专利名称：隐藏式无线遥控车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及防盗锁技术领域，特别是涉及ー种隐藏式无线遥控车锁。
背景技术：
电动车和摩托车已走入每个家庭，虽然给人们的生活带来的便利，但是车辆的防盗问题是最让人头疼的。自行车、电动车和摩托车的防盗种类很多，传统的锁多为链锁、插锁或U型锁，由于锁具外露，容易被撬，安全性差。链锁可以锁住车的前后车轮，但是很容易被剪断，而且这种锁，在开锁时需将锁具从车上取下，而上锁时又需要再次装上，给使用者带来诸多不便。有些锁固定安装在车的外部，虽然在开锁和上锁时不需要取上取下，但是仍需要用开锁工具打开锁，此外，这些锁设置在车的外部，很容易被破坏，防盗性能差而使车失去保护。·
发明内容基于此，有必要针对现有技术的缺点的问题，提供一种隐藏式无线遥控车锁，其结构设计合理，成本低，内置于车辆的轮轴端盖内侧的容置腔体内，防盗性能高，使用寿命长。一种隐藏式无线遥控车锁，包括主轴和设置于所述主轴上的轮轴，所述轮轴内侧设有凹槽，所述轮轴的外侧设有轮轴端盖，所述轮轴端盖上设有容置腔体，所述容置腔体内设有锁体，所述锁体包括驱动装置、锁舌和限位块，所述驱动装置和锁舌设置于所述容置腔体内部，所述限位块设置于容置腔体端口处；所述驱动装置连接有控制装置，所述控制装置控制所述驱动装置运作，所述驱动装置驱动所述锁舌运作，所述锁舌卡持于所述凹槽中。在其中一个实施例中，所述驱动装置为直动式电磁铁,所述直动式电磁铁包括铁芯和电磁线圈，所述铁芯固定设于所述限位块上，所述电磁线圈沿铁芯移动；所述电磁线圈侧部设有卡持部，所述卡持部固定卡持所述锁舌。在其中一个实施例中，所述驱动装置为减速电机，所述减速电机的驱动轴上设有螺纹，所述限位块设有螺纹孔，所述驱动轴设于所述螺纹孔内；所述减速电机的侧部设有一凸部，所述凸部设有卡槽，所述锁舌的一端设于所述卡槽中。在其中一个实施例中，所述限位块上开设有通孔，所述锁舌的一端部活动设于所述通孔中。在其中一个实施例中，所述锁舌外围套设有弹簧。在其中一个实施例中，所述控制装置包括MCU控制单元，所述MCU控制单元电连接驱动单元I和驱动单元II，所述驱动単元I和驱动单元II电连接所述驱动装置；所述MCU控制单元电连接有数据调节単元，所述数据调节单元电连接有载频发生器単元，所述载频发生器単元电连接天线；所述控制装置与遥控器匹配，所述遥控器的控制系统包括MCU控制模块，所述MCU控制模块电连接调制模块，所述调制模块电连接载频发生器模块和遥控器天线。在其中一个实施例中，所述轮轴内还设有刹车片，所述刹车片上设有止动销，所述轮轴端盖上还设有贯穿孔，所述止动销贯穿所述贯穿孔置于所述轮轴端盖外。在其中一个实施例中，所述轮轴中心位置两侧分别设有第一容置槽和第二容置槽，所述第一容置槽内设有第一轴承，所述第二容置槽内设有第二轴承。上述隐藏式无线遥控车锁，其结构简单，所述锁体内置于所述轮轴端盖内侧的容置腔体内，生产成本低，所述控制装置与遥控器匹配，采用遥控式开启，使用方便，防撬防剪，防盗性能优越，所述锁体与车辆连接为一体，很难拆装，防盗性能优越，且锁体的使用寿命长。
图I为本实用新型实施例一的一角度结构分解图。图2为本实用新型实施例ー的另一角度结构分解图。 图3为本实用新型实施例ニ的一角度结构分解图。图4为本实用新型实施例ニ的另一角度结构分解图。图5为本实用新型实施例三的一角度结构分解图。图6为本实用新型实施例三的另一角度结构分解图。图7为本实用新型实施例四的一角度结构分解图。图8为本实用新型实施例四的另一角度结构分解图。图9为本实用新型控制装置和遥控器的控制系统原理图。以下是本实用新型零部件符号标记说明主轴100、轮轴200、凹槽210、轮轴端盖220、容置腔体221、贯穿孔222、锁体300、锁舌310、限位块320、螺纹孔321、通孔322、控制装置330、MCU控制单元331、驱动单元I 332、驱动单元II 333、数据调节単元334、载频发生器単元335、天线336、直动式电磁铁340、铁芯341、电磁线圈342、卡持部3421、减速电机350、驱动轴351、凸部352、弹簧360、控制系统400、MCU控制模块410、调制模块420、载频发生器模块430、遥控器天线440、刹车片500、止动销600、第一轴承700、第二轴承800。
具体实施方式
