一种电子设备的安装结构及车辆的制作方法

本申请涉及交通工具领域，特别涉及一种电子设备的安装结构及车辆。

背景技术：

随着技术的不断发展，现有的交通工具(如电动车、自行车、电单车等)一般都配有电子设备。为保证电子设备使用的安全性和便利性，电子设备如何在车辆上安装是一个值得关注的问题。

技术实现要素：

本申请实施例之一提供一种电子设备的安装结构，包括空腔，所述电子设备安装在所述空腔中，其特征在于，所述空腔位于车辆前端；所述车辆前端为车辆上相比脚踏板转轴靠前的任意位置。

在一些实施例中，所述车辆前端包括以下部位中的至少一个：前车架、转向柱、车把组件以及车篮组件。

在一些实施例中，所述空腔位于车篮组件上；所述车篮组件包括车篮本体和容纳仓，所述容纳仓与所述车篮本体固连，所述容纳仓内形成所述空腔。

在一些实施例中，所述容纳仓设置在所述车篮靠近车体的一侧。

在一些实施例中，所述容纳仓包括固定架和连接板，所述固定架用于与车辆上的某部位固定，所述连接板用于与车篮本体固连，所述固定架和所述连接板之间形成所述空腔。

在一些实施例中，所述电子设备安装在所述固定架上。

在一些实施例中，所述电子设备包括喇叭，所述固定架朝向车体的一侧且与所述喇叭对应的位置设有孔洞。

在一些实施例中，所述空腔位于车篮组件上；所述车篮组件包括车篮本体，所述空腔形成于所述车篮本体中

在一些实施例中，所述车篮组件还包括底板；所述车篮本体的底部设有与所述空腔连通的开口，所述底板用于遮挡所述开口。

在一些实施例中，所述电子设备安装在所述底板上。

在一些实施例中，所述空腔设置在所述车篮本体靠近车体的一侧。

在一些实施例中，所述电子设备包括喇叭，所述车篮本体朝向车体的一侧且与所述喇叭对应的位置开设有与所述空腔相通的孔洞。

在一些实施例中，所述电子设备包括控制器、喇叭、传感器、通信组件、电源中的至少一种。

本申请实施例之一提供一种车辆，其特征在于，包括如本申请任一实施例所述的电子设备的安装结构。

附图说明

本申请将以示例性实施例的方式进一步说明，这些示例性实施例将通过附图进行详细描述。这些实施例并非限制性的，在这些实施例中，相同的编号表示相同的结构，其中：

图1是根据本申请一些实施例所示的车辆的结构示意图；

图2是根据本申请又一实施例所示的车辆的结构示意图；

图3是根据本申请一些实施例所示的车篮组件的结构示意图；

图4是根据本申请一些实施例所示的车篮组件的分解结构示意图；

图5是根据本申请一些实施例所示的车篮组件的爆炸结构示意图；

图6是根据本申请一些实施例所示的电子设备的安装结构示意图；

图7是根据本申请一些实施例所示的车篮组件的背部结构示意图；

图8是根据本申请又一实施例所示的车篮组件的结构示意图；

图9是根据本申请又一实施例所示的车篮组件的底部结构示意图；

图10是根据本申请又一实施例所示的车篮组件的爆炸结构示意图；

图11是根据本申请又一实施例所示的车篮本体的结构示意图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

相反，本申请涵盖任何由权利要求定义的在本申请的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本申请有更好的了解，在下文对本申请的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本申请。

