1.一种组合式折叠拖车，包括前车架组件、后车架组件和用于联接前车架组件及后车架组件的联接机构；其特征在于：前车架组件包括前载物架、两个前车轮组件、设置在前载物架前端的前挡板和设置在前挡板上的拉杆；后车架组件包括后载物架、两个后车轮组件、设置在后载物架后端的后挡板以及用于连接后挡板和后载物架的两个连接件；联接机构包括设置在前载物架后端的左右两侧端的具有螺孔的两个前联接杆、固定设置在各前联接杆底壁上的前销接连接部、设置在后载物架前端的左右两侧端的具有锁定孔的两个后联接杆、固定设置在各后联接杆上底壁上的后销接连接部、两个锁紧螺钉以及两个联接销轴；各前销接连接部与后销接连接部通过一个联接销轴转动连接，当前载物架上表面与后载物架上表面处于同一平面时，各螺孔沿横向方向正对一个锁定孔设置，各锁紧螺钉位于相应一个螺孔中，并在往复旋动的过程中，伸入或移出相应的锁定孔；所述前车架组件和后车架组件可绕联接销轴转动180度后叠合；后载物架后端的左右两侧端各设有一个向后突出的后滑柱，各后滑柱上设有环形后限位挡台，各后限位挡台的后端设有多个后限位齿槽；各后滑柱的后端设有后销孔；各连接件的前端设有第一枢接孔、后收拢抵接面、后展开抵接面以及连接后收拢抵接面和后展开抵接面的后弧形过渡面，后收拢抵接面垂直于后展开抵接面；各连接件与相应一个后滑柱通过穿过第一枢接孔和后销孔的销轴转动连接，第一枢接孔的中心轴线与后展开抵接面的距离a大于该中心轴线与后收拢抵接面的距离b；各后展开抵接面平行于后挡板所在平面，各后收拢抵接面垂直于后挡板所在平面；各连接件的后端设有用于与后挡板转动连接的第二枢接孔、收拢承力面、展开承力面和锁紧螺孔，第二枢接孔位于锁紧螺孔和第一枢接孔之间，收拢承力面位于第二枢接孔远离第一枢接孔的一侧，展开承力面位于第二枢接孔接近第一枢接孔的一侧； 各后车轮组件包括具有后套管的后轮架、后扭簧和转动设置在后轮架上的后车轮；各后套管的前端设有与各后限位齿槽相配合的后限位凸齿；后套管套设在相应一个后滑柱上，后扭簧套设在相应的后滑柱上，并位于后套管之内；后挡板设有两个后连接凸台，各后连接凸台上设有后轴孔、沿后载物架横向方向外凸的承力凸板和与连接件上锁紧螺孔相配合的限位锁孔；各后连接凸台和相应一个连接件通过穿过后轴孔和第二枢接孔的销轴转动连接；一个限位螺钉设置在连接件的锁紧螺孔中，并在往复旋动的过程中，伸入或移出相应的限位锁孔；承力凸板在随着后连接凸台绕第二枢接孔转动的过程中，可抵接在连接件的收拢承力面和展开承力面上，进而带动连接件转动；前挡板接近前连接凸台的一端设有具有销孔的转动连接部，前挡板远离前连接凸台的一端设有凸出的两卡板；拉杆的底部与前挡板的转动连接部转动连接，拉杆的中部可夹接在两卡板之间。