专利名称：一种高中央通道的后地板总成前部结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车的车身结构，尤其是指一种高中央通道的后地板总成前部结构。
背景技术：
后地板总成包括了中地板和后地板，后地板总成前部结构指的是整个后地板总成的前部位置，具体是指中地板前端及中地板后座椅横梁、中地板前横梁等。在原始车型基础上进行更改的油电混合车型，前地板中央通道下需要布置动力电池，为了满足容量、离地间隙及上方走线的要求，中央通道必须做得很高，基本与坐垫上表面等高，形成了高中央通道结构，由此后地板与前地板中央通道搭接处也需同时抬高。同时，为了保证后排两位乘员的乘坐舒适性，中地板及后座椅横梁面高度基本不变，与原始车型相同。原始车型后地板总成前部结构中，中地板前横梁中部目前已隆起搭接在中央通道上，若中部需进一步抬高并高于原中地板后座椅横梁的上表面，则由于深度及存在负角等原因无法冲压出来，因此后地板总成前部结构无法应用于高中央通道结构。公告日为2010年11月17日、公告号为CN201633795U的专利提出了一种汽车后地板总成，包括后地板和中地板，所述后地板的前端与中地板连接，关键在于所述后地板的两侧通过冲压形成沿车身前后方向延伸的凹腔状后纵梁，所述后纵梁的中部与加强板焊接形成封闭腔体，所述后纵梁的后部与后连接板焊接形成封闭腔体，但是该专利所述的后地板结构高度不能满足动力电池的放置要求，不能适用于高中央通道的车型。
实用新型内容为了解决现有汽车的中地板不满足高中央通道要求的问题，本实用新型提出了一种高中央通道的中地板前部结构，不对原后地板总成前部结构进行大改动，局部抬高中间部分型面，保证和前地板中央通道搭接，满足封闭及不影响后排两位乘员的乘坐舒适性。本实用新型所采用的技术方案是一种高中央通道的后地板总成前部结构，包括中地板本体、中地板后座椅横梁和中地板前横梁，所述的中地板后座椅横梁在中地板前横梁上方，中地板后座椅横梁与中地板本体、中地板前横梁分别固定连接，所述的中地板前横梁前部设有缺口，中地板前横梁上方设有加强板，所述的加强板包括固定连接在一起的曲面板和立板，所述的曲面板和中地板前横梁的上表面固定连接。基于高中央通道的情况下， 考虑不对原后地板总成前部结构进行大改动，局部抬高中间部分型面，保证和前地板中央通道搭接，满足封闭及不影响后排两位乘员的乘坐舒适性，中地板前横梁前部设缺口，中地板前横梁上加设加强板，最大限度地保留原有的结构，将中地板前横梁下加强板作为连接中地板后座椅横梁与中地板前横梁的桥梁，同时起到封闭腔体结构及增加强度的作用。作为优选，所述加强板的立板背向曲面板一侧的上、左、右三侧边均设有立板翻边。在加强板立板前部设置翻边，焊接后形成“几”字形结构，与前地板中央通道配合。[0008]作为优选，所述的中地板后座椅横梁中间部分呈几字形结构，中地板后座椅横梁的几字形部分与加强板的立板翻边部分相适配，中地板后座椅横梁的几字形部分与加强板的立板翻边固定连接。中地板后座椅横梁中间部分相比原有车型结构隆起呈几字形，与中地板前横梁下加强板翻边型面配合，使三者焊接后形成几字形腔体结构，保证强度。作为优选，所述加强板的曲面板和立板夹角为锐角，加强板的曲面板形状和中地板前横梁的上表面相适配。作为优选，所述的加强板的曲面板和中地板前横梁的上表面螺钉连接。作为优选，所述的加强板的曲面板和中地板前横梁的上表面焊接。作为优选，所述的加强板的曲面板和中地板前横梁的上表面铆接。作为优选，所述的中地板前横梁的缺口的两侧边均设有前横梁翻边，所述两侧的前横梁翻边的间距小于加强板的立板宽度。这样可以使前横梁翻边的上部外侧分别紧靠加强板立板的左右侧立板翻边内侧。本实用新型的有益效果是中地板前横梁上设加强板的结构特点解决了中地板前横梁中部无法直接冲压得到所需高度的结构的问题，起到了连接中地板后座椅横梁与中地板前横梁的作用，成为形成封闭腔体结构的一部分，同时增加了强度。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图2是图1的分解结构示意图。图中，1-中地板本体，2-中地板后座椅横梁，3-加强板，4-中地板前横梁。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。实施例1如图1所示，一种高中央通道的后地板总成前部结构，包括中地板本体1、位于中地板本体1前端的中地板后座椅横梁2和中地板前横梁4，中地板前横梁4在中地板后座椅横梁2上方，中地板后座椅横梁2与中地板本体1前端、中地板前横梁4分别焊接。