专利名称：具有辅助动力装置的自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型为交通运输无轨陆用车辆。
现今通用的自行车，除用人力驱动外，便是用电或燃料来驱动。实际上，自行车在行驶过程中自身还具有一部分能量，这部分能量至今尚未得到利用。
本实用新型目的就是把自行车在行驶过程中因颠簸产生的势能转换成动能，从而节省一部分人力，生产出一种节能型自行车。
该实用新型在原人力驱动自行车的基础上，改变牙盘结构，并增加了一套辅助动力装置。自行车行驶过程中，由于颠簸，骑车人由上往下落时，对坐垫产生压力，使坐垫下降。坐垫管下端安装滚轮或滚球(1)。下降的坐垫使滚轮或滚球(1)在只一端固定，而另一端可上下移动的放大杆(2)上滚动，并将放大杆(2)下压，带动锯齿条(3)往下运动，进而使与其啮合的锯齿轮(4)转动。锯齿轮(4)与发条(5)的一端均固定在轴(20)上。发条(5)另一端与动力齿轮(7)活动联结，并被安装在发条盒(19)上的卡锁(8)卡住不动。因此齿轮(4)转动便使发条(5)旋紧，将能量变成弹力势能储存起来。由于锯齿条(3)的齿形为直角三角形，所以锯齿条(3)被拉簧(15)往上拉时阻力很小，而锯齿轮(4)则被固定在盒(19)上的防倒转装置卡住不能往回转。锯齿条(3)可以反复运动使锯齿轮(4)转动至发条上紧到满足要求为止。储能过程中，锯齿条(3)被弹性物体(21)紧压在锯齿轮(4)上。当需要发条释放能量时，扳动离合把(16)，使锯齿条(3)与锯齿轮(4)脱离。将卡锁(8)提起，动力齿轮(7)便被发条(5)推动，再经过桥轮(9)推动从动齿轮圈(10)，进而使与齿轮圈(10)固定在一起的牙盘圈(11)转动，带动链条使自行车前进。因牙盘圈(11)与中轴飞轮(12)外圈固定连接，故此时中轴飞轮(12)外圈转，而内圈却由于内部千斤卡的作用，连同固定其上的中轴(13)及脚踏板都不动。当需用人力驱动自行车时，扳动离合把(14)，使过桥轮(9)脱离两端咬合的齿轮(7)及(10)。用脚蹬踏板时，又由于中轴飞轮(12)内部千斤卡的作用，飞轮(12)内圈带动外圈转动，牙盘圈(11)也随之转动，通过链条拉动后轮一起转动起来。
该实用新型只需将牙盘作些改动，增加一套传动装置，便可将自行车运行过程中尚未利用的能量利用起来，代替一部分人力。在自行车轮胎较硬，道路不平整的状态下，使用效果更为明显。
本说明书中，附
图1为该实用新型总装图。图中1－－滚轮，2－－放大杠，3－－锯齿条，4－－锯齿轮，7－－动力齿轮，8－－卡锁，9－－过桥轮，10－－从动齿轮圈，11－－牙盘圈，12－－中轴飞轮，14－－离合把，15－－拉簧，16－－离合把，21－－弹簧。
附图2为传动图。图中4－－锯齿轮，5－－发条，6－－小轴，7－－动力齿轮，8－－卡锁，9－－过桥轮，10－－从动齿轮圈，11－－牙盘圈，12－－中轴飞轮，13－－中轴，19－－发条盒，20－－锯齿轮轴。
附图3为局部放大图。图中2－－放大杠，3－－锯齿条，4－－锯齿轮，17－－弹簧，18－－撑爪，19－－发条盒。
实施例
自行车坐垫管下端安装滚轮(1)。放大杠(2)一端固定在三角架上，另一端与锯齿条(3)活动联结，并通过拉簧(15)与横梁相连。拉簧(15)还起将锯齿条(3)往上拉的作用。锯齿条(3)的齿形为60度角的直角三角形。弹簧(21)一端固定在盒(19)上，另一端将锯齿条紧推在锯齿轮(4)上。在储能阶段，坐垫通过滚轮(1)及与之接触的放大杠(2)压迫锯齿条(3)往下运动，锯齿直角边推动锯齿轮(4)顺时针转动。由于拉簧(15)的拉力，在坐垫压力减轻时，将锯齿条(3)往上拉回，而锯齿轮(4)则由于固定在发条盒(19)上的弹簧(17)及撑爪(18)的作用，不能逆时针转回。发条(5)装在盒(19)内，一端与锯齿轮轴(20)固定，另一端固定在插入动力齿轮(7)的小轴(6)上，并由安装在发条盒(19)上的卡锁(8)卡住不动。发条盒(19)及轴(20)均由支架固定在自行车三角架上。随着锯齿轮(4)的转动，将发条(5)旋紧到一定程度，便可进入放能阶段。放能时，扳动离合把(16)，使锯齿轮(4)与锯齿条(3)脱离。提起卡锁(8)，发条(5)便通过小轴(6)推动齿轮(7)，过桥轮(9)，从动齿轮圈(10)及牙盘圈(11)转动起来。此时由于中轴飞轮(12)的作用，脚踏板不动。能量释放完了，再按下卡锁(8)，扳动离合把(16)，使锯齿轮(4)与锯齿条(3)重新啮合，继续储能。需人力驱动时，扳动安装在三角架上的离合把(14)，使过桥轮脱离动力齿轮(7)及从动齿轮圈(10)，脚蹬踏板便可前进。此时储能过程可依旧进行。
权利要求1.一种具有辅助动力装置的自行车，在原人力驱动自行车的基础上进行了改进，其特征是坐垫管下端装有滚轮或滚球(1)，压在放大杆(2)上，锯齿条(3)与锯齿轮(4)啮合，其上端与放大杆(2)相连，锯齿轮(4)与发条盒(19)中的发条(5)一端固定联结，发条(5)另一端与动力齿轮(7)活动联结，并可被卡锁(8)卡住，过桥轮(9)上连动力齿轮(7)，下接从动齿轮圈(10)，牙盘圈(11)与从动齿轮圈(10)固定连接，并与中轴飞轮(12)外圈相固定，中轴(13)与中轴飞轮(12)内圈固定联结。
2.根据权利要求1所述的自行车，其特征是锯条(3)与锯齿轮(4)的齿形为直角三角形。
3.根据权利要求1所述的自行车，其特征是放大杆(2)一端固定在后叉梁上，而另一端连接在锯齿条(3)上，同时还有拉簧(15)上拉。
4.根据权利要求1所述的自行车，其特征是锯齿轮旁装有由棘轮及撑爪组成的防倒转装置。
5.根据权利要求1或2所述的自行车，其特征是锯齿条(3)被弹性物体(21)紧压在锯齿轮(4)上，并可被离合把(16)推离锯齿轮(4)。
6.根据权利要求1所述的自行车，其特征是过桥轮(9)装有离合把(14)，而过桥轮(9)则安装在离合把(14)的末端。
专利摘要一种具有辅助动力装置的自行车，仅对中轴牙盘作了些改动，并加装一套传动装置。利用锯齿条、锯齿轮、发条、齿轮、牙盘、飞轮等主要部件将自行车在颠簸时具有的能量转变成弹力势能储存起来，在需要时通过操纵卡锁、离合把等部件将弹力势能释放出来。需要人力驱动时，也可操纵离合把将齿轮组脱开，以便脚蹬。
文档编号B62M1/10GK2054431SQ89204070
公开日1990年3月14日 申请日期1989年4月3日 优先权日1989年4月3日
发明者杨树 申请人:杨树