专利名称：一种大客车前后围结构的制作方法
技术领域：
一种大客车前后围结构技术领域[0001 ] 本实用新型涉及一种大客车前后围结构。
背景技术：
[0002]目前大客车发展趋势对客车车身防腐要求越来越高，车身骨架整体电泳必将成为必然趋势。客车前后围造型要求多变，车型的生命周期将缩短，客户要求生产厂家不断的提供新外形。[0003]目前客车前后围形式主要有以下两种[0004]①、骨架加铁制冲压件外蒙整体焊接。该方案的优点是可以与车身其它大片合拢后整车车身电泳，提高整车的防腐性能。缺点是前后围冲压外蒙皮冲压模具投入大，车型改型困难。[0005]②、骨架加玻璃钢蒙皮整体糊制。该方案的优点是制作模具简单，投入少，改型容易。缺点是玻璃钢整体前后围与其它大片合拢后无法进行整车车身电泳，整车防腐性能差。实用新型内容[0006]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种既能满足整车车身电泳，又能在投入少的情况下较方便的对前后围进行改形和制作全新外形的大客车前后围结构。[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的技术方案是一种大客车前后围结构，包括前围骨架、前围玻璃钢外蒙皮、后围骨架和后围玻璃钢外蒙皮；所述前围玻璃钢外蒙皮和后围玻璃钢外蒙皮分别固定在前围骨架和后围骨架上；所述前围骨架、前围玻璃钢外蒙皮、后围骨架和后围玻璃钢外蒙皮均为单独制作成型；所述前围骨架和后围骨架与车身其它大片合拢。[0008]所述大客车前围正面的前风窗四周的前围玻璃钢外蒙皮通过铆钉固定于前风窗四周的前围骨架上，前围正面的其他位置的前围玻璃钢外蒙皮通过密封胶粘接在前围骨架上；所述大客车后围正面的后风窗四周的后围玻璃钢外蒙皮通过铆钉固定于后风窗四周的后围骨架上，后围正面其他位置的后围玻璃钢外蒙皮通过密封胶粘接在后围骨架上。[0009]所述大客车前后围两侧有遮盖物的地方的前围玻璃钢外蒙皮和后围玻璃钢外蒙皮通过沉头螺钉分别直接固定在前围骨架和后围骨架上；所述大客车前后围两侧无遮盖物的地方的前围玻璃钢外蒙皮和后围玻璃钢外蒙皮的厚度大于有遮盖物的地方的前围玻璃钢外蒙皮和后围玻璃钢外蒙皮；所述大客车前后围两侧无遮盖物的地方的前围玻璃钢外蒙皮和后围玻璃钢外蒙皮开沉孔后，通过沉头螺钉分别固定在前围骨架和后围骨架上；所述沉孔的表面填充有玻璃钢纤维腻子。[0010]采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下的有益效果(1)本实用新型的前围骨架和后围骨架与车身其它大片合拢，便于对车身整体进行电泳，从而提高整车的防腐性能。[0011](2)本实用新型的前围骨架、前围玻璃钢外蒙皮、后围骨架和后围玻璃钢外蒙皮均为单独制作成型，因此能在投入少的情况下较方便的对大客车前后围进行改形和制作全新外形。[0012](3)本实用新型的大客车前后围无遮盖物的地方的前围玻璃钢外蒙皮和后围玻璃钢外蒙皮上的沉孔的表面填充有玻璃钢纤维腻子，这种结构能够避免沉头螺钉与玻璃钢膨胀系数不同而引起表面油漆开裂。
[0013]为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中[0014]图I为本实用新型的大客车后围的结构示意图。[0015]图2为本实用新型的大客车后围两侧有遮盖物的地方的后围玻璃钢外蒙皮安装示意图。[0016]图3为本实用新型的大客车后围两侧无遮盖物的地方的后围玻璃钢外蒙皮安装示意图。[0017]附图中的标号为[0018]后围骨架I、后围玻璃钢外蒙皮2、沉头螺钉3、玻璃钢纤维腻子4。
具体实施方式
