感应散热的车架横梁总成的制作方法

技术领域：

本发明涉及汽车部件技术领域，主要是一种感应散热的车架横梁总成。

背景技术：
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汽车车架主要是由纵梁和横梁组成，横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还要支撑汽车上的主要部件，通常是通过在横梁上安装安装架来安装发动机、减速机等多种不同的部件设备，不同的部件设备在的横梁上的安装位置不同，但现有技术中车架横梁上的安装架是固定不可调节移动的，因而影响了部件机构的安装。

另外，安装在汽车横梁上的发动机、减速机等设备在运行过程中会产生高热，长时间的高热运行会影响零部件的使用寿命，因而需要提高散热效果。

技术实现要素：
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本发明的目的是提供一种感应散热的车架横梁总成，以解决现有技术存在的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种感应散热的车架横梁总成，包括有截面为u型的横梁，其特征在于：所述的u型横梁是由前、后钢制横梁及位于它们之间的橡胶横梁粘结固定连在一起构成的；在前、后钢制横梁的顶面上分别开设有条形滑槽，条形滑槽内滑动安装有滑座，滑座的顶部向上伸出滑槽外，所述的两滑座之间固定安装有安装座，安装座上设有多个安装孔；所述安装座与橡胶横梁之间形成有散热腔，在所述安装座顶面中心位置设有圆形散热槽，圆形散热槽内安装有散热风扇，所述散热槽内底面上开设有多个连通至散热腔的通孔；在所述安装座顶面上还开设有多个条形散热槽，条形散热槽与中心位置的圆形散热槽成连通结构，所述条形散热槽内有插片式散热器；所述的u型横梁上在靠近散热腔的位置安装有温度传感器，温度传感器的输出端接入汽车主控器的输入端，汽车主控制器与所述的散热风扇控制连接。

所述的一种感应散热的车架横梁总成，其特征在于：所述的橡胶横梁内设有竖向贯穿的竖向通孔，竖向通孔与所述的散热腔连通。

所述的一种感应散热的车架横梁总成，其特征在于：所述安装座顶面上的多个条形散热槽均匀排布环绕在圆形散热槽外，且呈向外辐射结构。

本发明的优点是：

本发明在u型横梁与安装架之间设有散热腔及多个散热结构，且是由温度传感器感应控制散热结构散热，使用散热效果好；在实际安装中，横梁上的安装架能随滑座移动而调节位置，安装也方便快捷。

附图说明：

图1为本发明的侧视剖视图。

图2为本发明u型的横梁的示意图。

图3为本发明安装架的俯视图。

图4为本发明温度传感器信号传输原理图。

具体实施方式：

参见图1，一种感应散热的车架横梁总成，包括有截面为u型的横梁1，u型横梁是由前、后钢制横梁2和3及位于它们之间的橡胶横梁4粘结固定连在一起构成的；在前、后钢制横梁2和3的顶面上分别开设有条形滑槽6，条形滑槽内滑动安装有滑座7，滑座7的顶部向上伸出滑槽6外，所述的两滑座7之间固定安装有安装座8，安装座上设有多个安装孔17；所述安装座8与橡胶横梁4之间形成有散热腔5，在所述安装座8顶面中心位置设有圆形散热槽9，圆形散热槽9内安装有散热风扇10，所述散热槽9内底面上开设有多个连通至散热腔5的通孔11；在所述安装座8顶面上还开设有多个条形散热槽12，条形散热槽12与中心位置的圆形散热槽9成连通结构，所述条形散热槽12内有插片式散热器13；所述的u型横梁1上在靠近散热腔5的位置安装有温度传感器14，温度传感器14的输出端接入汽车主控器15的输入端，汽车主控制器15与所述的散热风扇10控制连接。

所述的橡胶横梁4内设有竖向贯穿的竖向通孔16，竖向通孔16与所述的散热腔5连通。

所述安装座顶面上的多个条形散热槽12均匀排布环绕在圆形散热槽9外，且呈向外辐射结构。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种感应散热的车架横梁总成，包括有截面为U型的横梁，它是由前、后钢制横梁及它们之间的橡胶横梁固定一起构成的；在前、后钢制横梁的顶面上分别设有滑动的滑座，两滑座之间固定有安装座；安装座与橡胶横梁之间形成有散热腔，安装座顶面设有用于安装散热风扇的圆形散热槽，其底面上开设有连通至散热腔的通孔；还设有与圆形散热槽成连通的条形散热槽；U型横梁上安装有温度传感器，其电接入汽车主控器，汽车主控制器与散热风扇控制连接，橡胶横梁内设有与散热腔连通的竖向通孔。本发明设有散热腔及多个散热结构，且是由温度传感器感应控制散热结构散热，使用散热效果好；且安装架能随根据需要调节位置，安装方便快捷。

技术研发人员：周大浩;宣洪祥
受保护的技术使用者：安徽宏祥工业循环经济开发有限公司
技术研发日：2017.03.31
技术公布日：2017.12.01