电子变速控制装置及使用该装置的自行车握把的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种电子变速控制装置及使用该装置的自行车握把，该电子变速控制装置设于一自行车的握把，所述握把具有一握持部，一刹车把手，以及一组装于所述握持部与所述刹车把手之间的转轴，所述电子变速控制装置包含有：一控制单元，组装于所述转轴，以传送一变速控制讯号；一输入单元，电连接所述控制单元，且至少部分裸露于所述握持部之外。本发明具有组装结构牢固与耐用的优点，同时方便用户提供该输入单元来控制自行车的变速动作。
【专利说明】电子变速控制装置及使用该装置的自行车握把
【技术领域】
[0001]本发明与传动系统的电子变速装置有关，特别是指一种整合于自行车把手以供使用者控制前变速器及/或后变速器进行变速操作的电子变速控制装置，其具有结构牢固与耐用的优点。
【背景技术】
[0002]已知随着能源成本的高涨，骑乘自行车成为多数民众喜好的娱乐、运动与交通方式，为了提供更好的骑乘舒适性，自行车的变速功能几乎成为自行车的基本配置。
[0003]过去，自行车变速器的控制装置是利用机械构件来拉动变速缆绳，也就是利用一控制杆安装于靠近剎车把手的位置，让骑乘者以手部来施力操作该控制杆，而近年来电子控制技术的发展快速，开始有业者将电子开关安装于刹车把手上，例如US6，015，036就揭示了 一种自行车电子变速控制装置，其将二电子开关安装于煞车把手上，让骑乘者可以通过手指的按压动作来控制变速器，但这样设计使得连接电子开关的电线必须绕过刹车把手的枢转处，因而不利于安装电线。US6，073，730揭示另一种习用的自行车电子变速控制装置，将电子开关安装于固定刹车把手的握持架，虽然解决了安装电线的问题，却需要在握持架保留安装的空间，可能会影响到握持架的整体结构强度，操作上也比较不符合人体工学。
[0004]US6，698，567则揭示另一种习用的电子变速控制装置，其将二电子开关安装于握持架的相对内侧，并设置能相对握持架枢转的控制杆，让骑乘者能够利用过去机械式变速控制装置相同的动作方式来操作，具有符合人体工学的优点，也可以解决电线的安装问题，但是结构上仍然相当复杂，使用的耐用性也较为不足。
【发明内容】
[0005]针对上述问题，本发明的主要目的在于提供一种电子变速控制装置，其能够牢固地组装于自行车的握把，并且方便使用者进行操作。
[0006]本发明的另一目的在于提供一种电子变速控制装置，具有结构简易，容易安装，以及耐用度高的优点。
[0007]为达到上述目的，本发明所提供的一种电子变速控制装置，设于一自行车的握把，所述握把具有一握持部，一刹车把手，以及一组装于所述握持部与所述刹车把手之间的转轴，其特征在于所述电子变速控制装置包含有:一控制单元，组装于所述转轴，以传送一变速控制讯号；一输入单元，电连接所述控制单元，且至少部分裸露于所述握持部之外。
[0008]其中，所述转轴为一中空柱体，所述控制单元埋设于所述转轴内部，所述输入单元至少凸出所述转轴的一端。
[0009]所述控制单元固设于所述握持部内，并设有至少一通孔能够让所述转轴穿设其中。
[0010]所述输入单元为至少一按钮。
[0011 ] 所述输入单元的按钮数量为二个。[0012]所述二按钮分别凸出所述转轴的两端。
[0013]所述输入单元为一旋钮。
[0014]所述控制单元枢接于所述转轴能与所述刹车把手同步转动，所述输入单元具有一操作杆沿着所述刹车把手的边缘延伸。
[0015]所述输入单元具有至少一按钮设于所述操作杆。
[0016]所述输入单元具有一旋钮设于所述控制单元的壳体表面，所述操作杆连接所述旋钮并能相对所述控制单元的壳体产生转动。
[0017]所述操作杆的枢转方向实质垂直于所述转轴。
[0018]本发明还提供了一种自行车握把，其包含有一握持部，一刹车把手可动地连接所述握持部，以及一转轴组装于所述握持部与所述刹车把手之间，其特征在于具有:一电子变速控制装置，包含有:一控制单元，组装于所述转轴以传送一变速控制讯号；一输入单元，电连接所述控制单元，且至少部分裸露于所述握持部之外。