为能进一歩了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，解析本实用新型的优点与精神，藉由
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型的详述得到进一歩的了解。本实用新型包括主轴100和设置于所述主轴100上的轮轴200，所述轮轴200内侧设有凹槽210，所述轮轴200的外侧设有轮轴端盖220。所述轮轴端盖220上设有容置腔体221，所述容置腔体221内设有锁体300。所述锁体300与车辆连接为一体，很难拆装，防盗性能优越。所述锁体300包括驱动装置、锁舌310和限位块320。所述驱动装置和锁舌310设置于所述容置腔体221内部，所述限位块320设置于容置腔体221端ロ处，对所述驱动装置进行限位。所述驱动装置连接有控制装置330，所述控制装置330控制所述驱动装置运作，所述驱动装置驱动所述锁舌310移动，上锁时，所述锁舌310卡持于所述凹槽210中；开锁时所述锁舌310退回至所述凹槽210外。[0028]所述限位块320上开设有通孔322，所述锁舌310的一端部活动设于所述通孔322中，所述锁舌310可在所述通孔322中移动。所述锁舌310外围套设有弹簧360，上锁时，所述驱动装置挤压所述弹簧360，所述弹簧360的弾力使所述锁舌310向所述凹槽210方向移动，卡持于所述凹槽210中，开锁时，所述驱动装置带动所述锁舌310退回至所述凹槽210 外。如说明书附图9所示，所述控制装置330包括MCU控制单元331，所述MCU控制单元331电连接驱动单元I 332和驱动单元II 333，所述驱动单元I 332和驱动单元II 333电连接所述驱动装置；所述MCU控制单元331电连接有数据调节単元334，所述数据调节单元 334电连接有载频发生器单元335，所述载频发生器单元335电连接天线336。所述控制装置330与遥控器匹配，所述遥控器上设有上锁按钮和开锁按钮。所述遥控器的控制系统400包括MCU控制模块410，所述MCU控制模块410电连接调制模块420，所述调制模块420电连接载频发生器模块430和遥控器天线440。所述轮轴200内还设有刹车片500，所述刹车片500上设有止动销600，所述轮轴端盖220上还设有贯穿孔222，所述止动销600贯穿所述贯穿孔222置于所述轮轴端盖220外。所述轮轴200中心位置两侧分别设有第一容置槽和第二容置槽，所述第一容置槽内设有第一轴承700，所述第二容置槽内设有第二轴承800。实施例一，如说明书附图中的图I和图2所示，所述容置腔体221设置于所述轮轴端盖220边缘位置，所述凹槽210设置于所述轮轴200内侧的边缘位置。所述驱动装置为直动式电磁铁340，所述直动式电磁铁340包括铁芯341和电磁线圈342，所述铁芯341固定设于所述限位块320上，所述电磁线圈342沿铁芯341移动。所述电磁线圈342侧部设有卡持部3421，所述卡持部3421固定卡持所述锁舌310。在使用吋，当按压遥控器上的上锁按钮时，遥控器天线440发出上锁信号，所述控制装置330中的天线336接收到遥控器天线440发出的上锁信号后，将所接收的上锁信号经所述载频发生器単元335和数据调节単元334输入所述MCU控制单元331中，所述MCU控制单元331控制所述驱动単元I 332运作，所述驱动単元I 332驱动所述直动式电磁铁340的电磁线圈342向所述限位块320方向移动，所述电磁线圈342通过所述卡持部3421挤压所述弹簧360，所述弹簧360的弾力带动所述锁舌310向凹槽210方向移动，所述锁舌310卡持于所述凹槽210中，完成上锁。当按压遥控器上的开锁按钮时，遥控器天线440发出开锁信号，所述控制装置330中的天线336接收到遥控器天线440发出的开锁信号后，将所接收的开锁信号经所述载频发生器单元335和数据调节单元334输入所述MCU控制单元331中，所述MCU控制单元331控制所述驱动単元II 333运作，所述驱动単元II 333驱动所述直动式电磁铁340的电磁线圈342向远离所述限位块320的方向移动，所述电磁线圈342通过所述卡持部3421带动所述锁舌310退回至所述凹槽210タト，完成开锁。实施例ニ，如说明书附图中的图3和图4所示，所述容置腔体221设置于靠近所述轮轴端盖220中心的位置，所述凹槽210设置于所述轮轴200内侧的中心位置外围ー侧。