止机构7包括锁销71、拉索72、锁头73、固定块74,锁头73是为了便于安装复位装置而设置的，锁头73外部设有固定块74,固定块74卡接固定于固定槽61中，固定块74相对前保险杠格栅1是固定的，这样就可以为复位装置提供作用于前保险杠格栅1的作用端。
[0037]需要说明的是，本方案中的安装支架6也可以通过多种方式固定于前保险杠格栅1，例如螺栓连接、铆接或卡接等，优选地，本具体实施例方案中将安装支架6铆接到前保险杠格栅1上。固定槽61的形状也可以有多种选择，例如矩形槽、十字形槽或三角形槽等，优选地，本方案中的固定槽61为十字形槽孔，固定块74则相应地设计成十字形块结构，如图4所示。
[0038]需要说明的是，本方案中的拉索72可以带动锁销71相对安装支架6做不同形式的运动，以实现对锁扣33的锁止和解除锁止的目的。例如锁销71可以相对安装支架6做平移运动，当锁扣33到达锁止位置时，锁销71平移至锁止位置，从而将锁扣33锁止固定，当锁销71平移离开锁止位置时，锁扣33就可以脱离锁销71的锁止固定。再比如，锁销71可以相对安装支架做旋转运动，锁销71可以旋转预留出锁止锁扣33的位置，当锁扣33运动至锁止位置时，锁销71再利用锁扣33的限位卡接空间旋转至锁止位置，当拉索72控制锁销71旋转离开锁扣33的限位卡接空间时，锁扣33就可以脱离锁止位置。
[0039]为了实现锁销71的不同运动形式，相应的，复位装置则可以设置成不同的结构形式，例如压缩、拉伸弹簧或者扭力弹簧等。优选地，本具体实施例方案中的复位装置为复位弹簧，复位弹簧的一端作用于安装支架6,且另一端作用于锁销71，复位弹簧可以驱动锁销相对于安装支架6做平移运动。如图5所示，锁销71位于锁头73内部可左右滑移运动，复位装置也设置于锁头73内并对锁销71施加作用力，控制锁销71伸出锁头73,以对锁扣73进行锁止固定。
[0040]需要说明的是，本方案中的锁扣33也可以设计成不同的结构形式，例如与锁销71卡接的卡扣结构，或者用于和锁销71的卡孔或凹坑结构等。优选地，本方案中的锁扣33设有用于卡接固定锁销71的锁扣孔36,如图3和图5所示。为了便于在关闭充电口盖板3时将锁销71引导至锁扣孔36内，优选地，本方案还在锁扣33的末端设置有用于引导锁销71卡进锁扣孔36的导向面37。当关闭充电口盖板3时，锁扣33的末端向锁销71方向运动，当导向面37接触到锁销71的端部时，导向面37会对锁销71施加一个由锁止位置向脱离锁止位置的方向的作用力，充电口盖板3继续运动，从而可以利用锁扣33克服复位装置的作用力，将锁销71脱离锁止位置，进而将锁扣33到达并占据锁止位置，当锁销71滑过导向面37的末端并到达锁扣孔36的位置时，由于失去导向面37的压力，复位装置就可以控制锁销71运动至锁扣孔36中，从而实现对锁扣33的锁止固定作用。
[0041]优选地，本方案中的充电口盖板3的边缘设有用于抵接于前保险杠格栅1的第一限位凸起34,当充电口盖板3关闭时，第一限位凸起34可以限制充电口盖板3与前保险杠格栅1之间的相对转动和晃动，具有减振作用。更加优选地，本方案可以在充电口盖板3的边缘设置多个第一限位凸起34,从而可以进一步地提高减振性能。
[0042]优选地，本方案中的前保险杠格栅1设有用于限制充电口盖板3旋转角度的限位凸台10,具体的，限位凸台10设置于铰接充电口盖板3的铰链的一侧，如图2所示，限位凸台10可以限制转臂32的继续旋转，当充电口盖板3打开时，弹出机构5控制充电口盖板3相对前保险杠格栅1转动，当充电口盖板3旋转至限位凸台10的位置时，可以停止转动，从而可以限制充电口盖板3的最大张开角度。更加优选地，本方案还可以在充电口盖板3上设置第二限位凸起38,当充电口盖板3旋转至最大张开角度时，第二限位凸起38可以抵接在前保险杠格栅1上，从而起到辅助限位的作用，保证开启后的稳定性。
[0043]下面结合本具体实施例方案介绍该充电口盖的使用过程:
[0044]当需要给电动汽车充电时，用户在驾驶舱中手动拉动拉索72,拉索72带动锁销71收缩至锁头73中，锁扣33脱离锁销71的锁止固定位置，充电口盖板3在弹出机构5的弹力作用下开启，然后用户撤销拉动拉索72的力，锁销71则恢复到初始的锁止位置。当充电口盖板3的开启角度达到预设角度时，第二限位凸起38和前保险杠格栅1接触限位，转臂32和前保险杠格栅1的限位凸台10也接触限位，此时，充电口盖板3达到最大开启状态，充电枪从前保险杠格栅1上的空腔穿过，插入充电口 9实现充电功能。
[0045]当充电完毕时，用户手动按动LOGO和充电口盖板3围绕旋转轴4 一同旋转，当锁扣33末端的导向面37与锁销71接触时，手动用力促使锁扣33挤压锁销71，锁销71收缩至锁头73中，继续旋转充电口盖板3,锁扣33上的锁扣孔36则运动至锁销71的锁止位置处，此时，锁销71失去锁扣33施加的作用力，在复位弹簧的回弹作用下，锁销71弹出锁头73并插在锁扣孔36中，从而完成了对充电口盖板3的关闭。此时，弹出机构5处于压缩工作状态，同时，转臂32底面和前保险杠格栅1接触，LOGO周圈和前保险杠格栅1接触，限制充电口盖板3的转动，第一限位凸起34起到限位作用，限制充电口盖板3和前保险杠格栅1的晃动，可以很好地实现充电口盖板3关闭后的稳定性。