[0019]其中，所述转轴为一中空柱体，所述控制单元埋设于所述转轴内部，所述输入单元至少凸出所述转轴的一端。
[0020]所述控制单元固设于所述握持部内，并设有至少一通孔能够让所述转轴穿设其中。
[0021]所述输入单元为至少一按钮。
[0022]所述输入单元的按钮数量为二个。
[0023]所述输入单元为一旋钮。
[0024]所述控制单元枢接于所述转轴，能与所述刹车把手同步转动，所述输入单元具有一操作杆沿着所述刹车把手的边缘延伸。
[0025]所述输入单元具有至少一按钮设于所述操作杆。
[0026]所述输入单元在壳体的表面具有一旋钮，所述操作杆连接所述旋钮并能相对所述控制单元的壳体产生转动。
[0027]采用上述技术方案，本发明的控制单元利用自行车握把的转轴来增加结构强度，而且输入单元可以设置于自行车握把的握持部或接近刹车把手的适当位置，让用户能够轻易的用手部按压或拨动输入单元，从而控制自行车的变速动作。
【专利附图】
【附图说明】
[0028]图1是本发明第一实施例组装于自行车握把的示意图；
[0029]图2是本发明第一实施例与转轴的示意图；
[0030]图3是本发明第二实施例组装于自行车握把的示意图；
[0031]图4是本发明第二实施例与转轴的示意图；
[0032]图5是本发明第三实施例组装于自行车握把的示意图；
[0033]图6是本发明第三实施例与转轴的示意图；
[0034]图7是本发明第四实施例组装于自行车握把的示意图；
[0035]图8是本发明第四实施例与转轴的示意图。
【具体实施方式】[0036]现举以下实施例并结合附图对本发明的结构及功效进行详细说明。
[0037]如图1至图2所示，本发明所提供的第一较佳实施例的电子变速控制装置10装设于一自行车的握把，该握把具有一握持部I与一枢接于握持部I的刹车把手2，握持部I开设有一供一转轴4装设的轴孔3，使转轴4作为刹车把手2的轴心。在本实施例中，转轴4为一中空柱体，并且不会随着刹车把手2的动作而产生转动。
[0038]电子变速控制装置10包含有一控制单元(图中未示)装设于转轴4内部以传送一变速控制讯号，以及由二按钮31所组成的一输入单元30，各按钮31电连接该控制单元且分别凸出转轴4的二端，并通过轴孔3而裸露于握持部I之外，故可供自行车骑乘者用手指按压二按钮31来进行变速控制。
[0039]此外，前述按钮也可改用旋钮加以取代，让骑乘者改用手指拨动的方式进行操作。
[0040]由于前述实施例是将按钮31设于握持部I的两侧，为了方便自行车骑乘者利用单指按压进行变速控制，本发明所提供第二实施例的结构如图3至图4所示，握持部I另外开设有二开孔5围绕于轴孔3，转轴4则为一固设于轴孔3的实心柱体。
[0041]本实施例中，电子变速控制装置10的控制单元20具有一壳体21固设于握持部I内部，壳体21则开设有贯通的一通孔22以供转轴4穿设其中，输入单元30的二按钮31则设于壳体21的一侧，且各按钮31能够凸出二开孔5而裸露于握持部I之外，可供自行车骑乘者用单一手指按压位于握持部I同侧的二按钮31以进行变速控制，更加便利。
[0042]前述实施例是利用该握持部的转轴将控制单元组装于该握持部内部，可以减少所占用的体积并维持整体的结构强度，而输入单元则设置于该握持部，让骑乘者以手部握持该握持部的同时能够用手指动作触动该输入单元，再通过该控制单元发出变速控制讯号，进行控制变速器进行变速动作。
[0043]本发明除了能够将该输入单元设于该握持部之外，也可以略作调整，将该输入单元设置于邻近该刹车把手的位置。
[0044]如图5至图6所示，为本发明所提供的第三实施例的电子变速控制装置10，其控制装置20的壳体21与前述实施例相同而能够枢接于转轴4，使控制装置20能够与刹车把手2同步转动，输入单元30则设有一操作杆32从壳体21沿着刹车把手2的边缘延伸而出，且操作杆32是以转轴4为轴心而转动，电子开关31则安装于操作杆32的表面。因此，当骑乘者手部拨动刹车把手2时将带动操作杆32同时转动，当骑乘者要进行变速控制时就可以利用手指按压位于操作杆32上的电子开关来进行，这样的电子开关位置设置具有最佳的操作便利性。
