专利名称：一种汽车转向油管与油泵接口的定位结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体是一种汽车转向油管与油泵接口的定 位结构。
技术背景
在国内，目前汽车高压油管连接油泵结构为在钢管端头焊接一环形空心接 头，此接头是由金属机械加工而成，利用空心螺栓拧紧定位在转向油泵上。此结 构有以下几个缺点1、油管接头定位无法正确保证。2、装配位置和距离难以控 制易发生错误。3、在长时间恶劣工作条件下，若螺栓松动，接头处易轴向蹿动， 产生漏油现象。4、受力不均匀，接头表面易磨损。 发明内容
本实用新型提供一种改进的汽车转向油管与油泵接口的定位结构，直接在环 形空心接头焊接一定位块(定位片)，定位块(定位片)的位置走向与油泵接触 相吻合，不同的要求采用相对应的设计；解决了油管接头与油泵的定位问题，优 化了油管接头的结构，提高了转向油管系统的安全性能与适应性能。
本实用新型采用的技术方案为
一种汽车转向油管油泵接口的定位结构，包括油管、油泵油管端头焊接一 环形空心接头，环形空心接头上焊接一定位块，油管与空心接头内壁联通。所述 的定位块采用钎焊方式焊接在环形空心接头上。
本实用新型的优点
本实用新型提供一种改进的汽车转向油管与油泵接口的定位结构，此结构有 几个优点1、准确的定位油管环形接头的位置方向。2、易于装配，防止工人因 疏忽装配错误。3、装配坚固可靠，防止接头受力产生蹿动移位。4、控制油管走 向，保证走向正确。5、增加受力点，使环形接头受力均匀。此结构解决了上述 在产品使用过程中的相关问题。
图1为本实用新型结构示意图2为本实用新型俯视图；图3为本实用新型的定位块剖面结构示意图； 图4为本实用新型的油管接口剖面结构示意图； 图5为定位块其他方式结构； 图6为定位块其他方式结构； 图7为定位块其他方式结构。
具体实施方式
参见图1、图2:
汽车油管的连接头定位块结构，由金属定位块1、金属接头2组成。金属接头
2上焊接有一个圆柱形定位块1，在加焊处3通过硬钎料融化使金属定位块1与 金属接头2焊接在一起。可以根据系统设计的要求，控制金属定位块1与钢管 4(如图4)的角度。
定位块的结构还可以设计为其他形式，如图5、图6、图7，这主要是根据 设计的需要，方式多种多样，适用不同的工作情况。
根据不同的工作环境，设计相对应的焊接工装。接头与定位块采用钎焊方式， 钎焊时，对油管接头接触表面进行清洗后，以搭接形式进行装配，把钎料放在接 合间隙附近或直接放入接合间隙中。当接头与钎料一起加热到稍高于钎料的熔化 温度后，钎料将熔化并浸润接头表面。液态钎料借助毛细管作用，将沿接缝流动 铺展。于是被钎接金属和钎料间进行相互溶解，相互渗透，形成合金层，冷凝后 即形成钎接接头。钎焊的特点是接头表面光洁，气密性好，形状和尺寸稳定，焊 件的组织和性能变化不大，钎料熔化而焊件不熔化，可以满足油管定位块的精度 要求。定位块焊接钎料采用硬钎料，具有很高的强度，可以满足油管接头定位块 承受载荷的要求。
权利要求1、一种汽车转向油管与油泵接口的定位结构，包括油管、油泵，其特征在于油管端头焊接一环形空心接头，环形空心接头外表面上焊接一定位块，油管与空心接头内壁联通。
2、 根据权利要求1所述的一种汽车转向油管与油泵接口的定位结构，其特征在 于定位块采用钎焊方式焊接在环形空心接头上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车转向油管油泵接口的定位结构，它由金属接头、定位块(定位片)组成。其特征在于在金属接头外侧表面焊接一定位块(定位片)。本实用新型使金属接头与油泵接口连接的灵活性、多样性、可靠性大大提高，从而能适应更广泛的接头形式和更高的设计要求。
文档编号B62D5/06GK201313579SQ20082021139
公开日2009年9月23日 申请日期2008年12月19日 优先权日2008年12月19日
发明者方 刘, 唐之胜, 夏迎松, 张培勇, 毛晓斌, 赵永浩 申请人:安徽中鼎金亚汽车管件制造有限公司;夏迎松