[0046]本发明中的前保险杠格栅1是带有充电口盖的电动汽车前保险杠格栅1，格栅内侧设有锁止机构7,用户通过在驾驶舱内部拉动拉索72可以控制充电口盖板3解锁，保证汽车外部的人员不能打开充电口，充电口盖板3为一体式结构，可以减少制造加工过程的尺寸链，降低配合难度。
[0047]本发明方案还具有以下优点:
[0048]1、外观良好，该充电口盖结构不影响格栅的外观，外观上看起来只有LOGO和前保险杠格栅1，具备安全防盗功能，布置空间小，结构简单，充电方便；
[0049]2、布局合理，充电口 9隐藏在LOGO和格栅内侧，节约布置空间，装配简便；
[0050]3、成本低廉，本发明可以通过更高前保险杠格栅1的方式改变造型，开发周期短、成本低。
[0051]本发明还提供了一种电动汽车，包括如上任一项所述的充电口盖结构。该电动汽车产生的有益效果的推导过程与上述充电口盖结构带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。
[0052]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种电动汽车的充电口盖结构，设置于前保险杠格栅(1)，其特征在于，包括用于遮挡充电口(9)的充电口盖板(3)和设置于所述前保险杠格栅(1)内侧的锁止机构(7)以及用于弹开所述充电口盖板(3)的弹出机构(5)，所述充电口盖板(3)的一端铰接于所述前保险杠格栅(1)且另一端设有用于与所述锁止机构(7)配合锁止的锁扣(33)，所述锁止机构(7)包括锁销(71)、拉索(72)和复位装置，所述复位装置可驱动所述锁销(71)与所述锁扣(33)配合锁止，所述拉索(72) —端连接于所述锁销(71)且另一端位于驾驶舱内部。2.根据权利要求1所述的电动汽车的充电口盖结构，其特征在于，所述充电口盖板(3)包括底座(31)、转臂(32)和所述锁扣(33)，所述转臂(32)的末端铰接于所述前保险杠格栅(1)，所述底座(31)、所述转臂(32)和所述锁扣(33)为一体式结构。3.根据权利要求1所述的电动汽车的充电口盖结构，其特征在于，所述弹出机构(5)为扭力弹簧，所述充电口盖板(3)和所述前保险杠格栅(1)通过旋转轴(4)铰接，所述扭力弹簧套设在所述旋转轴(4)外周。4.根据权利要求1所述的电动汽车的充电口盖结构，其特征在于，所述前保险杠格栅(1)内侧设有用于固定所述锁止机构(7)的安装支架￠)，所述安装支架(6)设有用于固定所述复位装置的固定槽(61)，所述复位装置设有与所述固定槽(61)配合卡接的固定块(74)，所述拉索(72)连同所述锁销(71)可相对所述安装支架(6)运动。5.根据权利要求4所述的电动汽车的充电口盖结构，其特征在于，所述复位装置为复位弹簧，所述复位弹簧的一端作用于所述安装支架(6)且另一端作用于所述锁销(71)，所述复位弹簧可驱动所述锁销(71)相对所述安装支架(6)做平移运动。6.根据权利要求5所述的电动汽车的充电口盖结构，其特征在于，所述锁扣(33)设有用于卡接固定所述锁销(71)的锁扣孔(36)以及用于引导所述锁销(71)卡进所述锁扣孔(36)的导向面(37)。7.根据权利要求1所述的电动汽车的充电口盖结构，其特征在于，所述充电口盖板(3)的边缘设有用于抵接于所述前保险杠格栅(1)的第一限位凸起(34)。8.根据权利要求1所述的电动汽车的充电口盖结构，其特征在于，所述前保险杠格栅(1)设有用于限制所述充电口盖板(3)旋转角度的限位凸台(10)。9.根据权利要求1至8任一项所述的电动汽车的充电口盖结构，其特征在于，还包括覆盖于所述充电口盖板(3)上的汽车徽标(2)。10.—种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的充电口盖结构。
【专利摘要】本发明公开了一种电动汽车的充电口盖结构，设置于前保险杠格栅，包括用于遮挡充电口的充电口盖板和设置于前保险杠格栅内侧的锁止机构以及用于弹开充电口盖板的弹出机构，充电口盖板的一端铰接于前保险杠格栅且另一端设有用于与锁止机构配合锁止的锁扣，锁止机构包括锁销、拉索和复位装置，复位装置可驱动锁销与锁扣配合锁止，拉索一端连接于锁销且另一端位于驾驶舱内部。用户在驾驶舱内部拉动拉索可解除对充电口盖板的锁止，弹出机构将充电口盖板打开，避免车外人员随意打开充电口，因此，该充电口盖结构布局合理，既不影响格栅外观，又能保证使用方便安全。本发明还公开了一种包括上述充电口盖结构的电动汽车。
【IPC分类】B62D25/24
【公开号】CN105292272
【申请号】CN201510733009
【发明人】丁健, 张瑞鹏, 王娟, 宫学梅, 靳琼
【申请人】北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年11月2日