一种车身侧围内板组件的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种车身侧围内板组件。

背景技术：

随着社会和经济的发展,汽车的发展更新越来越快。

目前,常见的乘用车身内部外观件组成如图1-3所示，侧围内板本体1、顶盖6(钣金件)上设置有安装点,安装点用于装配侧围内本体板5和顶衬7，使整个乘员舱内外观有内饰板5体现，但是，有内饰板5的车身侧围内板结构，较注重结构强度、减轻重量，表面无美观要求。当汽车成本需要进一步降低时，内部乘员舱外观要求也可降低的情况下，这时侧围内板等钣金结构件怎样设计既能满足结构需求，又能体现外观美呢？因此，该问题是目前急需解决的问题之一。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种车身侧围内板组件，能够节省内饰零件，使整车成本降低，整车减重，提高续航里程，增加可利用内部空间，且提升车内美观度。

本实用新型的一种车身侧围内板组件，包括侧围内板本体、工艺孔、安装孔和用于掩盖所述工艺孔和所述安装孔的装饰件，所述工艺孔和所述安装孔分别位于所述侧围内板本体上表面，所述装饰件可拆卸固定在所述工艺孔和所述安装孔的上表面上。

本实用新型的一种车身侧围内板组件还可以是：

所述装饰件外表面形状为曲面。

所述装饰件通过卡扣可拆卸固定卡接在所述工艺孔和所述安装孔内。

所述卡扣包括第一卡翼和第二卡翼，所述第一卡翼和所述第二卡翼分别为向外凸起的卡棱，所述第一卡翼位于所述第二卡翼上部。

所述装饰件底部设有第一卡槽，所述第一卡槽与所述第一卡翼可拆卸卡接。

所述侧围内板本体上设有第二卡槽，所述第二卡槽与所述第二卡翼可拆卸卡接。

所述第一卡槽与所述第一卡翼可拆卸卡接，所述第二卡槽与所述第二卡翼可拆卸卡接。

所述装饰件个数至少为2个。

所述工艺孔个数至少为1个。

所述安装孔个数至少为1个。

本实用新型的一种车身侧围内板组件，包括侧围内板本体、工艺孔、安装孔和用于掩盖所述工艺孔和所述安装孔的装饰件，所述工艺孔和所述安装孔分别位于所述侧围内板本体上表面，所述装饰件可拆卸固定在所述工艺孔和所述安装孔的上表面上。这样，侧围内板取消内饰板装配后，利用装饰件将侧围内板本体上的工艺孔和安装孔进行掩盖，使所述工艺孔和安装孔形成封闭形空间，从而达到侧围内板美观效果，并且取消内饰板装配，可以使整车重量减轻，提高续航里程，同时使车身尺寸条件下可利用内部空间增加。本实用新型的一种车身侧围内板组件，能够节省内饰零件，使整车成本降低，整车减重，提高续航里程，增加可利用内部空间，从而提升侧围内板美观度。

附图说明

图1是现有技术的一种车身侧围内板组件的侧围内饰板的装配结构示意图。

图2是现有技术的一种车身侧围内板组件的顶衬装配结构示意图。

图3是现有技术的一种车身侧围内板组件的结构示意图。

图4是本实用新型的一种车身侧围内板组件的结构示意图。

图5是本实用新型的一种车身侧围内板组件的内侧外观结构示意图。

图6是本实用新型的一种车身侧围内板组件利用装饰件遮挡的结构示意图。

图7是本实用新型的卡扣结构示意图。

图号说明

1…侧围内板本体 2…工艺孔 3…安装孔

4…装饰件 5…内饰板 6…顶盖

7…顶衬 8…卡扣 9…第一卡翼

10…第二卡翼

具体实施方式

下面结合附图的图4至图7对本实用新型的一种车身侧围内板组件作进一步详细说明。

本实用新型的一种车身侧围内板组件，请参考图4-7，包括侧围内板本体1、工艺孔2、安装孔3和用于掩盖所述工艺孔2和所述安装孔3的装饰件4，所述工艺孔2和所述安装孔3分别位于所述侧围内板本体1上表面，所述装饰件4可拆卸固定在所述工艺孔2和所述安装孔3的上表面上。这样，侧围内板本体1取消内饰板5装配后，利用装饰件4将侧围内板本体1上的工艺孔2和安装孔3进行掩盖，使所述工艺孔2和安装孔3形成封闭形空间，从而达到侧围内板美观效果，并且取消内饰板5装配，可以使整车重量减轻，提高续航里程，同时使车身尺寸条件下可利用内部空间增加。本实用新型的一种车身侧围内板组件，能够节省内饰零件，使整车成本降低，整车减重，提高续航里程，增加可利用内部空间，从而提升侧围内板美观度。

本实用新型的一种车身侧围内板组件，请参考图4-7，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述装饰件4外表面形状为曲面。这样，曲面是一条动线，在给定的条件下，在空间连续运动的轨迹，将装饰件4的外表面设置为曲面形状，可以将车身结构件通过造型优化，使可见面进一步提升美观要求。进一步的优选方案是：所述装饰件4通过卡扣8可拆卸固定卡接在所述工艺孔2和所述安装孔3内。这样，通过卡扣8将装饰件4和安装孔3进行卡接，进而形成封闭形空间；在通过卡扣8将装饰件4和工艺孔2进行卡接，进而形成封闭形空间。进一步的优选方案是：所述卡扣8包括第一卡翼9和第二卡翼10，所述第一卡翼9和所述第二卡翼10分别为向外凸起的卡棱，所述第一卡翼9位于所述第二卡翼10上部，所述第二卡翼10位于所述第一卡翼9下部。这样，通过第一卡翼9和第二卡翼10可以使装饰件4和工艺孔2、安装孔3进行掩盖遮挡，提高侧围内板本体1的美观性。进一步的优选方案是：所述装饰件4底部设有第一卡槽11，所述第一卡槽11与所述第一卡翼9可拆卸卡接。这样，将卡扣8上的第一卡翼9卡接在第一卡槽上。进一步的优选方案是：所述侧围内板本体1上设有第二卡槽，所述第二卡槽与所述第二卡翼10可拆卸卡接。这样，通过卡扣8将第二卡翼10与第二卡槽进行卡接，从而将装饰件4卡接在安装孔3内或工艺孔2内，实现安装孔3和工艺孔2的遮挡效果。还可以是：所述第一卡槽11与所述第一卡翼9可拆卸卡接，所述第二卡槽与所述第二卡翼10可拆卸卡接。这样，通过第一卡翼9与第一卡槽卡接，第二卡翼10与第二卡槽卡接，从而将装饰件4卡接设置在安装孔3和工艺孔2上，实现安装孔3和工艺孔2的遮盖，进而提升侧围内板美观。

本实用新型的一种车身侧围内板组件，请参考图4-7，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述装饰件4个数至少为2个。这样，装饰件4的个数具体以工艺孔2和安装孔3的个数决定，只要能满足实际需求，可任意设置装饰件4的个数，进一步保证侧围内板本体1的美观性要求。还可以是：所述工艺孔2个数至少为1个。这样，工艺孔2主要是为了加工和装配的方便而加工的孔，因此工艺孔2的个数也是以实际需求为准，这里不做具体个数限制。还可以是：所述安装孔3个数至少为1个。这样，安装孔3的个数具体以实际装配需求为准，例如，侧围内板本体1上的安全带的安装孔3是不可缺少的安装孔3，那么就可以通过装饰件4卡接在安全带的安装孔3内进行装饰，更进一步达到车内美观效果，从而提升用户满意度。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。