行李车组合的制作方法
【专利摘要】一种行李车组合，包含一个托盘、数个设置于该托盘的轮子、一个连接于该托盘的拉杆及一个叉架。该托盘包括两个间隔设置的承载段及一个位于所述承载段间的凹陷段。该叉架包括一个枢设于该托盘的枢接端、一个相反于该枢接端的自由端，及一个介于该枢接端及该自由端间的板部。该叉架能于一个收纳位置及一个安装位置间摆动，在该收纳位置时，该自由端及该板部靠近该托盘，在该安装位置时，该自由端及该板部远离该托盘。本实用新型通过该叉架于该安装位置时插设入一个置物容器底面的一个横套袋，再将该叉架摆动至该收纳位置，使该置物容器稳固地靠抵于该托盘的所述承载段，达到操作简易及固定性佳的效果。
【专利说明】行李车组合
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种行李车组合，特别是涉及一种操作简易且固定性佳的行李车组合。
【背景技术】
[0002]参阅图1及图2，为现有的一种折合式行李手拉车1，该折合式行李手拉车I包含一个壳体11、一个穿设于该壳体11的伸缩杆12、一个能上下滑动地套设于该壳体11的滑动件13、两个枢接于该滑动件13两侧的支撑脚座14、两个分别枢接所述支撑脚座14的末端且能被收折的行李支架15、一个连接所述行李支架15并具有一个挂勾161的固定绳16，及一个设置于该伸缩杆12的挂环17。
[0003]该折合式行李手拉车I通过拉动该滑动件13以展开所述支撑脚座14及所述行李支架15，让使用者能将一个行李(图未示)放置于所述行李支架15上，再拉动该固定绳16并将该挂勾161挂设于该挂环17上，以固定该行李，然而，该折合式行李手拉车I的缺点是该行李只能通过该固定绳16固定于所述行李支架15，于搬运过程中容易发生晃动的情形，显示该折合式行李手拉车I的载物稳定性不佳。
[0004]参阅图3，为现有的另一种简易式可分离拉杆书包2，该简易式可分离拉杆书包2包含一个拉杆21、一个设置于该拉杆21的支撑护片22、一个设置于该拉杆21并位于该支撑护片22下方的底座23、一个能与该底座23结合的支撑座24、一个书包25、数个分别设置于该书包25的顶面及底面的垫片26，及数个锁固件27。
[0005]该简易式可分离拉杆书包2通过所述锁固件27分别将该支撑护片22、该底座23及该支撑座24锁固于所述垫片26，从而将该书包25固定于该支撑护片22、该底座23及该支撑座24间，然而，该简易式可分离拉杆书包2的缺点是操作繁琐，使用者必须将所述锁固件27逐一锁上所述垫片26，才能完成结合的动作，相同地，欲单独使用该书包25时也必须将所述锁固件27自所述垫片26逐一取下，同样造成操作繁琐的缺点。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种操作简易且固定性佳的行李车组合。
[0007]本实用新型行李车组合，包含一个托盘、数个设置于该托盘的轮子、一个连接于该托盘的拉杆及一个叉架。
[0008]该托盘包括两个间隔设置的承载段及一个位于所述承载段间的凹陷段。
[0009]该叉架包含一个枢设于该托盘的枢接端、一个相反于该枢接端的自由端，及一个介于该枢接端及该自由端间的板部。
[0010]该叉架能于一个收纳位置及一个安装位置间摆动，在该收纳位置时，该自由端及该板部靠近该托盘，在该安装位置时，该自由端及该板部远离该托盘。
[0011]本实用新型所述的行李车组合，该行李车组合还包含一个设置于该托盘的该凹陷段的锁扣单元，该叉架还包括一个邻近该自由端且对应该锁扣单元的锁定部，该锁扣单元包括一个能锁固或释放该锁定部的锁扣件，当该锁扣件锁固该锁定部时，该叉架保持于该收纳位置，当该锁扣件释放该锁定部时，该叉架能摆动至该安装位置。
