专利名称：前轮驱动式儿童乘坐载具的制作方法
技术领域：
本使用新型涉及一种前轮驱动式儿童乘坐载具，尤指一种往后摇动手杆即能使车体前进并可随意控制前轮转向的儿童玩具车，藉此可提供儿童安全操作及趣味乘载效果。
其次，习式单向驱动滑板车是采后轮驱动，而非前轮驱动，这是因为滑板车的高度较低，不易在前轮设置驱动及变速构造，但为了使儿童乘坐载具能以前轮驱动及兼具变速构造，本实用新型提出一设计方案。
本实用新型的次一目的在于提供一种儿童乘坐载具，其能通过动力手杆的左右旋转而使车体产生转向功能，且与车体直行前进构造互不影响，又在静态时可具备三百六十度旋转功能。
本实用新型的再一目的在于提供一种儿童乘坐载具，其能使动力手杆在操作上保持平稳，易于操控、达到省力及安全乘载效果。
本实用新型的又一目的在于提供一种儿童乘坐载具，其能在动力手杆一百八十度转向后通过动力手杆的前后摆动下产生车体往后移动的功能。
为实现上述目的，本实用新型提供一种前轮驱动式儿童乘坐载具，包括一车体、一动力手杆、一前轮组、一轴架及后轮组等构件，其中动力手杆通过转轴而枢设在轴架上，此动力手杆通过轴架适中处所设的连动机构而带动下端的前轮驱动机构，此前轮驱动机构并与前轮组同一轴，使得车体在动力手杆前后摆动下，而产生单向前进或后退功能；又因轴架与车体枢设结合，所以动力手杆、轴架及前轮组能具三百六十度回转功能。
图2为第一实施例儿童乘坐载具的纵断面图，为便于揭示齿条，图中已将导向座予以删除。
图3为第一实施例儿童乘坐载具的动作示意图。
图4为本实用新型第二实施例儿童乘坐载具的全剖面图。
图5为第二实施例儿童乘坐载具的纵断面图，为便于揭示齿条，图中已将导向座予以删除。
图6为第二实施例儿童乘坐载具的前进动作示意图。
图7为第二实施例儿童乘坐载具的后退动作示意图。
又，前述导向座64如同一弯曲轨道，它具有三处开口，分别为上入口641、下出口642及中央导入口643，其中，导入口643是供齿条61与传动齿轮71啮合的开放口，通过齿条61升降可带动传动齿轮71旋转。再者，单向从动齿轮72是由飞轮721与左右链轮722组成，其中，飞轮721能与传动齿轮71啮合，而左右二链轮722则与飞轮721卡合，飞轮721只能单向朝前旋转，不能朝后旋转。
前轮组30是由转轴31、二个分设于转轴31左右两端的前轮32、以及二个设于转轴31与轴架40之间的培林33所组成。后轮组50是以一或二个后轮51分别设于车体10后方，后轮51不具驱动功能，只能作为平衡车体之用。
图3所示是本使用新型的动作示意图，图中揭示动力手杆20朝后摆动时，能带动下端的齿条61上升，由于齿条61与传动齿轮71啮合，所以可带动传动齿轮71并同时带动单向从动齿轮72一同旋转，进而驱使前轮组30产生前进功能。反之，在动力手杆20朝前摆回时(即如
图1)，齿条61受到末端回力弹簧63的收缩作用而复回，这时单向从动齿轮72可藉飞轮721产生空转作用，使前轮组30不会向后旋转。如此不断地通过动力手杆20往复前后摆动，就能使前轮组30只能单向朝前移动，不能往后移动，形成一只能单向前进不能后退的驱动方式。
此外，当动力手杆20转向时即能直接使轴架40转向，所以前轮组30也就会跟着一同转向。又轴架40是与车体10枢设结合，所以能具有三百六十度旋转功能，因此当动力手杆20、轴架40及前轮组30共同旋转一百八十度后，再用动力手杆20往前摆动就会使车体朝后移动，反之，在动力手杆20往后摆动时就会因单向从动齿轮72产生空转作用而使车体10不朝前移动。
(第二实施例)如图4所示，为本使用新型儿童乘坐载具的全剖面图，图5所示为本实用新型的纵断面图，其基本结构包括一车体10、一动力手杆20、一前轮组30、一轴架40及后轮组50等构件，其中，动力手杆20通过一轴架40适中处的连动机构60而带动下端的前轮驱动机构70，此前轮驱动机构70并与前轮组30同一轴，使得车体在动力手杆20前后摆动下而产生单向前进或后退功能。前述动力手杆20通过转轴21而枢设在轴架40上，又轴架40垂向枢设在车体前轴套11中，而轴架40下端设置一组前轮驱动机构70，此机构包括一齿形皮带轮73、一与皮带轮74同轴73的齿轮75、及一与齿轮75啮合的单向从动齿轮72，其中，单向从动齿轮72是与前轮组30共享一轮轴31；此单向从动齿轮72是由飞轮721与左右链轮722组成，使其具有单向旋转功能。其次，动力手杆20是通过连动机构60来带动前轮驱动机构70，该连动机构60包括一回旋皮带66(或回旋链条)、一设于转轴21上的导轮62及回力弹簧67、以及一用于导引回旋皮带66的导向座68；其中，回旋皮带66是齿形皮带，它旋绕在导轮62与齿形皮带轮74之间，且受导向座68的导引而稳定回旋，导向座68有如一导引轨道，它具有上下二处开口，分别为上入口681、下出口682，两侧壁略具弧形以迫使回旋皮带66能产生紧绷而不松弛。
