固定装置及自卸车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种固定装置及自卸车，涉及工程机械领域，用以降低轴承挡肩与转向节之间拆装的复杂度。固定装置包括：轴承挡肩、转向节和销轴；销轴平行于转向节的轴向方向设置；轴承挡肩上设置有第一销轴孔，转向节上对应设置有第二销轴孔，销轴的两端分别嵌在第一销轴孔和第二销轴孔中。上述技术方案提供的固定装置，能简化轴承挡肩与转向节之间的拆装操作。
【专利说明】固定装置及自卸车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种固定装置及自卸车。
【背景技术】
[0002]由于矿山作业环境恶劣，工况复杂多变，所以现在大吨位的矿用自卸车大都采用轴承油来润滑。参见图1，矿用自卸车包括转向节1和轮毂4，在转向节1和轮毂4之间设置有轴承5，使用轴承挡肩2限定轴承5的位置。用于动密封的浮动油封3安装在轴承挡肩2内槽内。
[0003]为了防止轴承挡肩2随着浮动油封3旋转，现有技术中使用螺栓6把轴承挡肩2固定在转向节1上。参见图1，在轴承挡肩2上开设有螺纹孔，在转向节1上对应开设有螺纹孔。安装时，先将轴承挡肩2上的螺纹孔和转向节1上的螺纹孔的轴心线对齐，然后安装螺栓6。
[0004]发明人发现，现有技术中至少存在下述问题:轴承挡肩2和转向节1之间使用螺栓6连接，安装前必须要先将轴承挡肩2上的螺纹孔和转向节1上的螺纹孔的轴心线对齐。由于轴承挡肩2所在的位置狭小，这种方式会使得轴承挡肩2和转向节1之间的拆装操作均很复杂，且容易出现安装误差。
实用新型内容
[0005]本实用新型的其中一个目的是提出一种固定装置及自卸车，用以降低轴承挡肩与转向节之间拆装的复杂度。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案:
[0007]本实用新型提供了一种固定装置，包括:轴承挡肩、转向节和销轴；
[0008]所述销轴平行于所述转向节的轴向方向设置；
[0009]所述轴承挡肩上设置有第一销轴孔，所述转向节上对应设置有第二销轴孔，所述销轴的两端分别嵌在所述第一销轴孔和所述第二销轴孔中。
[0010]如上所述的固定装置，优选的是，所述销轴的一端与所述第一销轴孔之间采用间隙配合。
[0011]如上所述的固定装置，优选的是，所述销轴的一端的外壁与所述第一销轴孔的内壁之间的间隙量为0-0.5臟。
[0012]如上所述的固定装置，优选的是，所述销轴的另一端与所述第二销轴孔之间采用间隙配合。
[0013]如上所述的固定装置，优选的是，所述销轴的另一端的外壁与所述第二销轴孔的内壁之间的间隙量为0-0.5臟。
[0014]如上所述的固定装置，优选的是，
[0015]所述第一销轴孔为沉孔；和丨或，
[0016]所述第二销轴孔为沉孔。
[0017]如上所述的固定装置，优选的是，所述轴承挡肩与所述转向节在所述转向节周向方向的配合面内夹设有密封圈。
[0018]如上所述的固定装置，优选的是，所述密封圈为0型圈，且所述密封圈的数量为两个。
[0019]如上所述的固定装置，优选的是，所述销轴、所述第一销轴孔和所述第二销轴孔的数量相等，且至少都为两个。
[0020]本实用新型还提供一种自卸车，包括本实用新型任一技术方案所提供的固定装置。
[0021]基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果:
[0022]与现有技术中使用螺栓连接轴承挡肩和转向节的方案不同，上述技术方案提供的固定装置使用销轴连接轴承挡肩和转向节，在安装时，先将销轴安装在转向节上的第二销轴孔中，然后再将轴承挡肩的第一销轴孔套设在销轴上，这样可以省去现有技术中两个螺纹孔对齐的步骤。在将轴承挡肩和转向节两者拆卸时，直接将轴承挡肩从销轴上拔下来，然后再拔下销轴，拆卸十分方便。上述固定装置，简化了轴承挡肩与转向节的拆装连接，且安装准确，不易出现误差，保证了行车安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0024]图1为现有技术中自卸车的部分结构示意图；
[0025]图2为本实用新型实施例提供的固定装置的结构示意图；
[0026]附图标记:
[0027]1、转向节；2、轴承挡肩；3、浮动油封；
[0028]4、轮毂；5、轴承；6、螺栓；
[0029]7、密封圈；8、销轴；9、转向节；
[0030]10、轴承挡肩； 11、浮动油封； 12、轴承；
[0031]13、第一销轴孔；14、第二销轴孔。
【具体实施方式】
[0032]下面结合图2对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述，将本实用新型提供的任一技术手段进行替换或将本实用新型提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到的技术方案均应该在本实用新型的保护范围之内。
[0033]本实用新型实施例提供一种固定装置，该固定装置包括轴承挡肩10、转向节9和销轴8。销轴8平行于转向节9的轴向方向设置。轴承挡肩10上设置有第一销轴孔13，转向节9上对应设置有第二销轴孔14，销轴8的两端分别嵌在第一销轴孔13和第二销轴孔14中。
