一种轮胎收容装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆工装技术领域，特别涉及一种轮胎收容装置。
【背景技术】
[0002]在对车辆的底盘进行维修时，往往需要将底盘上的轮胎拆卸下来。以汽车为例：
[0003]在对汽车的底盘进行维修时，需要将汽车底盘上的轮胎拆卸下来，拆卸下来的轮胎需要临时放置。需要维修的汽车较少时，拆卸下来的轮胎往往被随意放置在一旁。当在进行大批量汽车维修时，由于拆卸下来的轮胎较多，需要将轮胎放置在轮胎存放架上。
[0004]但是，现有技术中的轮胎存放架的设置位置固定，且轮胎存放架的存放量固定；当维修的车辆较少时，轮胎存放架上有很多的存放位置处于空闲状态，此时，轮胎存放架中闲置的存放位置会占用较多的生产场地；而当进行大批量的汽车维修时，轮胎存放架中的存放位置又不能满足所有轮胎的存放，导致大量的轮胎被随意放置在生产场地中，既影响了现在作业的效率，也不利于现场管理的开展。同时，在针对大型汽车进行维修时，由于大型汽车的轮胎较重，当需要将大型汽车的轮胎放置在轮胎存放架上时，大型汽车轮胎的转运、上下轮胎存放架的过程费时费力。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供了一种轮胎收容装置，该轮胎收容装置能够收放折叠、且轮胎可以滚入其轮胎存放区间内，从而减小该轮胎收容装置空闲时占用的场地、且便于轮胎的取放。
[0006]为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
[0007]一种轮胎收容装置，包括：
[0008]车体，所述车体包括底架和固定于所述底架的一个侧边且向背离所述底架底面的方向延伸的支撑挡体，所述支撑挡体用于支撑与所述车体相邻的一个轮胎朝向所述支撑挡体的端面，所述端面与所述轮胎的轴心线垂直；
[0009]可折叠地安装于所述支撑挡体的护栏，所述护栏展开时与所述底架的底面垂直、且与所述支撑挡体配合形成位于所述支撑挡体背离所述底架一侧的轮胎存放区间。
[0010]当上述轮胎收容装置处于闲置状态时，轮胎收容装置的护栏处于折叠状态，进而减小轮胎收容装置占用的场地面积；当需要使用上述轮胎收容装置存放轮胎时，轮胎收容装置中车体底架的底面朝向地面，轮胎可以放置于护栏与支撑挡体之间形成的轮胎存放区间内，并且，由于与支撑挡体用于支撑与支撑挡体相邻的轮胎中与其轴心线垂直的端面，因此，轮胎是以直立状态存放入轮胎存放区间内的，因此，轮胎可以直接通过滚动方式存入轮胎存放区间，并且可以自轮胎存放区间内以滚动的方式取出，便于轮胎的取放。
[0011]优选地，所述底架的底面上设有具有刹车装置的万向轮，且所述支撑挡体背离所述轮胎存放区间的一侧设有手推杆。
[0012]优选地，所述护栏上设有当护栏展开时支撑于地面的万向轮。
[0013]优选地，所述护栏上设有当所述护栏展开时限定所述护栏与所述支撑挡体相对位置的限位机构。
[0014]优选地，所述限位机构为设置于所述护栏上、可对所述万向轮进行刹车的刹车机构。
[0015]优选地，所述护栏包括两个栏杆，每一个所述栏杆可折叠地安装于所述支撑挡体；当两个所述栏杆展开后，一个所述栏杆位于所述支撑挡体的一侧，另一个所述栏杆位于所述支撑挡体的另一侧。
[0016]优选地，每一个所述栏杆包括首尾依次相连以形成折叠结构的至少两个框架；首尾依次相连的所述至少两个框架中，端部的一个框架通过铰链安装于所述支撑挡体。
[0017]优选地，每一个所述栏杆中，任意相邻的两个框架之间通过铰链枢接，且每一个所述铰链的枢转轴垂直于所述底架的底面。
[0018]优选地，每一个所述框架上设有一个把手。
[0019]优选地，每一个所述栏杆中，所述框架为两个。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型提供的轮胎收容装置展开时的侧视结构示意图；
[0021]图2a为本实用新型提供的轮胎收容装置中护栏折叠后的俯视结构示意图；
[0022]图2b为本实用新型提供的轮胎收容装置中护栏展开过程中的俯视结构示意图；
[0023]图2c为本实用新型提供的轮胎收容装置中护栏展开后的俯视结构示意图；
[0024]图3a为本实用新型提供的轮胎收容装置中向轮胎存放区间内放置轮胎时的结构示意图；
[0025]图3b为本实用新型提供的轮胎收容装置中向轮胎存放区间内存放好轮胎且两个护栏均展开时的结构示意图；
[0026]图4为采用两个本实用新型提供的轮胎收容结构形成轮胎存放区间时的结构示意图；
[0027]图5为本实用新型提供的轮胎收容装置的另一种结构示意图。
【具体实施方式】
[0028]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]请参考图1?图3b，其中，图1为本实用新型提供的轮胎收容装置展开时的侧视结构示意图；图2a为本实用新型提供的轮胎收容装置中护栏折叠后的俯视结构示意图；图2b为本实用新型提供的轮胎收容装置中护栏展开过程中的俯视结构示意图；2c为本实用新型提供的轮胎收容装置中护栏展开后的俯视结构示意图；图3a为本实用新型提供的轮胎收容装置中向轮胎存放区间内放置轮胎时的结构示意图；图3b为本实用新型提供的轮胎收容装置中向轮胎存放区间内存放好轮胎且两个护栏均展开时的结构示意图。
[0030]如图1所示，本实用新型实施例提供的种轮胎收容装置，包括:
[0031]车体I，车体I包括底架11和固定于底架11的一个侧边且向背离底架11底面的方向延伸的支撑挡体12，如图3a和图3b所示支撑挡体12用于支撑与车体I相邻的一个轮胎6朝向支撑挡体12、且与轮胎6的轴心线61垂直的端面；
[0032]可折叠地安装于支撑挡体12的护栏7，护栏7展开时与底架11的底面垂直、且与支撑挡体12配合形成位于支撑挡体12背离底架11 一侧的轮胎存放区间，如图2c和图3b中虚线所示区域D。
[0033]当上述轮胎收容装置处于闲置状态时，护栏7处于折叠状态，进而减小轮胎收容装置占用的场地面积，如图2a所示；而当需要使用上述轮胎收容装置存放轮胎时，轮胎收容装置车体I中底架11的底面朝向地面，将护栏7展开，如图1、图2b和2c中所示，最终形成轮胎的轮胎存放区间，轮胎可以放置于护栏7与支撑挡体12之间形成的轮胎存放区间内，并且，由于与支撑挡体12用于支撑与支撑挡体12相邻的轮胎6中与其轴心线61垂直的端面，因此，轮胎是以直立状态存放入轮胎存放区间内的，因此，轮胎可以直接通过滚动方式存