专利名称：一种摩托车手柄的定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械制造领域中的ー种手柄定位装置，特别涉及ー种摩托车手柄的定位装置。
背景技术：
摩托车手柄和支座配合之间的间隙问题一直是各生产厂家难以处理的问题。因为为了防止过大的手柄横向摆动，往往各厂家把两者之间的配合间隙做的较小，但这种做法存在如下缺陷首先，由于喷涂外面的图层不易控制，有时喷涂稍厚后致使手柄和支座配合过紧，手柄不灵活，时有卡住或擦拉伤现象；其次，时有客户需要电镀或氧化的产品吋，由于镀层较薄，配合间隙又显的过大造成手柄前后摆动过大，影响手感和刹车开关的使用寿命。
实用新型内容针对现有手柄在与支座配合中所存在的缺陷，本实用新型提供了 ー种摩托车手柄的定位装置。为了实现上述目的，本实用新型所采取的措施是ー种摩托车手柄的定位装置，包括手柄、支座和后盖，手柄通过螺丝和固紧螺母与支座相连，支座与后盖相连接，手柄和支座之间设置有垫圈，垫圈套接在手柄和支座之间的螺丝上，垫圈的外部边沿为波浪弾片形，用来限制手柄的横向摆动。所述垫圈的材质为耐磨塑料。本实用新型的有益效果间隙垫片采用高強度、高耐磨的增强塑料，垫圈外部有类似于弹簧片的波浪形弾片，用于自行控制间隙的大小，当间隙过大时，凸起弾片向外膨胀; 当间隙过小时，弾片向里被挤压，从而既保证了手柄活动的灵活度，又能控制手柄横向过大摆动,解决了产品的卡住和擦拉伤现象。
图I、本实用新型的结构分解示意图。
具体实施方式
ー种摩托车手柄的定位装置,包括手柄I、支座3和后盖4,手柄I通过螺丝2和固紧螺母6与支座3相连，支座3与后盖4相连接，手柄I和支座3之间设置有垫圈5，垫圈5 套接在手柄I和支座3之间的螺丝2上，垫圈5的外部边沿为波浪弾片形；所述垫圈5的材质为耐磨塑料。安装过程中，首先将垫圈5套在手柄I前端的安装孔内，然后将手柄I放入支座3 内，再将螺丝2穿过支座3的安装孔和垫圈5，最后拧紧固紧螺母6固定。本实用新型的有益效果间隙垫片采用高強度、高耐磨的增强塑料，此垫片外部有类似于弹簧片的波浪形弾片，用于自行控制间隙的大小，当间隙过大时，凸出弾片向外膨胀；当间隙过小时，弾片向里被挤压，从而既保证了手柄活动的灵活度，又能控制手柄横向过大摆动,解决了产品的卡住和擦拉伤现象。本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种摩托车手柄的定位装置，包括手柄(I)、支座(3)和后盖(4)，手柄(I)通过螺丝 ⑵和固紧螺母(6)与支座(3)相连，支座(3)与后盖⑷相连接，其特征在于手柄⑴和支座⑶之间设置有垫圈(5)，垫圈(5)套接在手柄⑴和支座(3)之间的螺丝⑵上，垫圈(5)的外部边沿为波浪弾片形，用来限制手柄(I)的横向摆动。
2.根据权利要求I所述的ー种摩托车手柄的定位装置，其特征在干所述垫圈(5)的材质为耐磨塑料。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车手柄的定位装置，包括手柄(1)、支座(3)和后盖(4)，手柄(1)通过螺丝(2)和固紧螺母(6)与支座(3)相连，支座(3)与后盖(4)相连接，手柄(1)和支座(3)之间设置有垫圈(5)，垫圈(5)套接在手柄(1)和支座(3)之间的螺丝(2)上，垫圈(5)的外部边沿为波浪弹片形，用来限制手柄的横向摆动。本实用新型的有益效果既保证手柄活动的灵活度，又能控制手柄横向过大摆动，解决了产品的卡住和擦拉伤现象。
文档编号B62L3/02GK202337315SQ20112046452
公开日2012年7月18日 申请日期2011年11月21日 优先权日2011年11月21日
发明者张扬涛, 林杰 申请人:浙江丽光摩托车配件有限公司