前轮组30是由转轴31、二个分设于转轴31左右两端的前轮32、以及二个设于转轴31与轴架40之间的培林33所组成。后轮组50是以一或二个后轮51分别设于车体10后方，后轮51不具驱动功能，只能作为平衡车体之用。
图6所示是本实用新型的前进动作示意图，图中揭示动力手杆20朝后摆动时，能以导轮62带动回旋皮带66正旋转，而回旋皮带66又带动齿形皮带轮74旋转，皮带轮74又带动同轴73的齿轮75，齿轮75再带动单向从动齿轮72一同旋转，进而驱使前轮组30产生前进功能。反之，在动力手杆20朝前摆回时(如图4)，导轮62受到回力弹簧67的回卷作用而复回，这时回旋皮带66也回复，进而再使皮带轮74、齿轮75回复，唯此时单向从动齿轮72可通过内部飞轮721产生空转作用，使前轮组30不会向后旋转。如此不断地通过动力手杆20往复前后摆动，就能使前轮组30只能单向朝前移动而不能往后移动，形成只能单向前进不能后退的驱动模式。此外，前述齿轮75与单向从动齿轮72之间能介入中介齿轮(未揭示)以作为增速或减速使用，此种通过中介齿轮变速的技术手段已为习知技艺，于此不再多加赘述。
再者，当动力手杆20转向时能直接使轴架40转向，所以前轮组30也就会跟着一同转向，如此一来车体即能左右转向。
图7所示是本使用新型的后退动作示意图，图中揭示轴架40是与车体10枢设结合(能在前轴套11内设置轴承或在前轴套11下设置扣环)，所以能具有三百六十度旋转功能。因此当动力手杆20、轴架40及前轮组30共同旋转一百八十度后，再用动力手杆20往前摆动就会使车体朝后移动；反之，在动力手杆20往后摆动时就会因单向从动齿轮72产生空转作用而使车体10不朝前移动。
由前述说明可知，本实用新型提供一种确具转向及单向前进或单向后退的前轮驱动式儿童乘坐载具，于结构上则巧妙地运用动力手杆、轴架、连动机构及前轮驱动机构等的组合而达到预期实施功能；确为一具新颖及进步要件的儿童乘坐载具。
权利要求1.一种前轮驱动式儿童乘坐载具，包括一车体、一动力手杆、一前轮组、一轴架及后轮组等构件，其特征在于；动力手杆通过转轴而枢设在轴架上，此动力手杆通过轴架适中处所设的连动机构而带动下端的前轮驱动机构，此前轮驱动机构并与前轮组同一轴，轴架与车体枢设结合。
2.如权利要求1所述的儿童乘坐载具，其特征在于轴架垂向枢设在车体的前轴套中。
3.如权利要求1所述的儿童乘坐载具，其特征在于前轮驱动机构包括一传动齿轮及一单向从动齿轮，两齿轮是呈相互啮合。
4.如权利要求3所述的儿童乘坐载具，其特征在于连动机构包括一齿条、一导轮、一回力弹簧及导向座，该齿条上端是以一轴栓固定在动力手杆下端，且齿条旋绕在导轮上，此导轮是与动力手杆共同枢设在转轴上，齿条下则导入于一导向座内并与传动齿轮啮合，于下端则连接回力弹簧，回力弹簧另端是勾挂在轴架下的支轴上。
5.如权利要求4所述的儿童乘坐载具，其特征在于导向座如同一弯曲轨道，且具三开口，分别为上入口、下出口及中央导入口，又以中央导入口作为供齿条与传动齿轮啮合的开放口。
6.如权利要求1所述的儿童乘坐载具，其特征在于前轮驱动机构包括一齿形皮带轮、一与皮带轮同轴的齿轮、及一与齿轮啮合的单向从动齿轮，其中，单向从动齿轮是与前轮组共享同一轮轴。
7.如权利要求6所述的儿童乘坐载具，其特征在于连动机构包括一回旋齿形皮带、一设于转轴上的导轮及回力弹簧、以及一用于导引回旋皮带的导向座；其中，回旋皮带是旋绕在导轮与齿形皮带轮之间，且受导向座的导引而稳定回旋。
8.如权利要求7所述的儿童乘坐载具，其特征在于导向座有如一导引轨道，它具有上下二处开口，分别为上入口、下出口，而两侧壁略具弧形以迫使回旋皮带能产生紧绷而不松弛。
9.如权利要求7所述的儿童乘坐载具，其特征在于回旋皮带能以回旋链条取代。
10.如权利要求3或6所述的儿童乘坐载具，其特征在于单向从动齿轮是由飞轮与左右链轮组成。
专利摘要本实用新型公开了一种前轮驱动式儿童乘坐载具，包括一车体、一动力手杆、一前轮组、一轴架及后轮组等构件，其特征在于动力手杆通过转轴而枢设在轴架上，此动力手杆通过轴架适中处所设的连动机构而带动下端的前轮驱动机构，此前轮驱动机构具有单向驱动功能，并与前轮组同一轴，因此当车体在动力手杆的前后摆动下，能使前轮组产生单向前进或后退功能，又因轴架与车体枢设结合，所以动力手杆、轴架及前轮组能具三百六十度回转功能。
文档编号B62M1/16GK2568523SQ0224392
公开日2003年8月27日 申请日期2002年7月31日 优先权日2002年7月31日
发明者萧伯年 申请人:顾洪钧