所述驱动装置为直动式电磁铁340，所述直动式电磁铁340包括铁芯341和电磁线圈342，所述铁芯341固定设于所述限位块320上，所述电磁线圈342沿铁芯341移动。所述电磁线圈342侧部设有卡持部3421，所述卡持部3421固定卡持所述锁舌310。在使用时，当按压遥控器上的上锁按钮时，遥控器天线440发出上锁信号，所述控制装置330中的天线336接收到遥控器天线440发出的上锁信号后，将所接收的上锁信号经所述载频发生器単元335和数据调节単元334输入所述MCU控制单元331中，所述MCU控制单元331控制所述驱动単元I 332运作，所述驱动単元I 332驱动所述直动式电磁铁340的电磁线圈342向所述限位块320方向移动，所述电磁线圈342通过所述卡持部3421挤压所述弹簧360，所述弹簧360的弾力带动所述锁舌310向凹槽210方向移动，所述锁舌310卡持于所述凹槽210中，完成上锁。当按压遥控器上的开锁按钮时，遥控器天线440发出开锁信号，所述控制装置330中的天线336接收到遥控器天线440发出的开锁信号后，将所接收的开锁信号经所述载频发生器单元335和数据调节单元334输入所述MCU控制单元331中，所述MCU控制单元331控制所述驱动単元II 333运作，所述驱动単元II 333驱动所述直动式电磁铁340的电磁线 圈342向远离所述限位块320的方向移动，所述电磁线圈342通过所述卡持部3421带动所述锁舌310退回至所述凹槽210タト，完成开锁。实施例三，如说明书附图中的图5和图6所示，所述容置腔体221设置于所述轮轴端盖220边缘位置，所述凹槽210设置于所述轮轴200内侧的边缘位置。所述驱动装置为减速电机350，所述减速电机350的驱动轴351上设有螺纹，所述限位块320设有螺纹孔321，所述驱动轴351设于所述螺纹孔321内。所述减速电机350的侧部设有ー凸部352，所述凸部352设有卡槽，所述锁舌310的一端设于所述卡槽中。在使用时，当按压遥控器上的上锁按钮时，遥控器天线440发出上锁信号，所述控制装置330中的天线336接收到遥控器天线440发出的上锁信号后，将所接收的上锁信号经所述载频发生器単元335和数据调节単元334输入所述MCU控制单元331中，所述MCU控制単元331控制所述驱动単元I 332运作，所述驱动単元I 332驱动所述减速电机350的驱动轴351正转，所述驱动轴351通过螺纹和螺纹孔321带动所述减速电机350向所述限位块320方向移动，所述减速电机350通过所述凸部352挤压所述弹簧360，所述弹簧360的弹カ带动所述锁舌310向凹槽210方向移动,所述锁舌310卡持于所述凹槽210中，完成上锁。当按压遥控器上的开锁按钮时，遥控器天线440发出开锁信号，所述控制装置330中的天线336接收到遥控器天线440发出的开锁信号后，将所接收的开锁信号经所述载频发生器单元335和数据调节单元334输入所述MCU控制单元331中，所述MCU控制单元331控制所述驱动単元II 333运作，所述驱动単元II 333驱动减速电机350的驱动轴351反转，所述驱动轴351通过螺纹和螺纹孔321带动所述减速电机350向远离所述限位块320方向移动，所述减速电机350通过所述凸部352带动所述锁舌310推出至所述凹槽210外，完成开锁。实施例四，如说明书附图中的图7和图8所示，所述容置腔体221设置于靠近所述轮轴端盖220中心的位置，所述凹槽210设置于所述轮轴200内侧的中心位置外围ー侧。所述驱动装置为减速电机350，所述减速电机350的驱动轴351上设有螺纹，所述限位块320设有螺纹孔321，所述驱动轴351设于所述螺纹孔321内。所述减速电机350的侧部设有一凸部352，所述凸部352设有卡槽，所述锁舌310的一端设于所述卡槽中。[0042]在使用吋，当按压遥控器上的上锁按钮时，遥控器天线440发出上锁信号，所述控制装置330中的天线336接收到遥控器天线440发出的上锁信号后，将所接收的上锁信号经所述载频发生器単元335和数据调节単元334输入所述MCU控制单元331中，所述MCU控制単元331控制所述驱动単元I 332运作，所述驱动単元I 332驱动所述减速电机350的驱动轴351正转，所述驱动轴351通过螺纹和螺纹孔321带动所述减速电机350向所述限位块320方向移动，所述减速电机350通过所述凸部352挤压所述弹簧360，所述弹簧360的弹カ带动所述锁舌310向凹槽210方向移动,所述锁舌310卡持于所述凹槽210中，完成上锁。