本申请实施例涉及一种车辆。其中，车辆可以包括自行车、电动车、平衡车、电单车、三轮车等。图1所示为根据本申请一些实施例所示的车辆100的结构示意图。如图1所示，车辆100可以包括车体110，车体110可以包括主车架111、与主车架111连接的前轮组件112以及后轮组件113。所述主车架111可以包括与所述前轮组件112配合连接的前车架1111以及与所述后轮组件113配合连接的后车架1112。具体的，前车架1111可以具有二分叉结构，前轮组件112中车轮转轴的两端固连于所述两根“分叉”结构的下端部。前车轮可以在所述两根“分叉”结构间转动。前车架1111的上端可以与转向柱182的一端(如下端)固连，转向柱182的另一端(如上端)进一步与车把组件180固连。车把组件180具有左右车把手181，以便用户握持。所述车把组件可以用于控制交通工具的行进方向。具体的，用户可以通过车把组件控制转向柱的旋转，从而带动前轮组件的偏转，进而控制交通工具的行进方向。在一些实施例中，前车架1111、转向柱182可以是一体成型的，两者在结构上没有明显的分界。在一些实施例中，转向柱182、车把组件180也可以是一体成型。在一些实施例中，车体110上可设置有控制模块120、驱动模块130以及能源模块140。在一些实施例中，控制模块120和驱动模块130可以设置在车架内部。在一些实施例中，车体110上还可以设置有网络/交互模块150。在一些实施例中，网络/交互模块150可以集成在控制模块120上或驱动模块130上。在一些实施例中，车辆100上还可以设置有检测/定位模块，该检测/定位模块可以包括一个或多个传感器160，传感器160可以设置在车轮上、能源模块140上、脚踏板170上、车把手181上等需要检测的位置处。在一些实施例中，车体110还可以设置有脚踏板170、车锁装置(未示出)、车把组件180、车把手181、转向柱182、前车灯(未示出)、尾灯185、喇叭(未示出)、刹车装置190、车座193、减震装置196等。在一些实施例中，车辆100还可以包括车篮组件200。

图2是根据本申请又一实施例所示的车辆的结构示意图。如图2所示，车辆100可以包括车体110，车体110可以包括主车架111与车把组件180。进一步，车辆100还可以包括车篮组件300。值得注意的是，图1中所述的其他任意组件均可以包含在图2所示的车辆100中，在图2中不再赘述。

本申请实施例还涉及一种电子设备的安装结构。具体的，该安装结构包括空腔，所述电子设备安装在所述空腔中，所述空腔位于车辆前端。所述车辆前端为车辆(如车辆100)上相比脚踏板转轴靠前的任意位置。具体的，如图1-2所示，所述车辆前端可以包括前车架1111、转向柱182、车把组件180、车篮组件200(或车篮组件300)等。在一些实施例中，前车架1111、转向柱182或者车把组件180具有空心的管状结构，可以在所述管状结构中配置所述空腔，进而将电子设备设置在所述空腔中。在又一些实施例中，可以在前车架1111、转向柱182或者车把组件180上外置容纳仓，将电子设备设置在容纳仓内部的空腔中。所述容纳仓可以是立方体容器、长方体容器、球性容器等等。容纳仓的材质可以是金属、塑料、玻璃等。所述容纳仓可以通过螺栓连接、焊接、卡接等方式固定在前车架1111、转向柱182或者车把组件180上。通过将电子设备安装在空腔中，可以有效防止电子设备被盗，同时可以对电子设备形成保护，防止电子设备接触雨水、灰尘等。此外，通过将电子设备安装在车辆前端的安装结构中，可以使电子设备与车辆前端的其他设备(如传感器、车把手等)更方便的连接，同时可以使电子设备(如喇叭)给人以更好的使用体验。以下将以电子设备安装在车篮组件(如车篮组件300、车篮组件200)中为例进行说明。值得注意的是，以下实施例仅用于解释本申请，并不构成对本申请的任何限定。

一般而言，车篮组件可以安装在车辆的车体上。具体的，车篮组件(如车篮组件300、车篮组件200)可以安装在车把组件(如车把组件180)上。具体的，车篮组件200可以安装于车把组件180的前方。再进一步，车篮组件200可以与车把组件180或转向柱182又或者前车架1111固定连接。在一些实施例中，车篮组件可以与车把组件的转向柱固定；在此情况下，车篮组件将随车把的转动而转动。在一些实施例中，车篮组件可以与主车架(如车把支架)固定。具体的，车把支架可以为主车架的一部分，该车把支架可以套设在车把组件或转向柱外部，车把组件或者转向柱可以相对车把支架转动。在此情况下，车篮组件将不跟随车把的转动而转动。

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本申请应用于其它类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构。

图3是根据本申请一些实施例所示的车篮组件的结构示意图；图4是根据本申请一些实施例所示的车篮组件的分解结构示意图；图5是根据本申请一些实施例所示的车篮组件的爆炸结构示意图；图6是根据本申请一些实施例所示的电子设备的安装结构示意图；图7是根据本申请一些实施例所示的车篮组件的背部结构示意图。以下将结合图3-7对本申请的实施例所涉及的车篮组件300的结构进行详细说明。值得注意的是，以下实施例仅仅用以解释本申请，并不构成对本申请的限定。