[0012]本实用新型所述的行李车组合，该锁扣单元还包括一个套筒，该锁扣件具有一个穿设于该套筒内的轴段、一个由该轴段的顶端向上延伸出该套筒外的颈段，及一个设置于该颈段的顶端且横向截面积大于该颈段的握持段，该叉架的该锁定部为一个锁孔，该锁扣件锁固该锁定部时，该握持段及该颈段穿过该锁孔，且该握持段转动至防止该叉架脱离该锁扣件。
[0013]本实用新型所述的行李车组合，该行李车组合还包含一个置物容器，该置物容器包括一个容器本体及一个设置于该容器本体底面的横套袋，该横套袋具有两个固定于该容器本体的连接边及两个分别连接所述连接边的末端且与该容器本体相配合界定出两个开口的开放边，所述开放边的宽度大于该叉架的宽度，所述开口间形成一个能供该叉架的该板部插设的插设空间。
[0014]本实用新型所述的行李车组合，该拉杆连接于该托盘的后侧，所述承载段分别位于该托盘的左、右两侧，该凹陷段位于所述承载段间，该置物容器的该横套袋对应该凹陷段位于该容器本体底面的中央，该叉架在该收纳位置时，该板部位于该凹陷段且不高于所述承载段。
[0015]本实用新型所述的行李车组合，该叉架的该枢接端枢接于该托盘的该凹陷段的后方。
[0016]本实用新型所述的行李车组合，该置物容器还包括一个设置于该容器本体的背面的纵套袋，该纵套袋具有两片左右设置的半片体，所述半片体的外侧缘分别固定于该容器本体，所述半片体的内侧缘对接后，能将该拉杆包覆于该容器本体的背面及该纵套袋间。
[0017]本实用新型所述的行李车组合，该置物容器还包括两条分别设置于所述半片体的内侧缘的链轨、一个设置于其中一条链轨的末端以供另一条链轨插设的拉链座，及一个能滑动地设置于其中一条链轨并位于该拉链座上方的拉链头。
[0018]本实用新型所述的行李车组合，该拉杆包括两个间隔设置的伸缩杆组，及一个连接于所述伸缩杆组上方的握把，该托盘还包括两个分别位于该凹陷段的两侧与所述承载段间的收合槽，所述伸缩杆组的底端枢设于该收合槽的后端，且能转动收折于所述收合槽。
[0019]本实用新型所述的行李车组合，该行李车组合还包含一个穿设于该托盘后端的转轴，所述轮子、所述伸缩杆组及该叉架的该枢接端皆枢接于该转轴。
[0020]本实用新型的有益效果在于:通过该叉架于该安装位置时插设入该置物容器底面的该横套袋，再将该叉架摆动至该收纳位置，使该置物容器稳固地靠抵于该托盘的所述承载段，达到操作简易及固定性佳的效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1是一立体图，说明现有的一种折合式行李手拉车；
[0022]图2是一立体图，说明该折合式行李手拉车的另一个视角；
[0023]图3是一立体分解图，说明现有的另一种简易式可分离拉杆书包；
[0024]图4是一立体图，说明本实用新型行李车组合的一个实施例，其中省略一个置物容器；
[0025]图5是一局部立体图，说明该实施例的一个叉架位于一个安装位置；
[0026]图6是一局部立体图，说明该叉架位于一个收纳位置；
[0027]图7是一局部正视图，说明该叉架位于该收纳位置的另一个视角；
[0028]图8是一立体图，说明该置物容器；
[0029]图9是一示意图，说明该叉架位于该安装位置时，对准该置物容器的一个横套袋的其中一个开口；
[0030]图10是一立体图，说明该叉架与该置物容器结合，且位于该收纳位置；
[0031]图11是一立体图，说明该置物容器的一个纵套袋包覆一个拉杆。
【具体实施方式】
[0032]下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。
[0033]参阅图4及图5，本实用新型行李车组合的一个实施例包含一个托盘3、两个设置于该托盘3的轮子4、一个拉杆5、一个叉架6、一个锁扣单元7及一个转轴8。
[0034]该托盘3包括两个位于左、右两侧的承载段31、一个位于所述承载段31间的凹陷段32，及两个位于该凹陷段32的两侧与所述承载段31间的收合槽33。
