滑板车的电机安装结构的制作方法

本实用新型涉及滑板车技术领域，特别涉及一种滑板车的后置电机安装结构。

背景技术：

滑板车是一种新型的短途代步工具，日益受到人们的喜欢并逐渐普及；随着滑板车技术的发展，现有的滑板车一般都附带有电池与轮毂电机，以方便代步。

目前市面上很多(电动)滑板车电机放在前轮，这样会人给一种头重脚轻的感觉，而且使用中风险也会增加，刹车时更容易出现甩尾现象；并且电机安装需要有止转片，安装也比较费时费力，组装效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术中所存在的不足，而提供一种安全性能高，安装省时省力的电机安装结构。

本实用新型实现其发明目的所采用的技术方案是：

滑板车的电机安装结构，包括脚踏板、电机以及前、后轮，电机设置在后轮内，脚踏板后端设有支架，电机包括从后轮中心处伸出的电机轴，支架末端设有供电机轴卡入的滑槽，在支架的与滑槽末端相对应位置处设有限位槽，电机轴卡入滑槽末端并通过螺母与支架锁定，所述的螺母卡入限位槽内。

作为优选，支架末端包含相邻接的一较薄部和一较厚部，滑槽开设在较薄部上，限位槽开设在较厚部上。支架末端分层设计，可以节约材料，避免造成不必要的浪费；滑槽开在较薄部上，减少了滑入阻力，限位槽开在较厚部上，可以避免螺母在松动时沿滑槽滑动方向滑出。

作为优选，所述的支架为对称设置的两个支架，两个支架之间形成容纳后轮的腔体，后轮卡入腔体的同时，电机轴卡入滑槽内。

为了使整体造型更加美观，并且利于安装固定，作为优选，所述的支架整体形状为楔形，支架内部中空且支架外侧面被切除形成敞口。

为了方便走线设计，作为优选，所述的电机轴为中空，电机的引线经由电机轴以及支架延伸至脚踏板内。

为了方便进行装饰，对走线进行遮盖，作为优选，在支架的敞口处设有用于遮盖敞口的包角件，包角件与支架通过螺丝安装固定。

作为优选，所述的包角件包括用于遮盖敞口的装饰部及用于与支架组装的安装部，所述的安装部与支架后端面抵接并通过螺丝固定。

采用了上述技术方案的本实用新型的设计出发点、理念及有益效果是：

本实用新型是把电机放在后轮中，避免了滑板车头重脚轻，提高了安全性能；同时又在后轮安装支架上开设了与螺母卡接配合的限位槽，防止电机在长期使用过程中螺母松动引起的电机脱落，也就是防止螺母松动时电机轴沿滑槽滑出，采用了本实用新型的结构无需采用止转片，因此给安装带来了方便，提高了安装效率，并且结构也更加牢固。

再进一步说，支架的侧面敞口设计方便了安装，支架的中空设计又方便了走线排布，最后采用包角件进行装饰，又使得整体造型更加美观。

附图说明

图1为本实用新型电机安装结构的拆分结构示意图；

图2为本实用新型电机安装结构的装配图。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。

实施例：滑板车的电机安装结构，如图1、2所示，包括脚踏板1、电机(未图示)以及前、后轮，电机设置在后轮2内，并且电机两侧通过端盖16加以密封固定，脚踏板1后端设有支架3，电机包括从后轮2中心处伸出的电机轴4，支架3末端设有供电机轴4卡入的滑槽5，在支架3的与滑槽5末端相对应位置处设有限位槽17，滑槽末端即滑槽的最深位置处，电机轴4卡入滑槽5末端并通过螺母6与支架3锁定，所述的螺母6卡入限位槽17内。

具体的说，所述的支架3为对称设置的两个支架，两个支架3之间形成容纳后轮的腔体9，后轮2卡入腔体9的同时，电机轴4卡入滑槽5内。

支架3末端包含相邻接的一较薄部7和一较厚部8，滑槽5开设在较薄部7上，限位槽17开设在较厚部8上；所述的支架3整体形状为楔形，支架3内部中空且支架3外侧面被切除形成敞口10。

如图2所示，所述的电机轴4为中空设计，电机的引线11经由电机轴4以及支架3的中空部延伸至脚踏板1内；在支架3的敞口10处设有用于遮盖敞口的包角件12，包角件12与支架3通过螺丝13安装固定；所述的包角件12包括用于遮盖敞口10的装饰部14及用于与支架3组装的安装部15，所述的安装部15与支架3后端面抵接并通过螺丝13固定。