一种自行车折叠把手的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种自行车折叠把手。

背景技术：

自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车、双人自行车，还有多人自行车。自行车作为环保的交通工具用来代步出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

现有的自行车把手与自行车龙头间都是固定设置的，停放时占用空间大，使用不方便。市场是有设计折叠机构，但使用过程中有的不方便，有的会产生晃动，还有的是使用一段时间后折叠处不可折叠，失去其功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的自行车折叠把手，它与自行车的龙头横杠间不固定，为可折叠式连接，停放时把手可折叠收起，不占用空间，使用便捷。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用的技术方案为：它包括把手、龙头横杠、铰链、弧形开口、挡块、弹簧、固定轴；所述把手的前端设在龙头横杠内，把手的后端设在龙头横杠外，把手的前端宽于后端，把手的前端和后端为一体，把手与龙头横杠间通过铰链连接，把手前端的中部往上部分设有一弧形开口，弧形开口向内凹陷，把手前端的中部往下部分为圆弧形，龙头横杠内设有弹簧，通过固定轴来固定弹簧位置，固定轴另一端连接挡块，挡块在龙头横杠内固定滑槽内沿固定轴心位置位移，挡块卡在弧形开口内部。

进一步的，所述挡块通过固定轴固定，其位置位于把手前端开口，起折叠定位作用。

进一步的，所述挡块通过固定轴与弹簧可调整位置。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：它与自行车的龙头横杠间不固定，为可折叠式连接，停放时把手可折叠收起，不占用空间，使用便捷。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的把手未折叠前外观图；

图3为本实用新型的把手折叠过程剖面示意图；

图4为本实用新型的把手折叠后剖面示意图。

附图标记说明：把手1、龙头横杠2、铰链3、弧形开口4、挡块5、弹簧6、固定轴7。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图4所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包括把手1、龙头横杠2、铰链3、弧形开口4、挡块5、弹簧6、固定轴7；所述把手1的前端设在龙头横杠2内，把手1的后端设在龙头横杠2外，把手1的前端宽于后端，把手1的前端和后端为一体，把手1与龙头横杠2间通过铰链3连接，把手1前端的中部往上部分设有一弧形开口4，弧形开口4向内凹陷，把手1前端的中部往下部分为圆弧形，龙头横杠2内设有弹簧6，通过固定轴7来固定弹簧6位置，弹簧6另一端连接挡块5，挡块5在龙头横杠2内固定滑槽内沿固定轴心位置调整，挡块5卡在弧形开口4内部。

进一步的，所述挡块5通过固定轴7固定，其位置位于把手1前端开口，起折叠定位作用。

进一步的，所述挡块5通过固定轴7与弹簧6可调整位置。

平常使用，挡块5因为弹簧6的弹性，让其顶住弧形开口4内部时，把手1和龙头横杠2在一条直线上，此时未折叠，需要折叠时，用手或其它工具拨动挡块5，将弹簧6压缩，再将把手1向下折，把手1与龙头横杠2间通过铰链3旋转，即可将把手1折叠，需要使用时，再将把手1转回水平方向即可，弹簧6会自动推动挡块5进入弧形开口4处，将把手1和龙头横杠2固定，以保证使用安全。

本具体实施方式与自行车的龙头横杠间不固定，为可折叠式连接，停放时把手可折叠收起，不占用空间，使用便捷。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。