一种多用安装支架的制作方法

本实用新型涉及汽车制造中安装支架领域，特别是涉及一种汽车用多用安装支架。

背景技术：

目前，常规乘用车的备胎方式如下：备胎平放在备胎舱，备胎舱焊接备胎安装支架，采用螺栓把备胎与备胎安装支架固定，如图1所示。此备胎安装方式，需要一个单独安装支架。备胎轮辋与备胎舱之间的空间里，只有一个备胎安装支架，其它空间没有使用，导致车身后部空间利用率较低，特别对于小型，这种空间的闲置对车身内间更是一种浪费。常规乘用车的千斤顶安装方式如下：在后轮罩上焊接千斤顶支架总成，再把千斤顶总装进支架总成开口，利用千斤顶自身的伸缩功能，卡紧在支架总成里。千斤顶支架总成先焊接底座支架，再在底座支架上用2颗M8螺栓固定千斤顶支架，为加强支架刚度，千斤顶支架外侧二保焊接了Φ12mm的圆钢，从连接工艺来看，此千斤顶支架总成用到点焊、凸焊、二保焊和螺接，组装工艺十分复杂，同时此支架分底座支架、千斤顶支架，圆钢(Φ12mm)，2对M8螺栓和螺母，零件数达到7个，设计结构太复杂。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种多用安装支架，其优点是方便冲压成形、备胎轮辋下的空间也得到有效利用、有效减轻重量、减少工装开发成本以及实现支架总成的轻量化设计。

本实用新型的一种多用安装支架，包括备胎安装支架和千斤顶安装支架，所述备胎安装支架和所述千斤顶安装支架均固定设置在后地板上，所述千斤顶安装支架固定设置在所述备胎安装支架的下部，所述备胎安装支架与所述千斤顶安装支架固定连接或一体成形，千斤顶可拆卸固定在所述千斤顶安装支架上，备胎可拆卸固定在所述备胎安装支架上。

本实用新型的一种多用安装支架还可以是：

所述备胎安装支架为“几”字型，所述备胎安装支架下端下表面与后地板固定连接，所述千斤顶安装支架可拆卸固定于所述备胎安装支架另一侧下部并向外延伸。

所述备胎安装支架上表面上设置有安装孔，所述备胎通过所述备胎安装支架通过螺栓与所述安装孔可拆卸连接。

所述千斤顶安装支架为“U”型，所述千斤顶安装支架下端下表面与后地板可拆卸固定连接，所述千斤顶安装支架另一侧与备胎安装支架固定连接。

所述备胎安装支架和千斤顶安装支架焊接固定在所述后地板上。

所述备胎安装支架和千斤顶安装支架通过三个焊点焊接固定在所述后地板上。

所述备胎安装支架和千斤顶安装支架边缘处均设置有翻边。

本实用新型的一种多用安装支架，包括备胎安装支架和千斤顶安装支架，所述备胎安装支架和所述千斤顶安装支架均固定设置在后地板上，所述千斤顶安装支架固定设置在所述备胎安装支架的下部，所述备胎安装支架与所述千斤顶安装支架固定连接或一体成形，千斤顶可拆卸固定在所述千斤顶安装支架上，备胎可拆卸固定在所述备胎安装支架上。这样，使用时，先把千斤顶用固定在千斤顶安装支架上，再放备胎上来，通过轮胎压住千斤顶上部，固定其位置，最后再将备胎固定；通过将千斤顶移入到备胎舱里的集成布置，让千斤顶支架与备胎安装支架二合一，支架总体为一个“几”字型结构，为方便冲压成形；由原来2个支架总成变成一个整体，备胎轮辋下的空间也得到有效利用；而且减少支架数量有效减轻重量、减少工装开发成本以及实现支架总成的轻量化设计。相对于现有技术而言的优点是：方便冲压成形、备胎轮辋下的空间也得到有效利用、有效减轻重量、减少工装开发成本以及实现支架总成的轻量化设计。

附图说明

图1是本实用新型实施例多用安装支架的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例多用安装支架的局部剖面放大示意图。

图中：1：备胎安装支架；2：千斤顶安装支架；3：安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型一种多用安装支架的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1-图2所示，本实用新型的一种多用安装支架，包括备胎安装支架1和千斤顶安装支架2，所述备胎安装支架1和所述千斤顶安装支架2均固定设置在后地板上，所述千斤顶安装支架2固定设置在所述备胎安装支架1的下部，所述备胎安装支架1与所述千斤顶安装支架2固定连接或一体成形，千斤顶可拆卸固定在所述千斤顶安装支架2上，备胎可拆卸固定在所述备胎安装支架1上。这样，使用时，先把千斤顶用固定在千斤顶安装支架2上，再放备胎上来，通过轮胎压住千斤顶上部，固定其位置，最后再将备胎固定；通过将千斤顶移入到备胎舱里的集成布置，让千斤顶支架与备胎安装支架1二合一，支架总体为一个“几”字型结构，为方便冲压成形；由原来2个支架总成变成一个整体，备胎轮辋下的空间也得到有效利用；而且减少支架数量有效减轻重量、减少工装开发成本以及实现支架总成的轻量化设计。相对于现有技术而言的优点是：方便冲压成形、备胎轮辋下的空间也得到有效利用、有效减轻重量、减少工装开发成本以及实现支架总成的轻量化设计。

本实用新型的一种多用安装支架，如图1-图2所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述备胎安装支架1为“几”字型，所述备胎安装支架1下端下表面与后地板固定连接，所述千斤顶安装支架2可拆卸固定于所述备胎安装支架1另一侧下部并向外延伸。这样，将备胎安装支架1设计为“几”字型，备胎可拆卸固定在后地板上时，其“几”字形结构与后地板形成通腔，在上表面受力的情况下，可以很好的分散受力，而且“几”字形结构与后地板形成的通腔有效减轻整体结构的重量，使得结构轻量化。进一步优选的技术方案是：所述备胎安装支架1上表面上设置有安装孔3，所述备胎通过所述备胎安装支架通过螺栓所述安装孔3可拆卸连接。这样，在备胎安装支架1上设置安装孔3，备胎在使用时，拆卸连接螺栓即可拆下备胎，以便更换，不但提高备胎更换效率，而且可以有效延长备胎安装支架1的使用寿命。

本实用新型的一种多用安装支架，如图1-图2所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述千斤顶安装支架2为“U”型，所述千斤顶安装支架2下端下表面与后地板可拆卸固定连接，所述千斤顶安装支架2另一侧与备胎安装支架1固定连接。这样，在安装千斤顶时，先将千斤顶压缩至初始状态，并将千斤顶下部卡设在千斤顶安装支架2的U形槽内，对千斤顶左右位置进行限定，当备胎可拆卸固定在备胎安装支架1上时，千斤顶位于备胎轮辋下的空间，使得备胎轮辋下的空间也得到有效利用。

本实用新型的一种多用安装支架，如图1-图2所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述备胎安装支架1和千斤顶安装支架2焊接固定在所述后地板上。这样，焊接方式使得连接更加紧固，保证结构稳定性。进一步优选的技术方案是：所述备胎安装支架1和千斤顶安装支架2通过三个焊点焊接固定在所述后地板上。这样，采用点焊方式进行焊接，操作简单，提高工作效率。

本实用新型的一种多用安装支架，如图1-图2所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述备胎安装支架1和千斤顶安装支架2边缘处均设置有翻边。这样，通过在备胎安装支架1和千斤顶安装支架2边缘处均设置翻边，可以有效增强备胎安装支架1和千斤顶安装支架2的整体结构强度。保证备胎安装支架1和千斤顶安装支架2的结构稳定性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。