一种自行车把手的制作方法

本实用新型涉及自行车的配件，更具体的说，涉及一种自行车把手。

背景技术：

随着人们环保意识的增强，自行车出现越来越受到人们的喜爱。同时，对于一些生活水平偏下的人群，往往采用价格相对便宜的自行车作为代步的工具。自行车把手是控制自行车行进方向的重要部位。

专利申请号为CN201320458105.2的实用新型提出了一种自行车把手构造，如该专利附图所示，具有一个把手，把手中段位置形成一束接部，束接部用于与把手立管相固定。

当骑行成为一种休闲运动时，越来越多的人骑车前往不熟的地方野炊等，一般对于不熟的地方都需要导航的帮助，但骑行需要两手握住把手，将导航设置在把手上，便于解放双手，但一般骑行的人高度不一，若均将导航放置在同一处，高的人就需要低下头去看导航，而当人低头骑行的瞬间都有可能发生交通事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种自行车把手，具有可调节用于安置导航高度的结构，使得人在骑行中尽量保持目视前方，避免发生交通事故。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自行车把手，包括由一空心管弯折形成的把手本体，所述把手本体包括位于把手本体两端的把手部、由把手本体中部向下弯折形成的横梁以及位于横梁两端的竖直段，两个所述竖直段之间且位于横梁的上方水平安装有一个供导航支架安装的连接梁，所述连接梁的两端设有在竖直段内滑动的滑杆，所述滑杆的侧壁设有若干个弹簧钢珠，所述竖直段开设有供连接梁上下滑动的下滑槽，所述竖直段开设有多个位于下滑槽的两侧且供弹簧钢珠卡住伸出竖直段外的卡位，所述连接梁的两端置于不同高度的卡位内以调整连接梁的安装高度。

通过采用上述技术方案，把手本体具有一个把手部和束接部，使得自行车把手整体呈倒Ω型，在竖直段上安装有连接梁，即可在连接梁上安装导航支架等自行车配件，设置滑杆，滑杆在滑槽中滑动，从而带动连接梁在竖直段上滑动，在滑杆上设置弹簧钢珠，在竖直段上设置多个卡位，卡位即通孔，使得弹簧钢珠中的钢珠可部分嵌在通孔中，当需要调整高度时，只需将钢珠向内按压，滑杆即可滑动，结构简单，使得连接梁可根据使用者的需求安装在不同高度的卡位上，从而便于根据需求调节导航的高度，避免看导航时低头过度，从而引发不安全骑行。

本实用新型的进一步设置在于，两个所述竖直段的上方均延伸有一个供滑杆滑动且与竖直段同轴线的延伸段，两个所述延伸段的轴线方向上设有多对卡位，所述延伸段上开设有与下滑槽相对的上滑槽。

通过采用上述技术方案，设置延伸段，当竖直段的最高处也不满足骑行者的需求时，则需另外添加延伸段，提升连接梁向上调节的高度，使得滑杆可继续向上滑动直至满足人的需求。

本实用新型的进一步设置在于，所述延伸段的一端具有卡块，所述竖直段开设有供延伸段安装插入的开口以及与卡块卡接固定的卡孔。

通过采用上述技术方案，在延伸段上设置卡块，与竖直段上的卡孔相配合，通过竖直段上开口处略微扩张即可将延伸段插入竖直段上，从而使卡块插入卡孔中，安装便捷。

本实用新型的进一步设置在于，所述开口配有用于封口的密封塞。

通过采用上述技术方案，设置密封塞，当无需安插延伸段时，将密封塞固定在竖直段的开口处，避免杂质从开口处进入竖直段内影响滑杆的滑动。

本实用新型的进一步设置在于，所述下滑槽和上滑槽的槽口处均设有两个沿下滑槽轴向延伸且具有弹性的密封片，两个所述密封片中形成供滑杆伸入下滑槽或上滑槽的缝隙。

通过采用上述技术方案，设置密封片，使得连接梁在两个密封片的缝隙中滑动，利用密封片的弹性，缝隙可随连接梁移动的位置扩张，其他处仍闭合，减小上滑槽和下滑槽敞开的口径，防止灰尘进入竖直段或延伸段中，影响滑杆的顺畅滑动。

本实用新型的进一步设置在于，所述竖直段和延伸段由外壁向内壁经压凸向内形成一个向内凸起的凸块，所述滑杆上具有供凸块嵌入的凹槽。

通过采用上述技术方案，设置凸块和凹槽，使得凸块与凹槽配合，凸块在凹槽中滑动，防止滑杆滑动发生偏移。

本实用新型的进一步设置在于，所述卡位开设在凸块的端面，所述弹簧钢珠设置在凹槽内。

通过采用上述技术方案，确保弹簧钢珠与卡位处于同一竖直线上，且伸出的弹簧钢珠置于凸块相应的凹部内，避免以为按压弹簧钢珠导致连接梁移动。

本实用新型的进一步设置在于，所述连接梁上具有若干个供导航支架卡装的环形卡槽，所述环形卡槽内设有多个与连接梁轴线相平行且与导航支架接触的防滑凸棱。

通过采用上述技术方案，在连接梁上设置环形卡槽，在环形卡槽内设置防滑凸棱，使得导航支架安装卡在环形凹槽中，限制导航支架在连接梁的轴向上滑动，同时设置防滑凸棱增加摩擦，避免导航支架在连接梁的轴向上旋转。