[0045]为了进一步简化结构，本发明提供了第四实施例，如图7至图8所示，电子变速控制装置10的主要结构概与前述第三实施例相同，主要差异在于:输入单元30在壳体21的表面设有一旋钮33，而操作杆32连接旋钮33并能相对控制单元20的壳体21产生转动，操作杆32的轴心方向实质垂直于转轴4的轴向。因此，骑乘者可以手指拨动操作杆32，使控制单元20输出变速控制讯号，其操作方式符合人体工学，而且结构仍然相当简单。
[0046]综上所述，本发明的电子变速控制装置是将控制单元直接装设于该刹车把手与握持部的间的转轴上，可以善用原有的结构以维持整体结构的强度，也不需要占用过大的安装空间，而且输入单元的设置方式可以有多种变化，具有较佳的设计弹性而可以设置于各式自行车的握把，能够符合人体工学以便利用户操作。
【权利要求】
1.一种电子变速控制装置，设于一自行车的握把，所述握把具有一握持部，一刹车把手，以及一组装于所述握持部与所述刹车把手之间的转轴，其特征在于所述电子变速控制装置包含有: 一控制单元，组装于所述转轴，以传送一变速控制讯号； 一输入单元，电连接所述控制单元，且至少部分裸露于所述握持部之外。
2.如权利要求1所述的电子变速控制装置，其特征在于:所述转轴为一中空柱体，所述控制单元埋设于所述转轴内部，所述输入单元至少凸出所述转轴的一端。
3.如权利要求1所述的电子变速控制装置，其特征在于:所述控制单元固设于所述握持部内，并设有至少一通孔能够让所述转轴穿设其中。
4.如权利要求第I至3中任一项所述的电子变速控制装置，其特征在于:所述输入单元为至少一按钮。
5.如权利要求4所述的电子变速控制装置，其特征在于:所述输入单元的按钮数量为二个。
6.如权利要求5所述的电子变速控制装置，其特征在于:所述二按钮分别凸出所述转轴的两端。
7.如权利要求1至3中任一项所述的电子变速控制装置，其特征在于:所述输入单元为一旋钮。
8.如权利要求3所述的电子变速控制装置，其特征在于:所述控制单元枢接于所述转轴能与所述刹车把手同步转动，所述输入单元具有一操作杆沿着所述刹车把手的边缘延伸。
9.如权利要求8所述的电子变速控制装置，其特征在于:所述输入单元具有至少一按钮设于所述操作杆。
10.如权利要求8所述的电子变速控制装置，其特征在于:所述输入单元具有一旋钮设于所述控制单元的壳体表面，所述操作杆连接所述旋钮并能相对所述控制单元的壳体产生转动。
11.如权利要求10所述的电子变速控制装置，其特征在于:所述操作杆的枢转方向实质垂直于所述转轴。
12.一种自行车握把，包含有一握持部，一刹车把手可动地连接所述握持部，以及一转轴组装于所述握持部与所述刹车把手之间，其特征在于具有:一电子变速控制装置，包含有: 一控制单元，组装于所述转轴以传送一变速控制讯号； 一输入单元，电连接所述控制单元，且至少部分裸露于所述握持部之外。
13.如权利要求12所述的自行车握把，其特征在于:所述转轴为一中空柱体，所述控制单元埋设于所述转轴内部，所述输入单元至少凸出所述转轴的一端。
14.如权利要求12所述的自行车握把，其特征在于:所述控制单元固设于所述握持部内，并设有至少一通孔能够让所述转轴穿设其中。
15.如权利要求12至14中任一项所述的自行车握把，其特征在于:所述输入单元为至少一按钮。
16.如权利要求15所述的自行车握把，其特征在于:所述输入单元的按钮数量为二个。
17.如权利要求12至14中任一项所述的自行车握把，其特征在于:所述输入单元为一旋钮。
18.如权利要求14所述的自行车握把，其特征在于:所述控制单元枢接于所述转轴，能与所述刹车把手同步转动，所述输入单元具有一操作杆沿着所述刹车把手的边缘延伸。
19.如权利要求18所述的自行车握把，其特征在于:所述输入单元具有至少一按钮设于所述操作杆。
20.如权利要求18所述的自行车握把，其特征在于:所述输入单元在壳体的表面具有一旋钮，所述操作杆连接所述旋钮并能相对所述控制单元的壳体产生转动。
【文档编号】B62M25/08GK103963916SQ201310026863
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年1月24日 优先权日:2013年1月24日
【发明者】母学智 申请人:台湾微转股份有限公司