专利名称：汽车新前围的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车新前围，特别是一种微型汽车的新前围。
在现有技术中，汽车前围俗称“前脸”。多为设计成横向的棱线、并配有长方形灯罩组成覆盖件。这种造型设计呆板而无新意。松花江五型车的前围采用分体式结构，即由两个钣金覆盖件焊接而成。这需要两个模具，增加了工装，且加长生产周期，加大成本，浪费人力、物力、财力。
本实用新型的目的是，提供一种整体结构的前围，即用一个模具，前大灯罩呈流线型加长到侧围前门上，新的棱线也呈流线型，左右风窗立柱均为双腔式盒形结构。
本实用新型的目的是以如下方式完成的一种用于胶粘式安装前风挡玻璃⑨的汽车新前围，其特征是采用低碳钢板材质的整体结构前围①；呈流线型的前大灯罩④加长到侧围的前门上；左风窗立柱⑩与右风窗立柱⑥为双腔式盒型结构；前围棱线③呈流线型。
在采用整体前围后增加了整车前部强度和刚度的同时，又在前围1的下部增加了一个加强件2。此加强件2横向贯通于前围1，并焊接在一起形成一个空腔，即为盒形件结构。这极大地提高了整车在前围下部的强度和刚度。特别是使整车在承受正面的冲击碰撞时，起到了很好的缓冲作用，即保护作用。其作用相当于金属保险杠。前大灯罩3、仪表板支架4、前围骨架5与前围1焊接在一起，结构紧凑，强度大增。
采用整体前围，充分考虑了焊接工艺及结构的优化设计。并且与整体式侧围组焊一起，提高了整车的被动安全性。
胶粘式的前风挡玻璃可提高风挡玻璃的自身强度。国内外汽车制造的实验表明，胶粘式前风挡玻璃的汽车，在整车强度上，要比镶嵌式的风挡玻璃可提高40％的强度。
以下通过附图所示的实施例，对本实用新型做进一步详细的描述
图1是新前围的焊接、安装立体图。
图2是风窗立柱的剖面图。
图3是流线型前大灯罩在侧围前门上的示意图。
如
图1所示1是前围面板，2是加强件，3是灯罩，4是仪表板支架，5是前围骨架，6是前围面板上边，7是前风挡玻璃。
如图2所示1是整体前围焊接总成，2是整体侧围焊接总成。前围面板1的上边与顶棚搭接后焊接。
如图3所示1是前门，2是流线型前大灯罩。
本实用新型汽车新前围容西方和东方汽车造型设计于一体，与现有汽车前围相比较具有强烈的、流线的动感和鲜明的、人体脸面造型的特点。
权利要求1．一种用于胶粘式安装前风挡玻璃⑨的汽车新前围，其特征是a．采用低碳钢板材质的整体结构前围①；b．呈流线型的前大灯罩④加长到侧围的前门上；c．左风窗立柱⑩与右风窗立柱⑥为双腔式盒型结构；d．前围棱线③呈流线型。
专利摘要一种汽车新前围,其特征是采用整体结构、前大灯罩呈流线型并加长到侧围前门上、左右风窗立柱为双腔式盒型结构、前围棱线呈流线型。该前围容西方和东方汽车造型设计于一体,具有强烈的、流线的动感和鲜明的、人体脸面造型的特点。
文档编号B62D25/14GK2442864SQ00243909
公开日2001年8月15日 申请日期2000年7月25日 优先权日2000年7月25日
发明者李佳洁, 杨春雨, 赵金星, 黄振华, 齐向阳, 樊晓浒 申请人:哈尔滨哈飞汽车制造有限公司