本发明涉及一种机械装配方法，特别是一种汽车后桥总成装配工艺。
背景技术：
目前，在汽车后桥总成装配工序中，普遍采用简易工装，人工装配，装配精度低，操作繁琐，劳动强度大，生产效率低、成本高。
技术实现要素：
本发明的目的是为了克服现有技术的上述不足之处，而提供一种装配精度高，操作简便，生产效率高、成本低的汽车后桥总成装配工艺。
为实现上述发明目的，本发明采用的具体工艺步骤如下：
1.清洗、吹干：先将待装配各零件上的油污、锈迹清除干净，再用压缩空气吹干。
2.上线待装：将已清洗、吹干的待装配各零件分别置于装配线上各相应的工位上等待装配。
3.压装油封：使用专用工具将半轴油封压入桥壳两端的油封档内。
4.压装桥壳螺栓：使用专用工具在桥壳螺栓专机上将桥壳螺栓压入桥壳螺栓孔内。
5.安装减速器总成：将减速器总成吊装至桥壳大端孔内，安装定位销、垫圈、螺母，将螺母拧紧至规定力矩。
6.安装半轴总成：人工将左、右半轴总成装入桥壳两端，安装连接螺栓、垫圈、螺母，将螺母拧紧至规定力矩。
7.涂漆：将经上述安装好的后桥总成吊入油漆线涂漆、烘干、下线。
8.安装制动鼓：将已涂漆的后桥总成放入运输架，人工安装制动鼓，拧紧轮胎螺栓，向减速器内注入齿轮油，拧紧加油塞。
本发明由于采用以上装配方法，装配精度高，操作简便，生产效率高、成本低，具有推广应用价值。
具体实施方式
1.先将待装配各零件上的油污、锈迹清除干净，再用压缩空气吹干。
2.将已清洗、吹干的待装配各零件分别置于装配线上各相应的工位上等待装配。
3.使用专用工具将半轴油封压入桥壳两端的油封档内。
4.使用专用工具在桥壳螺栓专机上将桥壳螺栓压入桥壳螺栓孔内。
5.将减速器总成吊装至桥壳大端孔内，安装定位销、垫圈、螺母，将螺母拧紧至规定力矩。
6.人工将左、右半轴总成装入桥壳两端，安装连接螺栓、垫圈、螺母，将螺母拧紧至规定力矩。
7.将经上述安装好的后桥总成吊入油漆线涂漆、烘干、下线。
8.将已涂漆的后桥总成放入运输架，人工安装制动鼓，拧紧轮胎螺栓，向减速器内注入齿轮油，拧紧加油塞。