专利名称：车轮发光指示装饰装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发光指示装置，特别是涉及一种旋转车轮的发光指示及装饰技术。
(2)背景技术自行车因经济、轻巧、便捷，在我国仍为广大城区、乡镇的常用交通工具在使用。也因为缺乏自身动力的原因，通常不具备车灯或指示器而采用被动反光式的反光片，在外界有光源的照射下，能提供较弱的警示作用。尚如是行驶在没有路灯的夜晚或光线较暗的区间时，反光片就完全失去了它的安全警示作用，给行车安全带来了较大的隐患。
(3)发明内容为了解决上述问题，本案提供了一种无需能源且具有主动发光的车轮发光指示及装饰装置。当该装置应用于自行车在夜晚或光线较弱的途中行驶时，人们能在一定距离内观看到自行车车轮的光环在以行车速度、动态、立体的在移动。以引起行人、来往车辆的注意，从而提高安全行车目的，同时也具有一定的装饰美观作用。
实现本任务的方案是根据法拉第的电磁感应原理，利用车轮旋转运动中的向相机械能——磁能——电能——光能，转换而实现发光指示目标的。它由二部件构成部件A为一块磁钢经密闭封装于壳体及固定板和固定螺丝组成，用以把壳体固定在自行车的前轮叉或后轮叉的内侧。部件B由印刷电路板构成以绕组、整流二级管组成的全波整流电路(一组或若干组)与电容器组合成充电回路，与发光二极管组合成放电回路和以电容器、发光二极管组合的放电回路，经密闭封装后的壳体和固定螺丝组成，固定在前、后车轮与A部件相对应的钢丝中间。
当车辆行驶运动时，B部件中绕组的导线不断地切割A部件中磁钢所产生的磁力线，根据电磁定律e＝-Δφ/Δt，可知在绕组的二端将产生感应电动势e＝-NLBV(其中N为绕组匝数，L为绕组有效边长，B为磁通密度，V为切割磁力线速度)。当导线绕组回路闭合时，回路中将产生感应电流，此电流经整流二极管全波整流后，以电位能形式重复充电储能于电容器上，随着电容器上的电位Uc大于等于发光二极管的正向导通压降时，则发光二极管发光。此后，当绕组离开磁钢，绕组所产生的电势经整流后的电位小于电容器上的电位Uc时，则电容器向发光二极管放电，发光二极管继续发光，起延时作用。当绕组再次经过磁钢时，则绕组所产生的电势经整流后继续给电容器充电储能，同时向发光二极管放电，发光二极管持续发光，直至下一循环。故人们能从行驶车辆的车轮中见到移动的圆形光环影像。
由e＝-NLBV得知，e正比于V，故车轮的速度越快，则电动势就越大，发光二极管所产生的亮度也就越亮，亦我们也能从车辆车轮的发光亮度来鉴别车辆的行驶速度(如发光二极管用变色发光二极管时，由于变色发光二极管的发光颜色随输入的电压值略有所不同，故也更能从颜色、亮度来综合判断车辆的移动速度)。
本实用新型的有益效果是，无需外加能源，能方便于运行中的车轮发光指示及装饰，并有辅助的速度提示告知作用。还具有结构简单、安装方便、成本低、实用性强等优点。
(4)
图1是本实用新型A、B二部件的纵剖面结构示意图图2是本实用新型A、B二部件的平面视图图3是本实用新型的电路原理图图4是本实用新型安装于自行车后轮的示意图图中[1]磁钢，[2]壳体，[3]固定板，[4]固定螺丝，[5]绕组，[6]整流二极管，[7]电容器，[8]发光二极管，[9]印刷电路板，[10]壳体，[11]固定螺丝。
(5)具体实施方式
在图1本实施例中，部件A为一块磁钢[1]经密闭封装于壳体[2]及固定板[3]和固定螺丝[4]组成。
部件B为由印刷电路板[9]构成以绕组[5]、整流二极管[6]组成的全波整流电路与电容器[7]组合成充电回路，与发光二极管[8]组合成放电回路和以电容器[7]、发光二极管[8]组合的放电回路，经密闭封装后的壳体[10]和固定螺丝[11]组成。