在本申请的实施例中，车篮组件300与车辆上的车把组件180固定连接。在一些替代性实施例中，车篮组件300也可以与车辆的其他部位(如车体支架)连接。如图2-6所示，车篮组件300可以包括空腔，所述空腔可以用于安装电子设备。在如图2-6所示的实施例中，车篮组件可以包括车篮本体310和容纳仓320。所述容纳仓320与所述车篮本体310固连，所述容纳仓320内形成所述空腔323。

在一些实施例中，车篮本体310可以为上端开口结构，以用于盛放物品。在一些实施例中，车篮本体310还可以包含车篮盖(图中未示出)，以防止车篮内物品掉出或防止雨水灰尘等进入车篮。在一些实施例中，车篮本体310的形状可以包括但不限于圆柱体、长方体、正方体、椎体等。在一些实施例中，车篮本体310的材料可以包括但不限于钢材、木头、塑料等。在一些实施例中，可以对车篮本体310的材料进行抛光、抗腐蚀、抗氧化等处理。

在本申请的实施例中，容纳仓320可以设置在车篮组件300靠近车体300的一侧。由于容纳仓相对较重，如此设置可以使车篮组件300安装更加稳定。容纳仓320可以用于连接车篮本体310和车体300。在一些实施例中，如图4所示，容纳仓可以包括固定架321和连接板322，所述固定架321可以用于与车辆上的某部位固定。例如，固定架321可以用于与车体300(如车把组件180)固连。所述连接板322可以用于与车篮本体310固连，所述固定架321和所述连接板322之间形成所述空腔323。在一些实施例中，所述连接板具有与车篮本体310靠近车体的侧壁相适应的构造，以便更好的贴合、固定在车篮本体310上。具体的，固定架321与车体300之间可以通过螺栓连接、胶接、焊接、卡接、铆接、等实现固连。连接板322与车篮本体310固连的方式可以包括但不限于焊接、铆接、螺栓连接、卡接等。在一些实施例中，固定架321与连接板322之间可以是可拆卸连接或不可拆卸连接，包括但不限于螺栓连接、键连接、销连接、焊接、铆接等。在一些实施例中，当固定架321与连接板322之间为可拆卸连接时，固定架321与连接板322之间还可以具有锁结构，以实现防盗功能。通过连接板322的设置，可以使容纳仓320的密封性更好，以防止雨水、灰尘等进入空腔323。在一些替代性实施例中，连接板322可以省略，车篮本体310可以直接与固定架321固连。在一些替代性实施例中，也可以通过螺栓将车篮本体310、连接板322和固定架321三者固连。

在一些实施例中，如图4-5所示，电子设备可以安装在所述固定架321上。如图5所示，电子设备可以包括控制器325和喇叭326。控制器325和喇叭326可以分别安装在容纳仓320的左右两边，这样的设置可以使车篮组件重心更加平衡，同时可以更有效的利用容纳仓320内的空间。在一些替代性实施例中，电子设备也可以为传感器、通信组件、电源等。在一些实施例中，至少两个电子设备之间可以具有信号连接(如电连接)。例如，控制器325可以控制喇叭326播放、关闭等。又例如，通信组件可以将接收到的传感器的信号发送给用户终端或控制器等。

在一些实施例中，控制器325可以用于控制车辆启动、充电、解锁、上锁等功能。在一些实施例中，控制器可以包括微控制器、微处理器、精简指令集计算机(risc)、专用集成电路(asic)、应用特定指令集处理器(asip)、中央处理器(cpu)、图形处理单元(gpu)、物理处理单元(ppu)、微控制器单元、数字信号处理器(dsp)、现场可编程门阵列(fpga)、高级risc机(arm)、可编程逻辑器件以及能够执行一个或多个功能的任何电路和处理器等，或其任意组合。在一些实施例中，喇叭326可以用于播放音乐、发出警报、发出提示等。在一些实施例中，喇叭326可以包括号角喇叭、带状喇叭、气垫式喇叭、传输线式喇叭、全音域喇叭、同轴喇叭等。

在一些实施例中，传感器可以用于监测车辆数据和车辆周边的环境数据，包括车速、障碍物、空气质量、图像数据等。在一些实施例中，传感器可以包括测距传感器(如，红外测距传感器、激光测距传感器等)、速度传感器、温度传感器、位移传感器、湿度传感器、光线传感器、气体传感器、图像传感器(如，摄像头、相机等)、定位传感器等。在一些实施例中，通信组件可以连接(如无线联系)到网络以便数据通信，如实现用户交互等。连接方式可以包括蓝牙、wi-fi、wimax、wlan、zigbee、移动网络(例如，3g、4g或5g等)等，或其任意组合。在一些实施例中，电源可以用于为车辆或电子设备等提供能源。在一些实施例中，电源可以为蓄电池、干电池、锂电池、丹聂耳电池、燃料电池等。

