1.一种车用避震器结构，其特征在于，包含：
一阻尼筒，该阻尼筒的外径设一螺纹段，该螺纹段能够调整地螺设一环座，且该阻尼筒的顶端中央处设有相对该阻尼筒起压缩作用的一轴杆，该轴杆的顶端更延伸设一螺杆；
一缓冲弹簧，穿套于该阻尼筒外，并叠靠该环座的上方；
一气垫组，穿套组设于该阻尼筒的所述轴杆，并往下叠设于该缓冲弹簧的顶端，再由该螺杆锁设一帽盖，用于下压限制该气垫组，该气垫组具有一气垫体以及组设于该气垫体的上、下端部的一上承座以及一下承座，该气垫体为中空，具有一气室，以及位于该气垫体的上、下端部与该气室相通的一上开口以及一下开口，该上开口的外周缘设一卡嵌部，该下开口在该气室的内部翻折形成一缓冲部，在该下开口的外周缘设一卡接部，该上承座的外周缘设一嵌接部与该气垫体的所述卡嵌部结合固定，且中央处设一轴套孔，所述下承座的顶端外周缘设一卡合环槽与该气垫体的所述卡接部结合固定，而该下承座的底端外周缘则设一限位环槽叠靠限制于该缓冲弹簧的顶端，且所述下承座的中央处设一轴穿孔，又该下承座设一充气孔道，该充气孔道导通该气垫体的气室，用于进行气垫体的充气、泄气。
2.如权利要求1所述的车用避震器结构，其特征在于，该上承座的底部中央处设一凸部，并贯穿该凸部设一该轴套孔，该轴套孔的内径设一环槽，并配合容设一o形环，该帽盖通过该螺杆并叠设于该上承座，该螺杆锁设一螺帽，达到对该帽盖的限制定位的作用。
3.如权利要求2所述的车用避震器结构，其特征在于，该下承座的上、下端部以该轴穿孔为中心设一上凹槽以及一下凹槽，该上凹槽的内径大于该上承座的凸部外径，该下凹槽的内径大于该阻尼筒的外径。
4.如权利要求1所述的车用避震器结构，其特征在于，该下承座的该轴穿孔的内径设一环槽，并配合容设一o形环。
5.如权利要求1所述的车用避震器结构，其特征在于，该下承座的底端的该限位环槽的外径更设有一垫片。