中地板前横梁4前部设有缺口 5，中地板前横梁4上方装有冷轧钢板制成的加强板3，加强板3包括焊接在一起的曲面板6和立板7，曲面板6和立板7夹角为60度，曲面板和中地板前横梁上表面螺钉连接，加强板3的立板7背向曲面板6 —侧的上、左、右三侧边均冲制有立板翻边，如图2所示。中地板后座椅横梁2中间部分呈几字形结构，中地板后座椅横梁2的几字形部分与加强板3的立板翻边部分相适配，中地板后座椅横梁2的几字形部分与加强板 3的立板翻边焊接在一起。中地板前横梁4的缺口 5两侧边均冲制有前横梁翻边，两侧的前横梁翻边的间距小于加强板3的立板7宽度，使前横梁翻边的上部外侧分别紧靠加强板 3的立板7左右侧立板翻边内侧。动力电池安装时，动力电池尾部容纳于加强板3上三侧的立板翻边和中地板前横梁4构成的几字形腔体内。这种基于高中央通道的设计，不对原后地板总成前部结构进行大改动，局部抬高中间部分型面，保证了和前地板中央通道的搭接，满足封闭性及不影响后排两位乘员的乘坐舒适性要求。[0022]实施例2实施例2中的加强板的曲面板6和中地板前横梁4上表面焊接，其他和实施例1 相同。实施例3实施例3中的加强板的曲面板6和中地板前横梁4上表面铆接，其他和实施例1 相同。
权利要求1.一种高中央通道的后地板总成前部结构，包括中地板本体(1)、中地板后座椅横梁(2)和中地板前横梁(4)，所述的中地板后座椅横梁(2)在中地板前横梁(4)上方，中地板后座椅横梁(2)与中地板本体(1)、中地板前横梁(4)分别固定连接，其特征在于所述的中地板前横梁(4)前部设有缺口(5)，中地板前横梁(4)上方设有加强板(3)，所述的加强板(3) 包括固定连接在一起的曲面板(6)和立板(7)，所述的曲面板和中地板前横梁(4)的上表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种高中央通道的后地板总成前部结构，其特征在于所述加强板(3)的立板(7)背向曲面板(6) —侧的上、左、右三侧边均设有立板翻边。
3.根据权利要求2所述的一种高中央通道的后地板总成前部结构，其特征在于所述的中地板后座椅横梁(2)中间部分呈几字形结构，中地板后座椅横梁(2)的几字形部分与加强板(3)的立板翻边部分相适配，中地板后座椅横梁(2)的几字形部分与加强板(3)的立板翻边固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种高中央通道的后地板总成前部结构，其特征在于所述加强板(3)的曲面板(6)和立板(7)夹角为锐角，加强板(3)的曲面板(6)形状和中地板前横梁(4)的上表面相适配。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种高中央通道的后地板总成前部结构，其特征在于所述的加强板(3)的曲面板(6)和中地板前横梁(4)上表面螺钉连接。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种高中央通道的后地板总成前部结构，其特征在于所述的加强板(3)的曲面板(6)和中地板前横梁(4)的上表面焊接。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种高中央通道的后地板总成前部结构，其特征在于所述的加强板(3)的曲面板(6)和中地板前横梁(4)的上表面铆接。
8.根据权利要求1所述的一种高中央通道的后地板总成前部结构，其特征在于所述的中地板前横梁(4)的缺口(5)两侧边均设有前横梁翻边，前横梁翻边的间距小于加强板(3)的立板(7)宽度。
专利摘要本实用新型公开了一种高中央通道的后地板总成前部结构，包括中地板本体、位于中地板本体前端的中地板后座椅横梁和中地板前横梁，中地板前横梁在中地板后座椅横梁上方，中地板后座椅横梁与中地板本体前端、中地板前横梁分别固定连接，中地板前横梁前部设有缺口，中地板前横梁上方设有加强板，加强板包括固定连接在一起的曲面板和立板，曲面板和立板夹角为锐角，曲面板和中地板前横梁上表面固定连接。中地板前横梁上设加强板的结构特点解决了中地板前横梁中部无法直接冲压得到所需高度的结构的问题，起到了连接中地板后座椅横梁与中地板前横梁的作用，成为形成封闭腔体结构的一部分，同时增加了强度。
文档编号B62D25/20GK202213640SQ20112026053
公开日2012年5月9日 申请日期2011年7月22日 优先权日2011年7月22日
发明者丁勇, 吴成明, 李宏华, 殷瑛, 赵福全, 金爱君, 陈定方 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司