本实用新型的进一步设置在于，所述延伸段顶端具有一敞口，所述敞口处的侧壁设有从敞口向下延伸的若干个缺口，所述敞口处配有用于堵塞敞口和缺口的密封盖。

通过采用上述技术方案，设置敞口和缺口，使得敞口中可插入雨伞等，便于雨天撑伞骑行，解放双手，同时设置密封盖，避免在不使用敞口时，灰尘等杂质从敞口中进入延伸段中，从而影响滑杆的滑动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、在竖直段和延伸段上设有上滑槽、下滑槽、凸块、卡位，在连接梁的两端设置滑杆，滑杆上设置与竖直段或延伸段相配合的凹槽、弹簧钢珠，通过凸块和凹槽配合，使得滑杆在竖直段或延伸段中滑动，通过弹簧钢珠在多个卡位中的伸缩，从而使得连接梁在某一高度固定，实现调整连接梁高度的目的；

2、通过设置密封盖、密封片和密封塞，防止灰尘等杂质进入竖直段或延伸段中，阻碍滑杆在竖直段或延伸段中的滑动。

附图说明

图1为本实用新型的分解图；

图2为图1中A的放大图；

图3为图1中B-B线上的剖视图；

图4为竖直段的剖视图。

图中，1、把手本体；11、把手部；111、防滑套；12、束接部；121、横梁；1211、横条纹；2、竖直段；21、开口；22、卡孔；23、密封塞；3、连接梁；31、环形卡槽；311、防滑凸棱；32、滑杆；321、凹槽；4、延伸段；41、卡块；42、敞口；43、缺口；44、密封盖；5、下滑槽；51、密封片；52、缝隙；53、上滑槽；6、凸块；61、卡位；7、弹簧钢珠。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：如图1所示，一种自行车把手，包括把手本体1，把手本体1有一空心管弯折形成，把手本体1包括水平设置在两端的把手部11，把手部11的端部套设有防滑套111，把手本体1中部向下弯折形成一个束接部12，束接部12包括一横梁121和位于横梁121两端竖直设置的竖直段2。横梁121水平设置，且横梁121的表面还设有多个用于止滑的横条纹1211，增加束接部12与自行车车架（图中未示意出）的摩擦，防止把手本体1与自行车车架松动。

在两个竖直段2之间连接有一个连接梁3，连接梁3用于固定用于放置导航的支架（图中未示意出），连接梁3上具有多个环形卡槽31，环形卡槽31的底部设有多个均匀设置的防滑凸棱311，防滑凸棱311与连接梁3的轴线向平行，使得支架固定在环形卡槽31中，限制支架在连接梁3的轴向上移动，且防滑凸棱311增加导航支架与连接梁3的摩擦，限制导航支架在连接梁3的周向上转动。

参照图1至图4所示，在两个竖直段2的顶部均开设有一个开口21，在开口21中可各插接一个空心的延伸段4，延伸段4底部两侧各设有一个卡块41，竖直段2上开设有供卡块41卡接固定的卡孔22，使得竖直段2与延伸段4同轴线设置，当不插接延伸段4时，开口21和卡孔22处配有可封口的密封塞23。在两个竖直段2均开设一个下滑槽5，在两个延伸段4均开设有一个上滑槽53，两个上滑槽53之间和两个下滑槽5之间槽口相对设置，且竖直段2的下滑槽5与延伸段4的上滑槽53相对连通，在上滑槽53和下滑槽5的槽口中安装有两个用于密封槽口的密封片51，密封片51沿上滑槽53和下滑槽5轴向延伸设置，且两个密封片51形成一个缝隙52，因密封片51具有弹性，使得缝隙52在外力作用下可扩张。在竖直段2和延伸段4上位于下滑槽5和上滑槽53的两侧均设有一个凸块6，凸块6沿竖直段2和延伸段4的轴线设置，凸块6由外壁向内壁经压凸形成，且凸块6在外侧形成一个相对的凹部，在凸块6的端面上开设有多个卡位61，卡位61为通孔，同个凸块6的多个卡位61垂直分布，两个竖直段2或两个延伸段4上同一高度的卡位61具有四个。

在连接梁3的两端固定连接有垂直连接梁3轴线的滑杆32，滑杆32的高度为8cm至10cm之间，滑杆32可在竖直段2和延伸段4内滑动，且连接梁3与滑杆32的连接处在密封片51的缝隙52中滑动。在滑杆32上设有供凸块6卡入的凹槽321，凹槽321延伸至滑杆32的两端面，使得滑杆32沿凸块6在凹槽321中滑动的轨迹滑动。在滑杆32的凹槽321中部各设有一个弹簧钢珠7，弹簧钢珠7中包括一个钢珠，钢珠利用弹簧的伸展可从卡位61中伸出，弹簧钢珠7中的钢珠直径大于卡位61的直径，从而使得连接梁3随滑杆32固定在某一高度的四个卡位61中，且便于滑动调节高度。

结合图1所示，在延伸段4的顶部为一个敞口42，在敞口42处的侧壁设有两个相对的缺口43，缺口43从敞口42向下延伸设置，敞口42中可插入雨伞（图中未示意出），便于雨天撑伞骑行，且设置缺口43，便于将雨伞固定在缺口43中，防止雨伞转动。在不使用敞口42的时候，可在敞口42中固定一个密封盖44，密封盖44嵌入敞口42中用于封堵敞口42和缺口43。

使用该自行车把手时，将把手本体1的束接部12固定在自行车车架上，将连接梁3两端的滑杆32从密封片51的缝隙52中穿出，再从竖直段2的下滑槽5中插入，且使下滑槽5的凸块6与滑杆32的凹槽321相卡接，凹槽321中的弹簧钢珠7从卡位61中伸出，从而固定连接梁3，将密封片51嵌入滑槽5中，在竖直段2的开口处插入延伸段4，使延伸段4的卡块41从竖直段2的卡孔22中穿入固定，从而使得连接梁3可随滑杆32在竖直段2或延伸段4中滑动，以便调整连接梁3的高度，在连接梁3的环形卡槽31内安装上导航支架即可。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。