[0035]该拉杆5枢设于该托盘3的后侧，并包括两个间隔设置的伸缩杆组51及一个连接于所述伸缩杆组51上方的握把52。所述伸缩杆组51的底端枢设于该收合槽33的后端,且能转动收折于所述收合槽33。
[0036]参阅图5至图7，该叉架6包括一个枢设于该托盘3的该凹陷段32后方的枢接端61、一个相反于该枢接端61的自由端62、一个介于该枢接端61及该自由端62间的板部63，及一个邻近该自由端62的锁定部64。在本实施例中，该锁定部64为一个锁孔。
[0037]该叉架6能于一个收纳位置及一个安装位置间摆动，在该收纳位置时，该自由端62及该板部63靠近该托盘3，且该板部63位于该凹陷段32且不高于所述承载段31，在该安装位置时，该自由端62及该板部63远离该托盘3。
[0038]该锁扣单元7设置于该托盘3的该凹陷段32，并包括一个套筒71及一个能锁固或释放该锁定部64的锁扣件72。
[0039]该锁扣件72具有一个穿设于该套筒71内的轴段721、一个由该轴段721的顶端向上延伸出该套筒71外的颈段722，及一个设置于该颈段722的顶端且横向截面积大于该颈段722的握持段723。
[0040]当该锁扣件72锁固该锁定部64时，该叉架6保持于该收纳位置(如图6及图7所示)，当该锁扣件72释放该锁定部64时，该叉架6能摆动至该安装位置(如图5所示)。
[0041]该转轴8穿设于该托盘3的后端，所述轮子4、所述伸缩杆组51及该叉架6的该枢接端61皆枢接于该转轴8。
[0042]参阅图5及图8，该实施例还包含一个置物容器9，该置物容器9包括一个容器本体91、一个设置于该容器本体91底面的横套袋92,及一个设置于该容器本体91背面的纵套袋93。
[0043]该横套袋92对应该托盘3的该凹陷段32位于该容器本体91底面的中央，并具有两个固定于该容器本体91的连接边921，及两个分别连接所述连接边921的末端且与该容器本体91相配合界定出两个开口 923的开放边922。
[0044]所述开放边922的宽度大于该叉架6的宽度，且所述开口 923间形成一个能供该叉架6的该板部63插设的插设空间924。
[0045]该纵套袋93具有两片左右设置的半片体931，所述半片体931的外侧缘分别固定于该容器本体91，所述半片体931的内侧缘对接后，能将该拉杆5包覆于该容器本体91的背面及该纵套袋93间。
[0046]该置物容器9还包括两条分别设置于所述半片体931的内侧缘的链轨94、一个设置于其中一条链轨94的末端以供另一条链轨94插设的拉链座95，及一个能滑动地设置于其中一条链轨94并位于该拉链座95上方的拉链头96。
[0047]参阅图9及图10，欲将该置物容器9固定至该托盘3时，使用者需先将该锁扣件72转动至脱离该锁定部64，再向上扳动该叉架6，使该叉架6摆动至该安装位置，继而将该置物容器9的该横套袋92的其中一个开口 923对准该叉架6，使该叉架6的该板部63插设入该插设空间924，再向下扳动该叉架6及该置物容器9，并转动该锁扣件72，使该握持段723及该颈段722顺利通过该锁定部64的锁孔，当该叉架6向下摆动至该板部63靠抵于该凹陷段32时，使用者只需转动该握持段723即能使该锁扣件72锁固于该锁定部64，此时，该叉架6即到达该收纳位置，且因为该横套袋92位于该容器本体91底面的中央，该置物容器9于搬运过程中并不会产生晃动的情形。
[0048]参阅图11，当该置物容器9固定于该叉架6之后，使用者还可以将该纵套袋93的所述半片体931向后绕过所述伸缩杆组51，并将其中一条链轨94的末端插设入该拉链座95，再拉动该拉链头96沿所述链轨94上升，将所述半片体931的内侧缘对接，使该拉杆5包覆于该容器本体9的背面及该纵套袋93间，如此一来，更能增强该置物容器9的固定效果O
[0049]值得一提的是，该置物容器9可以是一个硬质行李箱或是一个软质袋子，且该置物容器9的型态并不影响本实用新型的使用效果。