[0034]与现有技术中使用螺栓连接轴承挡肩和转向节的方案不同，上述技术方案提供的固定装置使用销轴8连接轴承挡肩10和转向节9，在安装时，先将销轴8安装在转向节9上的第二销轴孔14中，然后再将轴承挡肩10的第一销轴孔13套设在销轴8上，这样可以省去现有技术中两个螺纹孔对齐的步骤。在将轴承挡肩10和转向节9两者拆卸时，直接将轴承挡肩10从销轴8上拔下来，然后再拔下销轴8，拆卸十分方便。上述固定装置，简化轴承挡肩10与转向节9的拆装连接，且安装准确，不易出现误差，保证了行车安全。
[0035]进一步地，销轴8的一端与第一销轴孔13之间采用间隙配合。采用间隙配合，第一销轴孔13能很方便地嵌套在销轴8上。
[0036]为了兼顾销轴8与轴承挡肩10之间连接的可靠性和便利性，销轴8的一端的外壁与第一销轴孔13的内壁之间的间隙量为0-0.5臟，比如为0臟上1111111,0.2^,0.35臟、0.4111111^0.5臟。
[0037]为了使得销轴8便于安装在转向节9上，销轴8的另一端与第二销轴孔14之间也可采用间隙配合。
[0038]为了兼顾销轴8与转向节9之间连接的可靠性和便利性，销轴8的另一端的外壁与第二销轴孔14的内壁之间的间隙量为0-0.5臟，比如为0臟上15臟上2臟上35臟、
0.4臟、0^ 5臟。
[0039]参见图2，本实施例中，第一销轴孔13为沉孔；和/或，第二销轴孔14为沉孔。此处以第一销轴孔13和第二销轴孔14均采用沉孔为例，但不仅限于此。用销轴孔装配比用螺栓装配减小了转向节9和销轴挡肩10的装配误差，有效防止了漏油。
[0040]进一步地，轴承挡肩10与转向节9在转向节9周向方向的配合面内夹设有密封圈7。密封圈7可以密封轴承润滑油，防止漏油。
[0041]此处，密封圈7具体可以为0型圈，且密封圈7的数量为两个。两个密封圈7共同作用，可以更有效地防止漏油。
[0042]本实施例中，销轴8、第一销轴孔13和第二销轴孔14的数量相等，且至少都为两个。
[0043]各个销轴8、第一销轴孔13和第二销轴孔14沿着转向节9的周向方向均匀设置，本实施例中以三者数量分别为两个为例，参见图2，两个销轴8间隔180。设置，每个销轴8对应一个第一销轴孔13和一个第二销轴孔14。
[0044]下面详细介绍图2所示的固定装置的具体结构。
[0045]固定装置具体包括销轴8、转向节9、轴承挡肩10、浮动油封11、0型圈、轴承12、轮毂。销轴8为两个，各销轴8的一端镶嵌在轴承挡肩10的第一销轴孔13内，销轴8和轴承挡肩10的第一销轴孔13间隙配合；各销轴8的另一端镶嵌在转向节9的第二销轴孔14内，销轴8和转向节9间隙配合，拆卸容易，且浮动油封11和0型圈的密封配合较严密，有效地密封了轴承润滑油，提高了轴承12的寿命，且提高了行车安全性。
[0046]本实用新型实施例还提供一种自卸车，包括本实用新型任一技术方案所提供的固定装置。
[0047]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
[0048]如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓:“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊的含义。
[0049]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
【权利要求】
1.一种固定装置，其特征在于，包括:轴承挡肩、转向节和销轴； 所述销轴平行于所述转向节的轴向方向设置； 所述轴承挡肩上设置有第一销轴孔，所述转向节上对应设置有第二销轴孔，所述销轴的两端分别嵌在所述第一销轴孔和所述第二销轴孔中。
2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述销轴的一端与所述第一销轴孔之间采用间隙配合。
3.根据权利要求2所述的固定装置，其特征在于，所述销轴的一端的外壁与所述第一销轴孔的内壁之间的间隙量为0-0.5mm。
4.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述销轴的另一端与所述第二销轴孔之间采用间隙配合。
5.根据权利要求4所述的固定装置，其特征在于，所述销轴的另一端的外壁与所述第二销轴孔的内壁之间的间隙量为0-0.5mm。
6.根据权利要求1-5任一所述的固定装置，其特征在于， 所述第一销轴孔为沉孔；和/或， 所述第二销轴孔为沉孔。
7.根据权利要求1-5任一所述的固定装置，其特征在于，所述轴承挡肩与所述转向节在所述转向节周向方向的配合面内夹设有密封圈。
8.根据权利要求7所述的固定装置，其特征在于，所述密封圈为O型圈，且所述密封圈的数量为两个。
9.根据权利要求1-5任一所述的固定装置，其特征在于，所述销轴、所述第一销轴孔和所述第二销轴孔的数量相等，且至少都为两个。
10.一种自卸车，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的固定装置。
【文档编号】B62D7/18GK204161453SQ201420529978
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年9月15日 优先权日:2014年9月15日
【发明者】胡建峰, 王绍腾, 孟祥伟, 孙杰 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司