在一些实施例中，上述至少一个电子设备可以安装在固定架321上。在一些实施例中，安装方式可以包括可拆卸安装和不可拆卸安装，其中，可拆卸安装可以包括螺栓连接、卡扣连接等。不可拆卸安装可以包括铆钉连接、粘结连接和焊接连接等。在一些实施例中，当安装的电子设备包括喇叭326时，固定架321朝向车体300的一侧且与所述喇叭326对应的位置可以设有孔洞324(如图6所示)，以便更好的传输喇叭326的声音。具体的，孔洞324可以有多个。在一些实施例中，孔洞324的形状可以为由内向外倾斜向下的孔，从而可以更好的防止雨水进入空腔323。

图8是根据本申请又一实施例所示的车篮组件的结构示意图；图9是根据本申请又一实施例所示的车篮组件的底部结构示意图；图10是根据本申请又一实施例所示的车篮组件的爆炸结构示意图；图11是根据本申请又一实施例所示的车篮本体的结构示意图。以下将结合图8-11对本申请的实施例所涉及的车篮组件200的结构进行详细说明。值得注意的是，以下实施例仅仅用以解释本申请，并不构成对本申请的限定。

如图8-11所示，车篮组件200可以包括空腔212，所述空腔可以用于安装电子设备。具体的，车篮组件200可以包括车篮本体210，空腔212形成于所述车篮本体210中。

在本申请的实施例中，车篮组件200还可以包括底板220；所述车篮本体210的底部设有与所述空腔212连通的开口，所述底板220可以用于遮挡所述开口。具体的，底板220可以固定在车篮本体210的底部。底板220与车篮本体210的连接方式可以包括可拆卸连接或不可拆卸连接，例如螺栓连接、键连接、销连接、焊接、铆接、卡接等。若采用可拆卸连接时，底板220与车篮本体210之间还可以具有锁结构，以实现防盗功能。在一些实施例中，底板220与车篮本体210之间还可以采用特殊的螺栓进行连接，以增加被拆卸的难度。

在一些实施例中，空腔212中可以容纳电子设备。具体的，电子设备可以安装在底板220上；进而通过底板与车篮本体210固连，实现将电子设备安装在空腔212中。在图10所示的实施例中，电子设备可以包括控制器221和喇叭222。控制器221和喇叭222可以分别安装在空腔212的左右两边，这样的设置可以使车篮组件200重心更加平衡，同时可以更有效的利用空腔212内的空间。在一些替代性实施例中，电子设备也可以为传感器、通信组件、电源等。在一些实施例中，至少两个电子设备之间可以具有信号连接(如电连接)。例如，控制器221可以控制喇叭222播放、关闭等。又例如，通信组件可以将接收到的传感器的信号发送给用户终端或控制器等。

在一些实施例中，空腔212可以设置在车篮本体210靠近车体300的一侧。由于空腔212中安装有电子设备，相对较重，如此设置可以使车篮组件200安装更加稳定。在一些实施例中，当安装的电子设备包括喇叭222时，车篮本体210上朝向车体的一侧且与所述喇叭222对应的位置可以开设有与所述空腔212相通的孔洞214，以便更好的传输喇叭222的声音。具体的，孔洞214可以有多个。孔洞214的形状可以为由内向外倾斜向下的孔，从而可以更好的防止雨水进入空腔212。

应当注意的是，上述有关车篮组件的描述仅仅是为了示例和说明，而不限定本申请的适用范围。对于本领域技术人员来说，在本申请的指导下可以对车篮组件进行各种修正和改变。例如，车篮组件可以包括不止一个空腔。又例如，空腔可以设置在车篮组件的两侧、前端或是中间部位等。

本申请实施例可能带来的有益效果包括但不限于：(1)充分合理的利用车辆前端空间(如车篮组件等)；(2)对电子设备形成有效保护；(3)有效防止电子设备被盗。需要说明的是，不同实施例可能产生的有益效果不同，在不同的实施例里，可能产生的有益效果可以是以上任意一种或几种的组合，也可以是其他任何可能获得的有益效果。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。