当按压遥控器上的开锁按钮时，遥控器天线440发出开锁信号，所述控制装置330中的天线336接收到遥控器天线440发出的开锁信号后，将所接收的开锁信号经所述载频发生器单元335和数据调节单元334输入所述MCU控制单元331中，所述MCU控制单元331控制所述驱动単元II 333运作，所述驱动単元II 333驱动减速电机350的驱动轴351反转，所述驱动轴351通过螺纹和螺纹孔321带动所述减速电机350向远离所述限位块320方向移动，所述减速电机350通过所述凸部352带动所述锁舌310推出至所述凹槽210外，完成开锁。 综上所述，本实用新型结构简单，所述锁体300内置于所述轮轴端盖220内侧的容置腔体221内，生产成本低，所述控制装置330与遥控器匹配，采用遥控式开启，使用方便，防撬防剪，防盗性能优越，所述锁体300与车辆连接为一体，很难拆装，防盗性能优越，且锁体300的使用寿命长。综上所述，本实用新型结构简单，所述锁体内置于所述轮轴端盖内侧的容置腔体内，生产成本低，所述控制装置与遥控器匹配，采用遥控式开启，使用方便，防撬防剪，防盗性能优越，所述锁体与车辆连接为一体，很难拆装，防盗性能优越，且锁体的使用寿命长。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种隐藏式无线遥控车锁，包括主轴和设置于所述主轴上的轮轴，所述轮轴内侧设有凹槽，所述轮轴的外侧设有轮轴端盖，其特征在干，所述轮轴端盖上设有容置腔体，所述容置腔体内设有锁体，所述锁体包括驱动装置、锁舌和限位块，所述驱动装置和锁舌设置于所述容置腔体内部，所述限位块设置于容置腔体端口处；所述驱动装置连接有控制装置，所述控制装置控制所述驱动装置运作，所述驱动装置驱动所述锁舌运作，所述锁舌卡持于所述凹槽中。
2.根据权利要求I所述的隐藏式无线遥控车锁，其特征在于所述驱动装置为直动式电磁铁，所述直动式电磁铁包括铁芯和电磁线圈，所述铁芯固定设于所述限位块上，所述电磁线圈沿铁芯移动；所述电磁线圈侧部设有卡持部，所述卡持部固定卡持所述锁舌。
3.根据权利要求I所述的隐藏式无线遥控车锁，其特征在于所述驱动装置为减速电机，所述减速电机的驱动轴上设有螺纹，所述限位块设有螺纹孔，所述驱动轴设于所述螺纹孔内；所述减速电机的侧部设有ー凸部，所述凸部设有卡槽，所述锁舌的一端设于所述卡槽中。
4.根据权利要求I所述的隐藏式无线遥控车锁，其特征在于所述限位块上开设有通孔，所述锁舌的一端部活动设于所述通孔中。
5.根据权利要求I所述的隐藏式无线遥控车锁，其特征在于所述锁舌外围套设有弹簧。
6.根据权利要求I所述的隐藏式无线遥控车锁，其特征在于所述控制装置包括MCU控制单元，所述MCU控制单元电连接驱动单元I和驱动单元II，所述驱动単元I和驱动单元II电连接所述驱动装置；所述MCU控制单元电连接有数据调节単元，所述数据调节单元电连接有载频发生器単元，所述载频发生器単元电连接天线；所述控制装置与遥控器匹配，所述遥控器的控制系统包括MCU控制模块，所述MCU控制模块电连接调制模块，所述调制模块电连接载频发生器模块和遥控器天线。
7.根据权利要求I所述的隐藏式无线遥控车锁，其特征在于所述轮轴内还设有刹车片，所述刹车片上设有止动销，所述轮轴端盖上还设有贯穿孔，所述止动销贯穿所述贯穿孔置于所述轮轴端盖外。
8.根据权利要求I所述的隐藏式无线遥控车锁，其特征在于所述轮轴中心位置两侧分别设有第一容置槽和第二容置槽，所述第一容置槽内设有第一轴承，所述第二容置槽内设有第二轴承。
专利摘要一种隐藏式无线遥控车锁，包括主轴和设置于主轴上的轮轴，轮轴内侧设有凹槽，轮轴的外侧设有轮轴端盖，轮轴端盖上设有容置腔体，容置腔体内设有锁体，锁体包括驱动装置、锁舌和限位块，驱动装置和锁舌设置于容置腔体内部，限位块设置于容置腔体端口处；驱动装置连接有控制装置，控制装置控制驱动装置运作，驱动装置驱动锁舌运作，锁舌卡持于凹槽中。本实用新型结构简单，设计合理，成本低，内置于车辆的轮轴端盖内侧的容置腔体内，与车辆连接为一体，防撬防剪，防盗性能优越，采用遥控式开启，使用方便，且锁体的使用寿命长。
文档编号B62H5/16GK202574462SQ201220122359
公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月28日 优先权日2012年3月28日
发明者吴东华 申请人:吴东华