装置，设置在所述承重框架上，与所述轨道轮相连接； 碟刹系统，与所述轨道轮一一对应，设置在所述轨道轮的内侧； 运载平台，设置在所述承重框架上； 方向机构，设置在所述承重框架上，与所述轨道轮相连接；以及 控制面板，设置在所述方向机构上，与所述驱动装置相连接。2.根据权利要求1所述的便携式轨道救援车，其特征在于，还包括: LED大灯，设置在所述方向机构的前端，与所述控制面板相连接。3.根据权利要求1所述的便携式轨道救援车，其特征在于，还包括: 防护罩，设置在所述承重框架的后侧，包裹住所述运载平台的下方。4.根据权利要求1所述的便携式轨道救援车，其特征在于，还包括: 安全座椅，设置在所述运载平台上。5.根据权利要求1所述的便携式轨道救援车，其特征在于，还包括: 快速拆卸机构，设置在所述运载平台的下方，与所述运载平台和所述承重框架分别相连接。6.根据权利要求1所述的便携式轨道救援车，其特征在于: 其中，所述驱动装置采用电机。7.根据权利要求1所述的便携式轨道救援车，其特征在于: 其中，所述驱动装置采用汽油发动机。8.根据权利要求1所述的便携式轨道救援车，其特征在于: 其中，所述碟刹系统设置在所述承重框架的轮毂位置。9.根据权利要求1所述的便携式轨道救援车，其特征在于: 其中，所述轨道轮采用钢制轮圈。
【专利摘要】本实用新型提供的便携式轨道救援车，具有这样的特征，包括：承重框架，设置在轨道的上方；轨道轮，分布在承重框架的两侧，与轨道相接处；驱动装置，设置在承重框架上，与轨道轮相连接；碟刹系统，与轨道轮一一对应，设置在轨道轮的内侧；运载平台，设置在承重框架上；方向机构，设置在承重框架上，与轨道轮相连接；以及控制面板，设置在方向机构上，与驱动装置相连接。
【IPC分类】B61D15/00, B60F1/00
【公开号】CN204978666
【申请号】CN201520790011
【发明人】汤士俊
【申请人】上海鹰格安防设备有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年10月13日