[0019](实施例I)[0020]本实施例的大客车前后围结构，包括前围骨架、前围玻璃钢外蒙皮、后围骨架I和后围玻璃钢外蒙皮2。[0021]前围玻璃钢外蒙皮和后围玻璃钢外蒙皮2分别固定在前围骨架和后围骨架I上。 前围骨架、前围玻璃钢外蒙皮、后围骨架I和后围玻璃钢外蒙皮2均为单独制作成型。前围骨架和后围骨架I与车身其它大片合拢，便于对车身整体进行电泳，提高整车的防腐性能。[0022]大客车前围正面的前风窗四周的前围玻璃钢外蒙皮通过铆钉固定于前风窗四周的前围骨架上，前围正面其他影响外观位置的前围玻璃钢外蒙皮通过密封胶粘接在前围骨架上。[0023]见图1，大客车后围正面的后风窗四周的后围玻璃钢外蒙皮2通过铆钉固定于后风窗四周的后围骨架I上，后围正面其他影响外观位置的后围玻璃钢外蒙皮2通过密封胶粘接在后围骨架I上。[0024]见图2和图3，大客车前后围两侧有遮盖物的地方的前围玻璃钢外蒙皮和后围玻璃钢外蒙皮2通过沉头螺钉3分别直接固定在前围骨架和后围骨架I上。大客车前后围两侧无遮盖物的地方的前围玻璃钢外蒙皮和后围玻璃钢外蒙皮2的厚度大于有遮盖物的地方的前围玻璃钢外蒙皮和后围玻璃钢外蒙皮2。大客车前后围两侧无遮盖物的地方的前围玻璃钢外蒙皮和后围玻璃钢外蒙皮2开沉孔后，通过沉头螺钉3分别固定在前围骨架和后围骨架I上。沉孔的表面填充有玻璃钢纤维腻子4，避免沉头螺钉3与玻璃钢膨胀系数不同而引起表面油漆开裂。[0025]以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种大客车前后围结构，其特征在于包括前围骨架、前围玻璃钢外蒙皮、后围骨架(I)和后围玻璃钢外蒙皮(2);所述前围玻璃钢外蒙皮和后围玻璃钢外蒙皮(2)分别固定在前围骨架和后围骨架(I)上；所述前围骨架、前围玻璃钢外蒙皮、后围骨架(I)和后围玻璃钢外蒙皮(2)均为单独制作成型；所述前围骨架和后围骨架(I)与车身其它大片合拢。
2.根据权利要求I所述的ー种大客车前后围结构，其特征在于所述大客车前围正面的前风窗四周的前围玻璃钢外蒙皮通过铆钉固定于前风窗四周的前围骨架上，前围正面的其他位置的前围玻璃钢外蒙皮通过密封胶粘接在前围骨架上；所述大客车后围正面的后风窗四周的后围玻璃钢外蒙皮(2)通过铆钉固定于后风窗四周的后围骨架(I)上，后围正面其他位置的后围玻璃钢外蒙皮(2)通过密封胶粘接在后围骨架(I)上。
3.根据权利要求I所述的ー种大客车前后围结构，其特征在于所述大客车前后围两侧有遮盖物的地方的前围玻璃钢外蒙皮和后围玻璃钢外蒙皮(2)通过沉头螺钉(3)分别直接固定在前围骨架和后围骨架(I)上；所述大客车前后围两侧无遮盖物的地方的前围玻璃钢外蒙皮和后围玻璃钢外蒙皮(2)的厚度大于有遮盖物的地方的前围玻璃钢外蒙皮和后围玻璃钢外蒙皮(2);所述大客车前后围两侧无遮盖物的地方的前围玻璃钢外蒙皮和后围玻璃钢外蒙皮(2)开沉孔后，通过沉头螺钉(3)分别固定在前围骨架和后围骨架(I)上；所述沉孔的表面填充有玻璃钢纤维腻子(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种大客车前后围结构，包括前围骨架、前围玻璃钢外蒙皮、后围骨架和后围玻璃钢外蒙皮；所述前围玻璃钢外蒙皮和后围玻璃钢外蒙皮分别固定在前围骨架和后围骨架上；所述前围骨架、前围玻璃钢外蒙皮、后围骨架和后围玻璃钢外蒙皮均为单独制作成型；所述前围骨架和后围骨架与车身其它大片合拢。本实用新型的前围骨架和后围骨架与车身其它大片合拢，便于对车身整体进行电泳，从而提高整车的防腐性能。
文档编号B62D25/08GK202806884SQ20122045205
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月6日 优先权日2012年9月6日
发明者钱建清, 路息茂, 李克勤 申请人:常州黄海汽车有限公司