[0050]综上所述，通过该叉架6能于该收纳位置及该安装位置间摆动，配合该置物容器9的该横套袋92，能将该置物容器9轻易地固定于该叉架6，且辅以该置物容器9的该纵套袋93包覆该拉杆5，达到操作简易且固定性佳的效果，所以确实能达成本实用新型的目的。
【权利要求】
1.一种行李车组合，其特征在于其包含: 一个托盘，包括两个间隔设置的承载段及一个位于所述承载段间的凹陷段； 数个轮子，设置于该托盘； 一个拉杆，连接于该托盘；及 一个叉架，包括一个枢设于该托盘的枢接端、一个相反于该枢接端的自由端，及一个介于该枢接端及该自由端间的板部，该叉架能于一个收纳位置及一个安装位置间摆动，在该收纳位置时，该自由端及该板部靠近该托盘，在该安装位置时，该自由端及该板部远离该托盘。
2.根据权利要求1所述的行李车组合，其特征在于:该行李车组合还包含一个设置于该托盘的该凹陷段的锁扣单元，该叉架还包括一个邻近该自由端且对应该锁扣单元的锁定部，该锁扣单元包括一个能锁固或释放该锁定部的锁扣件，当该锁扣件锁固该锁定部时，该叉架保持于该收纳位置，当该锁扣件释放该锁定部时，该叉架能摆动至该安装位置。
3.根据权利要求2所述的行李车组合，其特征在于:该锁扣单元还包括一个套筒，该锁扣件具有一个穿设于该套筒内的轴段、一个由该轴段的顶端向上延伸出该套筒外的颈段，及一个设置于该颈段的顶端且横向截面积大于该颈段的握持段，该叉架的该锁定部为一个锁孔，该锁扣件锁固该锁定部时，该握持段及该颈段穿过该锁孔，且该握持段转动至防止该叉架脱离该锁扣件。
4.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的行李车组合，其特征在于:该行李车组合还包含一个置物容器，该置物容器包括一个容器本体及一个设置于该容器本体底面的横套袋，该横套袋具有两个固定于该容器本体的连接边及两个分别连接所述连接边的末端且与该容器本体相配合界定出两个开口的开放边，所述开放边的宽度大于该叉架的宽度，所述开口间形成一个能供该叉架的该板部插设的插设空间。
5.根据权利要求4所述的行李车组合，其特征在于:该拉杆连接于该托盘的后侧，所述承载段分别位于该托盘的左、右两侧，该凹陷段位于所述承载段间，该置物容器的该横套袋对应该凹陷段位于该容器本体底面的中央，该叉架在该收纳位置时，该板部位于该凹陷段且不高于所述承载段。
6.根据权利要求5所述的行李车组合，其特征在于:该叉架的该枢接端枢接于该托盘的该凹陷段的后方。
7.根据权利要求6所述的行李车组合，其特征在于:该置物容器还包括一个设置于该容器本体的背面的纵套袋，该纵套袋具有两片左右设置的半片体，所述半片体的外侧缘分别固定于该容器本体，所述半片体的内侧缘对接后，能将该拉杆包覆于该容器本体的背面及该纵套袋间。
8.根据权利要求7所述的行李车组合，其特征在于:该置物容器还包括两条分别设置于所述半片体的内侧缘的链轨、一个设置于其中一条链轨的末端以供另一条链轨插设的拉链座，及一个能滑动地设置于其中一条链轨并位于该拉链座上方的拉链头。
9.根据权利要求7所述的行李车组合，其特征在于:该拉杆包括两个间隔设置的伸缩杆组，及一个连接于所述伸缩杆组上方的握把，该托盘还包括两个分别位于该凹陷段的两侧与所述承载段间的收合槽，所述伸缩杆组的底端枢设于该收合槽的后端，且能转动收折于所述收合槽。
10.根据权利要求9所述的行李车组合，其特征在于:该行李车组合还包含一个穿设于该托盘后端的转轴，所述轮子、所述伸缩杆组及该叉架的该枢接端皆枢接于该转轴。
【文档编号】B62B5/00GK204124159SQ201420530063
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月16日 优先权日:2014年9月16日
【发明者】梁胜忠 申请人:梁胜忠