其中磁钢[1]采用了一块φ35×8mm的高强度汝铁硼磁性材料，绕组[5]是采用φ0.12mm漆包线绕制4500匝构成的无芯扁平绕组，电容器[7]可选取3300～6800μF/6.3V之间的大容量电解电容器，发光二极管[8]可采用超高亮、多色彩中较鲜艳的色种或频闪或变色发光二极管。
在图3电路原理图中，磁钢[1]与绕组[5]可保持不相交距离作相对圆周循环运动。绕组[5]与整流二极管[6]组成全波整流电路在①初始时，二端所产生的电位对电容器[7]进行充电储能。
②当电容器[7]上的电位Uc大于等于发光二极管[8]的正向导通压降时，二端所产生的电位对发光二极管[8]放电，同时也继续对电容器[7]充电。
③当二端所产生的电位小于电容器[7]上的电位Uc时，则电容器[7]向发光二极管[8]放电。虚线连接的L1和D1为加强发光效率而采用的并联组合连接(可以多组)，绕组L1和整流二极管D1可仍安置在壳体[10]内。
在图4中，把A部件中由一块磁钢[1]经密闭封装后的壳体[2]，用固定板[3]和固定螺丝[4]固定在自行车后轮叉的内侧。把B部件中由印刷电路板[9]构成以绕组[5]、整流二极管[6]组成的全波整流电路(一组或若干组)与电容器[7]组合成充电回路，与发光二极管[8]组合成放电回路和以电容器[7]、发光二极管[8]组合的放电回路，经密闭封装后的壳体[10]，用固定螺丝[11]固定在自行车后轮与A部件相对应高度的钢丝中间，且A、B二部件的间隔控制在2～10毫米之间(距离越近，则发光效果越好)。根据实际情况可用一个(或数个)A部件与数个(或一个)B部件组合使用，以利于提高发光亮度或多色彩组合变化的选择。
发光二极管[8]可指向钢圈发光，有利于钢圈的二次反光利用。
壳体[10]的表面可以喷涂带状的荧光层或反光膜，使其能产生既有主动发光又有被动反光的功效。
权利要求1.一种车轮发光指示装饰装置，其特征是在车轮支架的内侧由固定板[3]与固定螺丝[4]固定内装磁钢[1]并密闭的壳体[2]，在相对应高度的车轮上由固定螺丝[11]固定内装有印刷电路板[9]构成以绕组[5]、整流二极管[6]组成的全波整流电路与电容器[7]组合成充电回路，与发光二极管[8]组合成放电回路和以电容器[7]、发光二极管[8]组合的放电回路，经密闭封装后的壳体[10]。
2.根据权利要求1所述的车轮发光指示装饰装置，其特征是磁钢采用高强度扁圆形的强磁体。
3.根据权利要求1所述的车轮发光指示装饰装置，其特征是绕组为无芯扁平绕组。
4.根据权利要求1所述的车轮发光指示装饰装置，其特征是电容器采用大容量电解电容器。
专利摘要本实用新型涉及一种车轮发光指示装饰装置，是利用旋转运动的机械能——磁、电器件转换成光能的指示及装饰装置。它由A部件的磁钢，B部件的绕组、整流二极管、电容器、发光二级管、印刷电路板，分别密闭封装于各自独立的壳体和固定螺丝组成。当A与B分别固定在二向相运动的车轮和车轮支架时，B部件中的绕组由于切割A部件中磁钢的磁力线而产生感应电动势并经整流后给电容器充电储能，然后点亮发光二极管且延时。本案提供了一种无需能源且无污染、无机械损耗、成本低、实用性强的车轮发光指示及装饰装置。由于A、B二部件分别独立密闭封装，故能防水防潮，且体积小、结构简单、安装方便，可广泛应用于人力车、自行车、电动车、转动的飞轮等。
文档编号B62J6/00GK2772940SQ20042011033
公开日2006年4月19日 申请日期2004年11月25日 优先权日2004年11月25日
发明者王伟达 申请人:王伟达